Форсунки омывателя лобового стекла Outlander XL спроектированы так, что поливают стекло автомобиля "веером". Задумано отлично, но при скоростях выше 50 км/час набегающий поток воздуха так прижимает этот веер, что вода попадает лишь в самый низ стекла, практически в зону парковки щеток. Зимой "незамерзайка" густеет и ситуация ещё усугубляется.
Различные варианты решения этой проблемы, родившиеся в ходе споров и обсуждений клуба:
Правильно отрегулированные родные омыватели (при хорошей омывайке) хорошо брызгают в любую погоду >>>
Отрегулировать распылители форсунок так, что бы струи "били" повыше - во время стоянки автомобиля струи веера должны "добивать" до верха лобового стекла (под кромку). Тогда на скорости ситуация чуть улучшается. Подробное описание: >>>
Дополнительно отрегулировать распылители форсунок - повернуть "губки" каждой из форсунок плоской отверткой по часовой стрелке так, чтобы веер шел немного под наклономи. Схематично это можно изобраить так: вместо такого (=) положения сделать вот такое: (\\) или (//)
Вариант 2:Снятие обратных клапанов
Снять часть обратных клапанов, стоящих в магистрали трубопроводов системы стеклоомывателя от бачка с жидкостью до самих форсунок >>>
Плюсы - увеличивается напор.
Минусы такого решения - а) часть жидкости просачивается на капот во время работы заднего стеклоомывателя, б) появляется некоторая задержка от нажатия на кнопку полива стекла до появления струи.
Вариант 3:Замена штатных форсунок на альтернативные
штатные форсунки нового образца (с октября 2008 года) (код 8265A381 - левая, 8265А382 - правая). Форсунки нового образца "бьют" в 4 струи (по 2 струи из каждой форсунки) >>>, >>>, >>>
форсунки от Mazda (код BN8V-67-510 (правая) и BN8W-67-510(левая)) Садятся плотно и четко, как раз в штатное место. Они вместо "веера" дают по 4 струи из каждой. Итого 8 ! неплохая замена вееру. Они совсем незначительно, но отличаются друг от друга, кмк, шириной "расхода в стороны" струй. В принципе, можно взять две одинаковых и не забивать себе голову. >>>. Подробный отчет по установке: >>>
форсунки от Volvo (код 30655605) Тоже дают "веер", но он не так прижимается ветром. Единственное, что посадочное место не совсем одинаково, поэтому требуется небольшая доработка. >>> Видео работы форсунок на разных режимах >>>, >>>
форсунки от Toyota>>>, >>>, сравнение артикулов форсунок от Тайоты >>> без снятия обшивки 85381-34030
ну и нафиг чего-то допиливать чего-то приклеивать?
проще взять готовое решение и просто поменять ничего не доделывая. Тем более перечитав ветку не все оказались довольны форсунками как вольво так и мазда. так что я все равно придерживаюсь варианта от тойоты( но это мое мнение)
Подскажи пожалуйста они веерного или струйного типа и надо ли их регулировать после установки
Даже не знаю, почему все так категорично относятся к штатным форсункам. Купил машину с уже установленными форсунками от мазды. После нескольких неудачных попыток отрегулировать их так как надо, заказал оригинальные. Сегодня поставил и понял - работают отлично, что на скорости, что в пробке, льют куда нужно.
А вот с омывателем заднего стекла можно что-нибудь сделать? А то бестолковая струя большую часть жидкости сливает на дорогу, стараюсь в дворник ею попасть, чтобы хоть как-то разбрызгивалась...
А вот с омывателем заднего стекла можно что-нибудь сделать? А то бестолковая струя большую часть жидкости сливает на дорогу, стараюсь в дворник ею попасть, чтобы хоть как-то разбрызгивалась...
Просто проноровиться нужно: брызгать в тот момент, когда дворник ушел вправо (в сторону зоны покоя). Тогда на обратном ходу он отлично подхватывает струю.
Просто проноровиться нужно: брызгать в тот момент, когда дворник ушел вправо (в сторону зоны покоя). Тогда на обратном ходу он отлично подхватывает струю.
Так и делаю, но неправильно это, играть в снайпера...
К тому же сразу под стопсигналом у меня камера, а нормально помыть перед ней самый верхний сегмент зоны очистки практически нереально
Кстати, в исходном положении дворник должен стоять горизонтально или нет?
Даже не знаю, почему все так категорично относятся к штатным форсункам. Купил машину с уже установленными форсунками от мазды. После нескольких неудачных попыток отрегулировать их так как надо, заказал оригинальные. Сегодня поставил и понял - работают отлично, что на скорости, что в пробке, льют куда нужно.
Это смотря какая жижа залита! Если дешевая за сто рублей, от которой стекло инеем покрывается при - 10, то никаких проблем, если залить хорошую дорогую, то будет то, о чем здесь все пишут))
Залита как раз за сто рублей, но от нее и в -20 стекло инеем не покрывалось. А хорошая и дорогая, это какая? Та которая по 350р. в супермаркетах продается, которая в -15 в гель превращается и воняет так, что "святых выноси"?
Ну взять хотя бы тот же 'Автобанщик' на -25 за 150 рублей в Ашане)) Я сейчас лью обычную дешевую за сто рублей, инем покрывается, но форсунки не замерзают!!)
Несколько недель не работает правая штатная форсунка на ауте... Думал замерзла, грелся пару часов в теплом паркинге+ залил концентрат (-50) Непомогло... Езжу каждый день, стекло наполовину грязное, напрягает сильно... Поделитесь опытом ,как устранить недуг...