Стучат двигатели 6B31 (3.0 бензин) после 120 тыс. км.

Булочкин · 21.04.2015, 17:07

voxa26, машину БУ брали?

DenDubrovskiy · 21.04.2015, 17:18

Да, как так то????? Оборвало шатун!!!!! И Вы утверждаете, что все было нормально????? Да не бывает так.

voxa26 · 21.04.2015, 19:11

DenDubrovskiy, знаете сам не понимаю как, но видимо и такое бывает. Самое интересное, что имашину выгнал из гаража только помыть, а обратно загонять и тут бедавсе случилось. До этого месяц назад делал диагностику, 2 недели назад поменял масло и фильтра.

DenDubrovskiy · 21.04.2015, 21:41

Цитата:

Сообщение от voxa26

DenDubrovskiy, знаете сам не понимаю как, но видимо и такое бывает. Самое интересное, что имашину выгнал из гаража только помыть, а обратно загонять и тут бедавсе случилось. До этого месяц назад делал диагностику, 2 недели назад поменял масло и фильтра.

Только полный разбор покажет, что на самом деле случилось. Застучавший двигатель и двигатель с оборванным шатуном, это 2 разные неисправности. На каких оборотах оборвало шатун?

***ШТИРЛИЦ*** · 21.04.2015, 21:48

Цитата:

Сообщение от voxa26

...2 недели назад поменял масло и фильтра.

А не тут то ли часом ответ кроется?

WarGamer · 21.04.2015, 17:16

voxa26, Вы хоть пробег указали бы для общей статистики?

voxa26 · 21.04.2015, 19:07

машину брал б/у ...было якобы 95 тыс. пробега, но уверен что конечно пробег подкручен на момент клин 115 тыс.

omskdvr · 21.04.2015, 17:43

На наших двигах V6 максимально 7 тысяч можно ездить иначе рано или поздно жди сюрприза. Объем картера очень маленький уже сто раз обсуждалось. Соответственно масло теряет свои свойства уже после 5 т.км. в среднем хорошее масло типа ПАО может продержаться и до 7,5 т.км но это уже риск. В условиях города конечно на трассе чуть дольше. Так что решайте сами.

Nbf · 21.04.2015, 17:56

Цитата:

Сообщение от omskdvr

На наших двигах V6 максимально 7 тысяч можно ездить иначе рано или поздно жди сюрприза. Объем картера очень маленький уже сто раз обсуждалось. Соответственно масло теряет свои свойства уже после 5 т.км. в среднем хорошее масло типа ПАО может продержаться и до 7,5 т.км но это уже риск. В условиях города конечно на трассе чуть дольше. Так что решайте сами.

Два раза написал подробно и оба раза стер...
Кратко: ничем наш двигатель не отличается от других и не жгет масло раньше времени. Объёмы такие у большинства современных двигателей. Так что не нужно придумывать себе затраты. 15 регшаментных ткм конечно тоже перебор, но до десятки можно не загоняться.

Dema86 · 21.04.2015, 18:18

Цитата:

Сообщение от Nbf

Два раза написал подробно и оба раза стер...
Кратко: ничем наш двигатель не отличается от других и не жгет масло раньше времени. Объёмы такие у большинства современных двигателей. Так что не нужно придумывать себе затраты. 15 регшаментных ткм конечно тоже перебор, но до десятки можно не загоняться.

Наш движек от остальных маленько отличается, например у бмв x5 3,0 V6 масла влазит 6,5 литра.

Добавлено через 2 минуты
Nissan Pathfinder 3,0 влазит 7,1 литр масла.

Nbf · 21.04.2015, 18:42

Цитата:

Сообщение от Dema86

Наш движек от остальных маленько отличается, например у бмв x5 3,0 V6 масла влазит 6,5 литра.

Добавлено через 2 минуты
Nissan Pathfinder 3,0 влазит 7,1 литр масла.

Как это связано со старением масла? Давайте картер раздуем до 100 литров - его, что - вообще менять не нужно будет? ))))

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от Shavnev

Ребят, возможно ли хотя бы теоретически, что при проворачивании шатунного вкладыша повреждение коленвала будут настолько незначительными, что не потребуется его замена или шлифовка?

А при чем тут доверие? Результаты замеров посмотри и внешне сам убедись в отсутствии повреждений видимых.

Вообще я о таких случаях слышал. От друзей друзей, тем родственники рассказывали... )))

omskdvr · 21.04.2015, 20:02

Nbf, не пишите если не понимаете сути!!! Ок !

Yes · 21.04.2015, 19:08

Цитата:

Сообщение от omskdvr

На наших двигах V6 максимально 7 тысяч можно ездить иначе рано или поздно жди сюрприза. Объем картера очень маленький уже сто раз обсуждалось. Соответственно масло теряет свои свойства уже после 5 т.км. в среднем хорошее масло типа ПАО может продержаться и до 7,5 т.км но это уже риск. В условиях города конечно на трассе чуть дольше. Так что решайте сами.

Сейчас езжу на чипованном XL 2.4. думаю что брать новый 2.4 или 3.0. Стоит ли переходить на 3.0?
Такие темы как эта, огорчают...

Shavnev · 21.04.2015, 18:36

Crolik Масло в АКПП в норме.

Заказал комплект шатунных вкладышей, будут через 10 дней, коренные сказали менять не надо.

Ребят, возможно ли хотя бы теоретически, что при проворачивании шатунного вкладыша повреждение коленвала будут настолько незначительными, что не потребуется его замена или шлифовка?

Мои мастера говорят что всё зашибись, не доверять им у меня предпосылок нет, постоянно ремонтируюсь у них. Показывали коленвал, повреждений я не увидел, хотя я в этом вообще ничего не понимаю.

Dema86 · 21.04.2015, 18:45

Цитата:

Сообщение от Shavnev

Мои мастера говорят что всё зашибись, не доверять им у меня предпосылок нет, постоянно ремонтируюсь у них. Показывали коленвал, повреждений я не увидел, хотя я в этом вообще ничего не понимаю.

Как вариант: сделайте несколько качественных фото коленвала, выложите, может спецы чего увидят...

Добавлено через 4 минуты

Цитата:

Сообщение от Nbf

Как это связано со старением масла? Давайте картер раздуем до 100 литров - его, что - вообще менять не нужно будет? ))))

Из крайности.... а давайте лучше уменьшим объем до литра и будем этот объем по двигалу 15т.км. размазывать?)))