[Potable]

Сообщение от Yabka

...(но прошляпил: весной забился радиатор АКПП).
...

Прошу прощения, что не тему: никто радиатор АКПП не переносил из подкрылка --> перед основным. Уж больно место штатное "грязеобильное", край как не нравится...

[Yabka]

Сообщение от Potable

Прошу прощения, что не тему: никто радиатор АКПП не переносил из подкрылка --> перед основным. Уж больно место штатное "грязеобильное", край как не нравится...

У меня забился из-за потерянной клипсы крепления подкрылка. Подкрылок после этого надорвало по вентиляционному отверстию и туда начала лететь грязь от колеса. Т.е. радиатор забился сзади.

[Potable]

Сообщение от Yabka

У меня забился из-за потерянной клипсы крепления подкрылка. Подкрылок после этого надорвало по вентиляционному отверстию и туда начала лететь грязь от колеса. Т.е. радиатор забился сзади.

Дык и у меня (наверноее и у всех) он забился сзади... наглухо. Ничего не было надорвано. Почистил (я), на долго ли?

[ezh9]

Сообщение от Potable

Прошу прощения, что не тему: никто радиатор АКПП не переносил из подкрылка --> перед основным. Уж больно место штатное "грязеобильное", край как не нравится...

я переносил и даже где-то описывался.
поставил перед основными радик от хундая + термостат

[Potable]

Сообщение от ezh9

я переносил и даже где-то описывался.
поставил перед основными радик от хундая + термостат

Не нашел Ваш пост, может ссыль кините?
Термостат на какую темпу?

[StasonCRV]

Сделал частичную замену на idemitsu type J
Было залито родное DQ J2.
Старое масло уже было изрядно катаное, 1,2 передачи включались ощутимо.
Сейчас после замены заметно мягче.
Проехал пока всего 500км, всё гуд.

[ezh9]

25460 4D720 радиатор
TO975 - термостат
+ нужны штуцера + шланг (лучше модный чтобы после первого лета не развалился) + заказывал пружинные хомуты

[JAK]

Приветствую всех! Машину брал новую, на родном масле проехал 90 тыс., заменил у ОД на ТО-90 как сказали аппаратом. Покупал 12 банок J2, одну потом вернули. Сейчас пробег 120, претензий к коробке нет. Ооочень редко (раз в 3-4 месяца) бывает одноразовый случай пинания с 1 на 2 при резком разгоне. Сейчас задумался, что не стоит ездить до замены 90 тыс. Для себя вижу 2 варианта: 1) "освежать" масло наполовину каждые 30 тыс (т.е. уже сейчас) путем слива через пробку 3,5-4 л и заливку такого же количества, через 90 тыс. полная замена на ТО-180 аппаратом у ОД.
2) "освежать" почти полностью через каждые 45 тыс.
Склоняюсь ко 2 варианту, но возникает вопрос.
Просмотрел форум, понял, что полностью меняют без аппарата, отсоединяя патрубок радиатора. А нельзя ли купить прокладку 2705A017 и снять поддон? Недавно родственнику меняли в ГиперАвто масло АКПП на Suzuki SX4 таким способом. Так там осталось неслитым около 0,5л от общего объема.
На наших коробках такой метод подойдет или есть какие-то особенности?
Какие мнения?

[ДмитрийГлаз]

@JAK, я не спец , но мне кажется это не айс. Во первых лишний раз откручивать(хоть и с новой прокладкой) может потеть потом. Во вторых не сольётся на мой взгляд много ( в радиаторе и шлангах останется прилично) . И по личному опыту, приходиться много проливать дабы пошла чистая жижа. Мне 12 литров не хватало. В общем или аппарат или методом замещения и брать побольше масла ИМХО

[МиНиН]

Сообщение от JAK

полностью меняют без аппарата, отсоединяя патрубок радиатора

Данный способ прописан в сервис-мануале. Лично я считаю его самым правильным.

[JAK]

Спасибо за ответы. Подумаю, скорее всего поменяю через 30 и 60 тыс. частично, а через 90 полностью у ОД.

[mihon73]

Доброго дня! Пришло время замены масла в коробке Аутлендер 3,0. Нашел вот такой продукт, с более гуманным ценником чем у J2 и J3:
"Idemitsu ATF Type J - превосходное синтетическое масло для автомата автомобилей Ниссан, Инфинити, Хендай, Киа, Мицубиси, где предусмотрено использование Nissan matic J, matic S и Hyundai/Kia ATF Red-1, Mitsubishi J2 и J3. От крупнейшей в Японии нефтяной компании Идемитсу. Температура потери текучести -500C."
Пишут, что полностью заменяет оригинальный номер Mitsubishi MZ313771, т.е. J2. Есть мнения "ЗА" и "ПРОТИВ", коллеги?

[ДмитрийГлаз]

Сообщение от mihon73

Доброго дня! Пришло время замены масла в коробке Аутлендер 3,0. Нашел вот такой продукт, с более гуманным ценником чем у J2 и J3:
"Idemitsu ATF Type J - превосходное синтетическое масло для автомата автомобилей Ниссан, Инфинити, Хендай, Киа, Мицубиси, где предусмотрено использование Nissan matic J, matic S и Hyundai/Kia ATF Red-1, Mitsubishi J2 и J3. От крупнейшей в Японии нефтяной компании Идемитсу. Температура потери текучести -500C."
Пишут, что полностью заменяет оригинальный номер Mitsubishi MZ313771, т.е. J2. Есть мнения "ЗА" и "ПРОТИВ", коллеги?

Его и лью. Есть подозрение ,что это и есть оригинал J2

[Potable]

Сообщение от ДмитрийГлаз

Его и лью. Есть подозрение ,что это и есть оригинал J2

Согласен.
Не все, но многие его льют, я в том числе.
Где-то выкладывал фото литровой оригинальной доливки, там указан производитель как раз идемицу

[spark21rus]

Сообщение от mihon73

Доброго дня! Пришло время замены масла в коробке Аутлендер 3,0. Нашел вот такой продукт, с более гуманным ценником чем у J2 и J3:
"Idemitsu ATF Type J - превосходное синтетическое масло для автомата автомобилей Ниссан, Инфинити, Хендай, Киа, Мицубиси, где предусмотрено использование Nissan matic J, matic S и Hyundai/Kia ATF Red-1, Mitsubishi J2 и J3. От крупнейшей в Японии нефтяной компании Идемитсу. Температура потери текучести -500C."
Пишут, что полностью заменяет оригинальный номер Mitsubishi MZ313771, т.е. J2. Есть мнения "ЗА" и "ПРОТИВ", коллеги?

Сегодня как раз его залил.
В сервисе сказали старое масло было уже темновато (проехал порядка 80 тысяч).
По ощущениям - переключения стали мягче, хотя и то этого не особо заметны были.