У Вас была именно такая ситуация на Аут 3 и сработал метод, описанный Вами выше?
Все кто видел это сказали, что ДА. Разумеется я сидел за рулем.
Цитата:
Сообщение от M.V.K.
C 1 апреля!
И Вас тоже.
Цитата:
Сообщение от Sergy
в таком случае всегда помогал "газ в пол".
для понимания работы, лучше медленно добавлять газ. Тогда все понятней.
---------- Добавлено в 14:23 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:22 ----------
Цитата:
Сообщение от slim
На диагоналке аут беспомощен, либо проезжать такие места на скорости либо. объезжать
Ну тогда продайте его и купите настоящий ЖИП, какие проблемы ?
---------- Добавлено в 14:28 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:22 ----------
Все только занимаются флудом и пустым бла-бля-бля. Чего проще, ну возьмите хорошую компанию + несколько авто и "правильно" протестите Аута№3.
От себя могу сказать, обсуждаемый в этой ветке автомобиль, не многом уступает Шевлоле-Ниве.
Из основного минуса углы въезда, это да, мне их уже мало.
Я конечно понимаю, что владельцам нынешнего поколения лень читать отзывы владельцев XL, но замечу, что в таком случае всегда помогал "газ в пол".
Хл и третий видимо различаются в этом. Про Хл читал. На форуме многие пересели либо с легковых либо с кроссоверов на третий,поэтому и кажется что на грунтовке аут прет и все ему нипочем. У Хл на бездорожье проблема-запаска,которая все цепляет, но система полного привода, в частности противобуксовочная система имеется в полном объеме. Третий с противобуксовкой которую хочется, поставляется в америку, а в россию нет. Вызывают удивления сообщения от людей, у которых она якобы работает и якобы есть. Да и вообще на авто без рамы лучше избегать таких ситуаций, дабы избежать деформаций кузова,попробуйте сами открыть и закрыть заднюю дверь когда машина висит что бы понять о чем я пишу.
Да и вообще на авто без рамы лучше избегать таких ситуаций, дабы избежать деформаций кузова,попробуйте сами открыть и закрыть заднюю дверь когда машина висит что бы понять о чем я пишу.
Все дальше ехать не куда, договорились до того что и кузов уже у Аута№3 прослабленный и слабый.
Дальше будет страшилка - "Поднял на домкрате, сменил колесо, опустил, а тут упс и кузов остался перекошенным".
[/COLOR]
Ну тогда продайте его и купите настоящий ЖИП, какие проблемы ?
---------- Добавлено в 14:28 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:22 ----------
Все только занимаются флудом и пустым бла-бля-бля. Чего проще, ну возьмите хорошую компанию + несколько авто и "правильно" протестите Аута№3.
От себя могу сказать, обсуждаемый в этой ветке автомобиль, не многом уступает Шевлоле-Ниве.
Из основного минуса углы въезда, это да, мне их уже мало.
На аут лично я пересел с нисана навары. Продал потому что пропала надобность в кузове-стройка закончилась. Аут взял потому что я 2 метра ростом и смог туда влезть, потому что можно грузить трехметровый профиль и трубы и вообще объем понравился и то что дешевый,потому что можно ширкнуть обе стороны получить со страховки 400 тысяч и продать оставшись в плюсе.Как внедорожник не рассматривал даже.
Так зачем тогда плодить посты в теме которая Вас совсем не интересует.
Да в таком ключе, что почти не заметна грань между флудильней и откровенным обкакиванием во общем то не плохой машины.
Странный Вы владелец аута....
Все дальше ехать не куда, договорились до того что и кузов уже у Аута№3 прослабленный и слабый.
Дальше будет страшилка - "Поднял на домкрате, сменил колесо, опустил, а тут упс и кузов остался перекошенным".
А у вас наверно как раз комплектация с кнопкой,нажимая которую у третьего вылазиют крылья и турбовинтовой двигатель и он может летать...
Так зачем тогда плодить посты в теме которая Вас совсем не интересует.
Да в таком ключе, что почти не заметна грань между флудильней и откровенным обкакиванием во общем то не плохой машины.
Странный Вы владелец аута....
Несколькими страницами выше я писал про совместную грязевую вылазку. Именно поэтому ваши советы мне кажутся смешными.
---------- Добавлено в 13:42 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:31 ----------
Судя по вашим постам у вас стоит s-awc, я вас поздравляю,в россии таких ни у кого нет.У вас уникальная машина. А для меня просто все понятно.
Несколькими страницами выше я писал про совместную грязевую вылазку. Именно поэтому ваши советы мне кажутся смешными.
Судя по вашим постам у вас стоит s-awc, я вас поздравляю,в россии таких ни у кого нет.У вас уникальная машина. А для меня просто все понятно.
Объясните, каким образом аут проехал диагональ не хуже других авто вот на этом видео: http://www.youtube.com/watch?feature...&v=YWTKVmWeAR0
Или может вы думаете, что все остальные кроссоверы легко проходят это испытание?
Все дальше ехать не куда, договорились до того что и кузов уже у Аута№3 прослабленный и слабый.
А для Вас это тайна? Я совсем недавно припарковался передним правым колесом на высоком сугробе. Полез в багажник, закрываю - не закрывается, замок в петлю боком попадает, примерно на сантиметр мимо. Закрыл только нажав на дверь вбок.
А для Вас это тайна? Я совсем недавно припарковался передним правым колесом на высоком сугробе. Полез в багажник, закрываю - не закрывается, замок в петлю боком попадает, примерно на сантиметр мимо. Закрыл только нажав на дверь вбок.
Да это на всех машинах так практически. Это не кузов ослабленный, а петли задней двери, их нельзя делать слишком плотными, там же должны быть зазоры.
Объясните, каким образом аут проехал диагональ не хуже других авто вот на этом видео: http://www.youtube.com/watch?feature...&v=YWTKVmWeAR0
Или может вы думаете, что все остальные кроссоверы легко проходят это испытание?
"Ходом возьми это и все...." Из песни слов не выкинешь. Здесь как говорится все и видно. Сравни аут с тигуаном хотяб,на этом же видео.
---------- Добавлено в 15:23 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:20 ----------
Цитата:
Сообщение от bc----
А для Вас это тайна? Я совсем недавно припарковался передним правым колесом на высоком сугробе. Полез в багажник, закрываю - не закрывается, замок в петлю боком попадает, примерно на сантиметр мимо. Закрыл только нажав на дверь вбок.
Это так же как объяснять слепым от рождения что небо голубое,а трава зеленая.Они этого никогда не поймут.
---------- Добавлено в 15:29 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:20 ----------
Цитата:
Сообщение от mmc_dion
Да это на всех машинах так практически. Это не кузов ослабленный, а петли задней двери, их нельзя делать слишком плотными, там же должны быть зазоры.
Как на жигулях вы имеете ввиду?япошки дурачки не догодались!!!Надо их на завод любого нашего автопрома отправить,на переатестацию.