Out III. Cамостоятельно установили радиатор для вариатора: serdubin, Out XL, >>> OutLancer, Out XL, >>> WarGamer, Out XL, alinghi, ASX, 1,8 Kuzenkakol, Out III, 2,0 chundga, Out III, 2,4 Kitt, Out III, 2,0 abbat05, Out III, 2,4 Yron Maiden, Out III, и XL 2,4 Ан-дрей, Out III, 2,4 + отчет - >>> Igor_86_nv, Out III, 2,4 + отчет - >>> Tsorff, Out III, 2,4 , >>> серг436, Out III, 2,0 >>>, >>> 676, Out III, 2,0 , >>> mossavage, термостат, >>>
Принципиально какое авто в подписи ? Что изменится если напишу Аут 3 ? Может сразу перечислить все четыре машины чтобы вопросов не было ? Могу дать информацию , если кому-то интересно , по : Аут 3 , Аут XL, Паджеро 4 13-го года и Паджеро-Спорт 12-го года .
Дело в том, что на авто в вашей подписи радиатор есть. Его нет на А3 и JFG. Уже флудим, можете ничего не менять
Спасибо конечно, но там не совсем понятно...
Во-первых тут собственно ветка про вариатор...
Во-вторых уже не первый день шарю форум на эту тему и к сожалению так и не могу найти ответ именно по автомату...
В-третьих сейчас звонил ОД, говорит по какой то там схеме нет радиатора на трешках (хотя субъективно, по телефону, доверия к консультанту не испытал).
Поэтому на основе всего вышеперечисленного , хотелось бы услышать ответ человека который непосредственно сталкивался с сим девайсом или его отсутствием.
Спасибо конечно, но там не совсем понятно...
Во-первых тут собственно ветка про вариатор...
Во-вторых уже не первый день шарю форум на эту тему и к сожалению так и не могу найти ответ именно по автомату...
В-третьих сейчас звонил ОД, говорит по какой то там схеме нет радиатора на трешках (хотя субъективно, по телефону, доверия к консультанту не испытал).
Поэтому на основе всего вышеперечисленного , хотелось бы услышать ответ человека который непосредственно сталкивался с сим девайсом или его отсутствием.
ну что значится есть два варианта либо он там есть (1 голос (по схеме с экзиста, не факт что правильно выбранной) и есть два голоса за то что его там нет))
Всем спасибо, буду проверять как первый ХЛ без радиатора поедет))
Тут весь набор,который может понадобиться.
Никто не говорил,что при снятии шлангов(с обменника)Из самого него,будет вытекать охлаждайка.
Кто сам будет ставить,приготовьте емкость.Сливается порядка литра.
Шланги сами(с обменника)Затыкать не надо, просто в верх их поднимаем, и не чего не бежит.
Самое муторное,это снять подставку аккумулятора.
Бампер,отметил на фото,где два болта были,все остальное на клипсах.
Штуцер,если кто будет брать америкосовский термостат.
Резьба называется NPTF.Никаких подмоток не надо.
Она самоуплотняющаяся.
Тоесть на фото,видно,что нужно от митсу.
А все остальное на личное усмотрение.
Здравствуйте уважаемые одноклубники, помогите пожалуйста советом или делом. Где в Москве можно оперативно поставить радиатор "LONG" или его аналоги, на мой аут 2008 г. 2.4 cvt. Вместо штатного. 24 мая приехал в Москву из Ульяновска, кое как доехал. 27 нужно ехать в Питер, 31 обратно в Ульяновск, что то переживаю завывает даже при разбеге скорости 100 - 120 км. Как бы небыло беды, жалко коробку времени мало, помогите пожалуйста.
ох как я отстал от этой темы ))). давно не заходил. Пробежался по страничкам- процесс идет, радиаторизация российский Аутов идет полным ходом ))
Заметил, что еще осталась дилемма по поводу УАЗовского радиатору.
Хочу доложить мои результаты почти годового пользования. С радиатором я уже накатал много. Германия взята ходом на круизе 140-150 км/ч. часами. На этот раз, ни одного перегрева. Ессс!! Даже вторая машина Хайлендер по дороге по Германии закапризничала. А Аут выдержал. )) Ну и на наши юга успел смотаться на Ауте, тоже без перегревов. Звук отжимающей стиралки- есть. )) Да и ..хр...бог с ним...
Что можно добавить, если кому интересно, зимой да, закрывал картонкой морду. В мороз и так не жарко в Ауте , а тут стало заметно дольше прогреваться. Но это когда уже за 15 мороза. В общем как то так. Сорри, если уже не актуально..))