[arkadius]

Как ИМХО. 92-й у Митсу скорее маркетинг, чем инженерное решение.
На 95-м мотор все равно будет работать полноценнее, с меньшим риском детонации. особенно летом.
У меня сейчас на 2,0 Форестере расход зимний в городском цикле (до работы и обратно) 11,0-11,2. Зимой на ауте ХЛ 2,4 был 12,4-12,6. Там и там 95-й Лук Евро.
На АЗС заезды реально реже. После обкатки, думаю еще упадет расход. Тем более летом, без прогревов.

Знакомые, двое тоже владельцы СХ-5. Очень довольны. В плане технологичности Мазда более продвинута. Дизайн не обсуждаем.

[Ramirezz]

Сообщение от arkadius

Как ИМХО. 92-й у Митсу скорее маркетинг, чем инженерное решение

может быть, но он едет на 92м и нормально на нем я езжу уже 3,5 года, лил и 95й, разницы не заметил ни в поведении, ни в расходе, а вот в мазду думаю если залить 92й, то ничего хорошего не будет и повторюсь, тут писали про разницу в 2 рубля между 95 и 92, так я и писал что 92й мне привозят подешевле и разница моего 92го и 95 с заправки уже намного существенная.

[макся]

Не хочу писать многобукв. Пятак совсем другой авто.
Сравниваю минималки тк на ауте у меня был барабан. На пятаке барабан на автомате. За темой новшеств на ауте не слежу, так что если что то будет мимо- не кидайтесь.
1. У пятака поведение седана, нет той валкости аута
2. Автомат Айсин vs cvt Jatco- без комментов
3. Пихун на самом деле экономичней в ₽ выражении чем на ауте
4. Двухзонный климат плюс расположение воздуховодов не сифонит в голову. В ауте был с вечными соплями
5. Эргономика удобней- седла лучше, подлокотник там где нужен
6. Вменяемая мультимедия которая твикается на раз. Как сейчас у митсу не знаю
7. Шумка лучше. Двойные передние стекла.
8. Кузов собран и покрашен в Япиии- в принципе несущественно
9 Светодиодный свет в базе
10 Возможность докупить электробагажник, затемняемое зеркало, всякую муру по безопасности И так далее
11. Вспомнил- чистые штаны из за конструкции порогов

Что не нравится- вообще
1. Дворники говно и только оригинал
2. Лобовое без подогрева
Это вкратце и без лишних эмоций. По объемам авто не сравниваю тк 99% времени вожу воздух. Клиренс такой же. Трекшен контроль есть в базе. Как и система TPMS
Айстопа нет- только в макс комплектации
Вкратце так

[arkadius]

Кстати, о валкости Аута.
Только пересев на др. машину понял, насколько непросто у Митсу с курсовой устойчивостью, поведению в поворотах и колеях.
До этого не понимал, чего отец, сидящий на пассажирском сидении так пугался когда я его вез по дороге с колеей. Сейчас понимаю.

[ForGerman]

Сообщение от arkadius

Кстати, о валкости Аута.
Только пересев на др. машину понял, насколько непросто у Митсу с курсовой устойчивостью, поведению в поворотах и колеях.
До этого не понимал, чего отец, сидящий на пассажирском сидении так пугался когда я его вез по дороге с колеей. Сейчас понимаю.

Я бы уточнил,не просто на другую машину,а на Субару,потому как именно настоящий постоянный полный привод позволяет так ездить.Тут главное не перегнуть палку в самоуверенности от возможностей машины.

[МиНиН]

Сообщение от ForGerman

,а на Субару,потому как именно настоящий постоянный полный привод позволяет так ездить

Смотря про какую Субару идет речь, не все Субару имеют настоящий постоянный полный привод.

[ForGerman]

Сообщение от МиНиН

Смотря про какую Субару идет речь, не все Субару имеют настоящий постоянный полный привод.

Ну я не про недомерка Импрезу с 1,5 л с передним приводом.
С этой модели началось падение имиджа Субару...
P.S.к@соглазые у себя даже R2 делают с постоянным полным...

[МиНиН]

Сообщение от ForGerman

недомерка Импрезу с 1,5 л с передним приводом.

Но и не про WRX, я так думаю. Если речь про форестеры с вариаторами, то какой же там фуллтайм, где нет межосевого диффа и подключение задних колес происходит через гидромеханическую муфту с электроуправлением.

[nicodimych]

Сообщение от arkadius

Кстати, о валкости Аута.
Только пересев на др. машину понял, насколько непросто у Митсу с курсовой устойчивостью, поведению в поворотах и колеях.
До этого не понимал, чего отец, сидящий на пассажирском сидении так пугался когда я его вез по дороге с колеей. Сейчас понимаю.

что мужчина прозрели...... я по роду работы могу на разных авто ездить но не этого диапазона.
тем летом ездил на тл200 дизель 1мес. всем хорош.но оч здоровый.

[feds]

Сообщение от nicodimych

тем летом ездил на тл200 дизель 1мес. всем хорош.но оч здоровый.

Да ну какой он там здоровый,я вот сейчас на грузовиках езжу ,тоже по работе,и то нормально ,привыкаешь.....

[nicodimych]

Сообщение от feds

Да ну какой он там здоровый,я вот сейчас на грузовиках езжу ,тоже по работе,и то нормально ,привыкаешь.....

ага как маз с каким нибудь американцем сравнивать...

[feds]

Сообщение от nicodimych

ездил на тл200 дизель 1мес. всем хорош.но оч здоровый.

Вы в начале вели речь именно о размерах,а
теперь переобулись,что касаемо комфорта то и тут маз 537 и маз 543 ни кому не уступит, у них гидро-механическая трансмисия т.е. кпп автомат и независимая подвеска колёс, он кочек практически не ощущал плавно покачивался как на волнах и всё,так что пендосы и тут в заднице.

[nicodimych]

Сообщение от feds

Вы в начале вели речь именно о размерах,а
теперь переобулись,

Федор речь Я вел о салоне авто и его размерах. а не о габаритах авто....
не надо выворачивать смысл...
американец это дом на колесах а в мазе без спальника полная опа.

Сообщение от feds

что касаемо комфорта то и тут маз 537 и маз 543 ни кому не уступит, у них гидро-механическая трансмисия т.е. кпп автомат и независимая подвеска колёс, он кочек практически не ощущал плавно покачивался как на волнах и всё,так что пендосы и тут в заднице.

при его весе он не то что покачиваться он чувствовать ничего не должен.
кинь 500 кг в аут и поймешь о чем я...

[feds]

Просматривал сегодня в инете бензиновый тойота фортунер 2,7 автомат комфорт и был сильно удивлён когда сравнил цены с пикапом Хайлакс только дизельным 2,8 автомат, тот-же комфорт .Фортунер 2349000 млн,а Хайлакс 2391000 - получается пикап дороже семиместного внедорожника,оба на автомате ,оба парт-тайм,я фигею с этой тайоты!

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от nicodimych

ага как маз с каким нибудь американцем сравнивать...

Ага смотря с каким мазом сравнивать,например мазы 543 или 537 побольше любого пендоса будут.

[AlexSlovak]

Сообщение от feds

Просматривал сегодня в инете бензиновый тойота фортунер 2,7 автомат комфорт и был сильно удивлён когда сравнил цены с пикапом Хайлакс только дизельным 2,8 автомат, тот-же комфорт .Фортунер 2349000 млн,а Хайлакс 2391000 - получается пикап дороже семиместного внедорожника,оба на автомате ,оба парт-тайм,я фигею с этой тайоты!

В этом вся суть - Вы сравнивали бенз, который еле едет с нормальным двигателем, сравните одинаковые двигатели и фортунер(или форчунер-как правильно не знаю) победит(будет дороже) ибо комфорта все-таки больше у фортунера, чем у пикапа с задними рессорами и особенно для задних пассажиров. Достаточно осмотреть салон одного и другого - сразу поймете, что комфорт очень отличается.