Сегодня столкнулся с диагональным вывешиванием.
Дело было на дворовой парковке. Въезд на парковочное место был забросан небольшим подтаявшим сугробом.
Я, конечно, сталкивался с вывешиванием и ранее,
но в этот раз была показана вся беспомощность авто в этой ситуации.
И ладно бы не хватало мощи. Но мощь то есть, и вся она передается
висящему колесу... Почему? Как бороться?
Купить себе Паджеро Спорт или Паджеро4(в комплектации не ниже Инстайл), только на них можно спокойно парковаться.
Шутка ? Какое это вывешивание ? Заехали на горку и встали.
Можно было ещё и по круче горку найти. Машина двигается, колеса крутятся, сцепления колес не хватает. Это называется застрял.
Загоните на этот подъем УАЗ или Ниву, то же с первого раза не поедут.
Не много под другим углом авто поставил и поехала мафынка.
Под этим видео стоит и мое "спасибо", кстати.
СанычНСК, как раз «в горку» проблем не было. Они появились, когда машина доехала до «горба» наверху. На ролике видно, что крутятся два диагональных колеса, которым не хватает сцепления с землей. Так что застревание тут было именно из-за вывешивания.
Наверное я, что то все таки не понимаю.
Можно все таки снять видео с нормальным вывешивание на ровном месте.
Ваше видео, не с просторов интернета, а именно ВАШЕ и показать, что Вас лично не устраивает.
Я так понимаю, если повисли или крутятся два колеса по диагонале - это плохо.
В Вашем понимании, электроника должна дать команду, колодки зажать эти два колеса и момент должен пойти на другие два колеса.
Правильно ?
Если это произойдет, то все присутствующие будут довольны ?
Рецепт прост.
Выбираете ледяную горку, выбирайте быстрей пока снег не растаял, а то придется лезть в грязь.
Берете 2-х человек с камерами или телефонами, снимаете с 2-х сторон.
Даете потихоньку газ, в какой то момент начинают проворачиваться два колеса, машина буксует.
Стоит на месте или медленно движется.
Продолжаете плавно добавлять газ.
Через 2-3 секунды, идет команда, зажимаются проворачивающие колеса, автомобиль начинает ускоряться.
Идет похрустывание похожее на срабатывание АБС.
В режиме "лок" тоже самое просто подхват быстрей и резче.
После этого заливает видео на любой ресурс и показываете нам.
Почему то мне кажется, что больше таких вопросов к этому авто не будет.
И флудильни тоже не будет.
Это я проделывал в режиме "авто". На ледяном подъеме на парковку около Кирова 113 в Новосибирске.
Наверное я, что то все таки не понимаю.
Можно все таки снять видео с нормальным вывешивание на ровном месте.
Ваше видео, не с просторов интернета, а именно ВАШЕ и показать, что Вас лично не устраивает.
Я так понимаю, если повисли или крутятся два колеса по диагонале - это плохо.
В Вашем понимании, электроника должна дать команду, колодки зажать эти два колеса и момент должен пойти на другие два колеса.
Правильно ?
Если это произойдет, то все присутствующие будут довольны ?
Рецепт прост.
Выбираете ледяную горку, выбирайте быстрей пока снег не растаял, а то придется лезть в грязь.
Берете 2-х человек с камерами или телефонами, снимаете с 2-х сторон.
Даете потихоньку газ, в какой то момент начинают проворачиваться два колеса, машина буксует.
Стоит на месте или медленно движется.
Продолжаете плавно добавлять газ.
Через 2-3 секунды, идет команда, зажимаются проворачивающие колеса, автомобиль начинает ускоряться.
Идет похрустывание похожее на срабатывание АБС.
В режиме "лок" тоже самое просто подхват быстрей и резче.
После этого заливает видео на любой ресурс и показываете нам.
Почему то мне кажется, что больше таких вопросов к этому авто не будет.
И флудильни тоже не будет.
Это я проделывал в режиме "авто". На ледяном подъеме на парковку около Кирова 113 в Новосибирске.
Вы, как мне кажется, говорите про проворачивающиеся колеса на 1 оси, а Вам говорят по проворачивающиеся колеса по 1 на каждой оси (диагонально относительно оси симметрии автомобиля).
Ошибаетесь. Я написал про ДВА колеса, одновременно, по диагонали.
Подробно:
Правое переднее - левое заднее. Левое переднее - правое заднее.
Одновременно.
Это диагоналка или что то другое ?
Ошибаетесь. Я написал про ДВА колеса, одновременно, по диагонали.
Подробно:
Правое переднее - левое заднее. Левое переднее - правое заднее.
Одновременно.
Это диагоналка или что то другое ?
Да. Диагоналка - это когда два колеса (по одному на каждой оси) имеют отличное сцепление с поверхностью, а два других, его не имеют или почти не имеют. В этом случае крутятся два колеса, которые не имеют сцепления с поверхностью и машина стоит.
У меня была во дворе диагоналка этой зимой... Просто сел и всё... Газ понажимал и забил, так как варик было жалко. Сосед на шкода ети меня спас
Ошибаетесь. Я написал про ДВА колеса, одновременно, по диагонали.
Подробно:
Правое переднее - левое заднее. Левое переднее - правое заднее.
Одновременно.
Это диагоналка или что то другое ?
У Вас была именно такая ситуация на Аут 3 и сработал метод, описанный Вами выше?
Наверное я, что то все таки не понимаю.
Можно все таки снять видео с нормальным вывешивание на ровном месте.
Ваше видео, не с просторов интернета, а именно ВАШЕ и показать, что Вас лично не устраивает.
Я так понимаю, если повисли или крутятся два колеса по диагонале - это плохо.
В Вашем понимании, электроника должна дать команду, колодки зажать эти два колеса и момент должен пойти на другие два колеса.
Правильно ?
Если это произойдет, то все присутствующие будут довольны ?
Рецепт прост.
Выбираете ледяную горку, выбирайте быстрей пока снег не растаял, а то придется лезть в грязь.
Берете 2-х человек с камерами или телефонами, снимаете с 2-х сторон.
Даете потихоньку газ, в какой то момент начинают проворачиваться два колеса, машина буксует.
Стоит на месте или медленно движется.
Продолжаете пла вно добавлять газ.
Через 2-3 секунды, идет команда, зажимаются проворачивающие колеса, автомобиль начинает ускоряться.
Идет похрустывание похожее на срабатывание АБС.
В режиме "лок" тоже самое просто подхват быстрей и резче.
После этого заливает видео на любой ресурс и показываете нам.
Почему то мне кажется, что больше таких вопросов к этому авто не будет.
И флудильни тоже не будет.
Это я проделывал в режиме "авто". На ледяном подъеме на парковку около Кирова 113 в Новосибирске.
Уже все опробавано и проверено. В ауте это не работает. Не вводите людей в заблуждение. Лучше прочитайте эту ветку форума,уже давно все обсудили. На диагоналке аут беспомощен, либо проезжать такие места на скорости либо. объезжать