без активного дифа на морде - нет. если что-то более-менее серьезное
работать тормозилками умеет, да, но лишь для to do yaw, по чуть-чуть.
нужно запас по прочности, как минимум, и по работоспособности.
я муфту у себя перегрел за три минуты, подергав ручник для разворота.
Еще раз повторюсь, эта система отлично работает на туране. Активного дифа там и в помине нет. Конечно, такая система не позволит долго месить грязь, но это и не надо. Надо поехать участок в пару метров, и все.
Еще раз повторюсь, эта система отлично работает на туране. Активного дифа там и в помине нет. Конечно, такая система не позволит долго месить грязь, но это и не надо. Надо поехать участок в пару метров, и все.
можете найти схему привода турана?
мне интересно, не прикалываюсь
---------- Добавлено в 15:12 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:09 ----------
Цитата:
Сообщение от igorche
И даже это меня не заставляет сейчас вздрагивать при любом нажатии на педаль.
Это все не про третий аут. И пока это так ,это будет теория по отношению к третьему ауту. Скажете про конструктив? Но вы же понимаете ,что например та же самая деталь вариатора ,но выполненная из более прочного метала совершенно поменяет его надежность и долговечность. А если поменять их три в коробке и в таком виде ставить на новую модель? И думаю что найти эти отличия вряд ли получится ,даже если и я ,проникшись этой идеей и со всем свойственным мне иногда энтузиазмом ,начну это делать вместе с вами
Я прекрасно все понимаю про вариатор и его "особенности". Я даже вам скажу ,что у меня у соседа был аут ,который он брал бу. И у него полетел вариатор. Я тогда и не вникал. Просто сказал он ,типа машина в сервисе коробка наелась. Но когда я брал свой аут ,то это все сразу вспомнил И даже это меня не заставляет сейчас вздрагивать при любом нажатии на педаль.
А сосед купил себе новый соренто
Да, только тема про перегревы вариатора у нового аута уже есть.
У него не XL был )))
а взял соренто так то да... А у жены хундай спортивный ,синенький такой. Купе вроде он чтоли называется...
---------- Добавлено в 17:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:19 ----------
Цитата:
Сообщение от СергейМДХ
Да, только тема про перегревы вариатора у нового аута уже есть.
Не ну смотрите. Есть две темы. Точных причин перегрева мы не знаем. Некоторые дейтели умудряются и движки вскипятить ,но это же не значит что двигатель виноват. Всему на свете есть предел. Но и совсем уж параноить по поводу и без имхо тоже не стОит...
Вряд ли. Но откуда в минивэне взяться активному дифу?
может быть оттуда же, откуда имитации блок?)
в описании у фольксов по противобуксу только про придушение мотора.
4-моушена тоже не вижу на этом колобке.
может быть оттуда же, откуда имитации блок?)
в описании у фольксов по противобуксу только про придушение мотора.
4-моушена тоже не вижу на этом колобке.
опять специалиста корчишь
ну подскажу тебе еще раз, в VW Туаране реализована электронная блокировка переднего дифференциала - EDL
нечто подобное на glk, читай выше я тебе рассказывал.
А в ауте НИКАКОЙ подобной системы нет, хотя реализовать ее можно было на раз.
Я не про описание, лично ездил. Система включается отдельной кнопкой
нет повода не верить)
у фолькса я, например, не знаю машин с вариками (это как одна из версий)
просто про активный диф было сказано исключительно про аут. даже если дело не в варике (а если S-AWC собрались ставить на 2.4, то дело не в нем, уже точно), а на GT и вовсе коробка не мешала никоим образом, но также никак тормозная система не была задействована для имитации блок, все дело, наверное, в приводе хвоста. (?) другого объяснения упертости мицу в этом вопросе у меня лично нет. смысл им дурковать, если бы за сто долларов (условно) можно было бы поднять так существенно потребительские качества, не рискуя прилетом потенциальных рекламаций?
аргумент "продать с-авц" считаю мотивом из совсем другой оперы.
Сосед, некоторые действия митсу вообще не поддаются пониманию. Взять ту же пресловутую подсветку кнопок на двери. Одну кнопку подсветили, на остальные не хватило денег? Или шедевральное инженерное решение - по умолчанию переключать счетчик бензина с ручного режима в автоматический. Это я вообще не могу объяснить с точки зрения человеческой логики. У меня очень сильное ощущение, что отсутствие электронной блокировки - это из той же серии отсутствия логики, а не из-за отсутствия технической возможности.
Ну, меня лично кнопки стеклоподъемника совсем не парят) а вот показометр - это да, конечно, нечто. тонкая игра на нервах, как и подсветка приборки) впрочем, отсутствие поясничного упора в сидухе не менее необъяснимо, с точки зрения сермяжного обывателя, но более ощутимо.
В любом случае, при тотальной политике замалчивания разного рода технических нюансов, в угоду шуму о рюшечках, остается только догадываться. Причем, насколько я замечаю, на многих российских сайтах и передставительств и дилеров, сделанных под корпоративную глобальную кальку, разделы по матчасти вообще убиты наглухо, как несуществующие в природе.
Увы, эпоха, когда к телевизору прилагалась электрическая схема, ушла в прошлое. Сейчас все больше к товару идут инструкции с ценными советами «не сушите в микроволновке домашних животных».