Добрый час! Провёл небольшой анализ по АКБ и вот, что получилось:
2,4 - габариты(ДхШхВ), 232x173x225 (мм) еще про размер >>>
размеры посадочного места Outlander XL 2.4 CVT - 230х180, Outlander XL 3.0 - 270х180мм
родной 75d23l Аналоги
Varta Blue dynamic NEW 60 Ач
Bosch Silver NEW S4 60 Ач
Dupex LX80D23L 70 Ач 234х172х200
Super Nova 75D23L 65 Ач 232x173x225
Varta Blue Dynamic E23 / аналог Bosh Silver S4 0092 s40 260 >>>
На проект было небходимо 3 гелевых аккума ГЗ, со средним ценником 12-15 рублей каждый. Соотоветственно, покупкой одного нового пожертвовал, сняв со своего повседнева. Пожертвование происходило на фоне душившей меня жабы, т.к. музыкальный проект был начат до кризиса и заканчивался в его расцвете, а доводить все свои дела я привык до конца.))) Надёжный, зараза, но недешевый...
Здравствуйте.
Можно ли диагностировать аккум по количеству принимвемого заряда?
Например у меня аккум сел в ноль (точнее 9,3в) , я поставил его на зарядку кулон707. После окончании заряда кулон пишет, что влил в аккум 40ач. Сам аккум медалист 80аЧ. Дату изготовленя я на нем не нашел. Так как морозы у нас бывают крепкие, не охота зимой танцевать с бубном около сдохшего аккума. Вот и думаю ткперь, хватит мне этого аккума на зиму или новый прикупить?
У меня была проблема с Медалистом, обычным зарядным устройством полностью было не зарядить. Отдал специалисту, который сделал вывод, что данный аккумулятор можно зарядить только выходным напряжением 16 вольт! Наш гениратор такого напряжения не выдаёт, поэтому он у меня постоянно был разряжен и пару раз подводил на ровном месте. Сейчас стоит батарея фирмы Билтема из Финки брал, гарантия 4 года!
Здравствуйте.
Можно ли диагностировать аккум по количеству принимвемого заряда?
Например у меня аккум сел в ноль (точнее 9,3в) , я поставил его на зарядку кулон707. После окончании заряда кулон пишет, что влил в аккум 40ач. Сам аккум медалист 80аЧ. Дату изготовленя я на нем не нашел. Так как морозы у нас бывают крепкие, не охота зимой танцевать с бубном около сдохшего аккума. Вот и думаю ткперь, хватит мне этого аккума на зиму или новый прикупить?
Странная постановка вопроса (количество принимаемого заряда).По этому критерию точно нет.И ещё непонятно как КУЛОН влил 40 ач.По Вашей логике кулон зарядил Ваш аккумулятор только на половину.Может позаряжать ещё.
Добавлено через 30 минут
Цитата:
Сообщение от Alexandor
У меня была проблема с Медалистом, обычным зарядным устройством полностью было не зарядить. Отдал специалисту, который сделал вывод, что данный аккумулятор можно зарядить только выходным напряжением 16 вольт! Наш гениратор такого напряжения не выдаёт, поэтому он у меня постоянно был разряжен и пару раз подводил на ровном месте. Сейчас стоит батарея фирмы Билтема из Финки брал, гарантия 4 года!
Странный вывод сделал специалист.Любой аккумулятор надо заряжать напряжением 16 и даже 17 В чтобы преодолеть внутреннее сопротивление и зарядить АКБ полностью.А генератор так устроен он даёт максимум 14.5 в.Поэтому акб на автомобиле заряжена на 75-80 %.ВЫ писали пару раз подводил на ровном месте, так небывает должны быть причины.
Жесть. Не ужели этот гимор проще, чем пойти и купить новую батарею?
Зарядил перед зимой и катайся, здох на утро иди за новым. Проще не придумаешь !?
Ну да, действительно все просто. А потом выясняешь, что дело было в каком нибуть неисправном блюпупе который тянул напругу, или другом потребителе. Зато имеем 2 исправных аккума, деньги то нам девать некуда
Без обид, но мы не ищем таких легких путей
Dema86, Снимите старый АКБ, зарядите (если зарядится). После проверьте нагрузочной вилкой. Станет понятно или акб в топку или искать утечку в машине.
Для справки http://autosquad.ru/proverka-akkumul...zochnoj-vilkoj
Сегодня обновил батарейку. Купил Furukawa Battery Super Nova 75D23L 65А (дата производства 07.14).
Изначально патриотично хотел купить АкТех Азия такого же формата или Зверь Азия, но, к сожалению, в Петербурге их просто нет... нигде! Причины чего мне совершенно непонятны. А в Москве заказывать 20-ти килограммовый ящик это на мой взгляд, дурь.
Потому, выбор пал на аналогичную родной, проверенную, прослужившую верой и правдой с 2008-го года. На данный момент, старая батарея работала без проблем, но в преддверии зимы и с учетом её почтенного возраста, решил не рисковать.
Гейропейские бошы и варты с перекисленными электролитами или американские поделки желания покупать не было ни малейшего!
Внешне родная и FB Super Nova практически не отличаются, если не считать надписи, и окошка для заглядывания внутрь батарейки Super Nova; на родной такого нет. У новой есть съёмная ручка для переноски, что удобно - принёс, поставил, снял ручку, прикрутил клеммы. Кстати, у старой установка ручки тоже конструкцией предусмотрена, принцип крепления идентичный, но от новой фурукавы не подходит малость.
Цена вопроса чуть более 4000 руб. с учётом сдачи старой батарейки. Для себя аккумуляторный вопрос с этого момента считаю закрытым.
Последний раз редактировалось muchas; 25.10.2014 в 21:39.
Странная постановка вопроса (количество принимаемого заряда).По этому критерию точно нет.И ещё непонятно как КУЛОН влил 40 ач.По Вашей логике кулон зарядил Ваш аккумулятор только на половину.Может позаряжать ещё.
Добавлено через 30 минут
Странный вывод сделал специалист.Любой аккумулятор надо заряжать напряжением 16 и даже 17 В чтобы преодолеть внутреннее сопротивление и зарядить АКБ полностью.А генератор так устроен он даёт максимум 14.5 в.Поэтому акб на автомобиле заряжена на 75-80 %.ВЫ писали пару раз подводил на ровном месте, так небывает должны быть причины.
К сожалению моя зарядка не выдаёт такого напряжения, поэтому генератор мог подзарядить батарею лишь на 10%( возможно я утрирую). Но крутануть стартёр хватало на один раз, поэтому оставив случайно габариты на время мойки авто, заводиться уже отказывалась. Батарея не прожила и полу года. Видимо медалист попался левый. Предложения умников которые пишут, что легче купить новый, мне не интересно. Сначала я должен убедиться в кончине чего либо, только после этого готов это заменить!