XL/Out III - Вопросы по размерам дисков и шин

Sokol · 08.03.2009, 17:42

Цитата:

Сообщение от UstinPauers

дисочек вроде зачетный, но вот большой вопрос, будет ли он смотреться на ауте, у меня похожий стоял на Боре, там смотрелось зачетно, но ведь это был седанчик, но... мне лично сам диск очень нра

За неимением выбора (если не считать предожения дилера за не очень маленькие деньги) диски купил. Забортирую, сделаю фото.

Earl_Vadim · 07.03.2009, 19:13

по мне, так не будет.. у меня зимняя на Скад-Мицар (алмаз) стоят.. вот те действительно сурово смотрятся.

xl_neo · 07.03.2009, 20:13

скажите, кто пересаживался на летней резине, 16 радиус, со штатного геолендера на какую другую резину? есть ли заметная разница по шуму/управляемости/мягкости хода?

Перышкин · 07.03.2009, 22:09

А какие параметы родного диска R-16?

валентиныч · 07.03.2009, 22:45

16 x 6,5
5 x 114,3
d = 67,1
ET = 38

Перышкин · 08.03.2009, 17:17

Цитата:

Сообщение от валентиныч

16 x 6,5
5 x 114,3
d = 67,1
ET = 38

спасибо

Sokol · 08.03.2009, 17:49

Вот прикупил себе диски. Параметры все родные, размер 18", В ближайшие дни забортирую резину и сфотографирую.

Vichet · 09.03.2009, 16:12

Я бы поставил вопрос по-другому: есть ли вообще на форуме люди, которые используют для заворачивания колесных гаек или болтов динамометрический ключ?

VladimirLev · 09.03.2009, 16:50

Цитата:

Сообщение от Vichet

Я бы поставил вопрос по-другому: есть ли вообще на форуме люди, которые используют для заворачивания колесных гаек или болтов динамометрический ключ?

Да, есть. Использую ключ Kabo с диапазоном усилий 20-110 Н*м, специально закупленый несколько лет назад. Затягиваю с усилием 90Нм, более 100Нм не нужно. То что в инструкции указан такой разброс объяснется тем, что динамометрические ключи имеют разную цену деления и точно установить усилие не всегда просто.

Ситрыч · 10.03.2009, 13:06

Цитата:

Сообщение от VladimirLev

Да, есть. Использую ключ Kabo с диапазоном усилий 20-110 Н*м, специально закупленый несколько лет назад. Затягиваю с усилием 90Нм, более 100Нм не нужно. То что в инструкции указан такой разброс объяснется тем, что динамометрические ключи имеют разную цену деления и точно установить усилие не всегда просто.

Kabo , говорят, зачётный ключик

. А я себе прикупил "1/2 42-210Nm FORCE"

Тоже вроже нормуль

Кстати, нашёл статейку, касаемо динамометрических ключей - вроде правельная статейка для сумневающихся

:
"Динамометрический ключ — инструмент весьма специфичный. С одной стороны, это всем известная трещотка с храповым механизмом, переключателем направления вращения, с другой — это измерительный инструмент, необходимый для точного дозирования момента затяжки резьбового соединения. Второе, как нетрудно предположить, и будет являться основной задачей, решаемой с помощью динамометрического ключа.

Для чего вообще применяются динамометрические ключи?

Любое резьбовое соединение представляет собой нарезанные с определенными геометрическими параметрами и определенным классом точности витки в отверстии (гайка, отверстие в блоке цилиндров и т. п.) и контактирующие с ними витки на стержне (болт, шпилька и т. п.), выполненные с теми же геометрическими параметрами. При контакте внутренней и наружной резьб во время затяжки крепежа происходит преобразование вращательного движения стержня относительно отверстия в поступательное. При достижении крайнего положения, например нижняя поверхность головки болта достигла поверхности шайбы, происходит затяжка соединения, а именно, при отсутствии движения стержня его витки с каждым оборотом ключа будут все с большей и большей силой прижиматься к виткам в отверстии, при этом будет расти величина момента, необходимого для поворота ключа. В силу накопленной от нижней части резьбы геометрической погрешности в восприятии нагрузки затяжки будут участвовать только несколько ближайших к опорной поверхности витков, именно они и будут деформироваться при превышении допустимой нагрузки на витки, действующей вдоль оси стержня. Именно этой силой и обуславливается наибольший момент затяжки резьбового соединения.

Некоторые опытные автолюбители могут «от руки» с определенной долей точности произвести затяжку соединения, не превысив необходимый момент, но много ли среди нас таких мастеров? Ну а о последствиях перетяжки крепежа говорить не приходится, разве что не все знают, что если даже вы не сорвали резьбу, но момент затяжки был превышен, то в соединении будут сохраняться избыточные напряжения, которые могут в дальнейшем привести к деформации, а то и разрушению элементов крепежа или деталей. При этом не стоит недооценивать опасность недотянутого соединения, ведь автомобиль — конструкция весьма вибронагруженная, а не законтренные резьбовые соединения не любят вибрации и стремятся к саморазвинчиванию "

Лично мне спокойней, когда гайки на колёсах затянуты не "с ноги" или на глаз, а по человечески (конечно если Вы не автослесарь, хотя и они косячат частенько - взять хотя бы постоянные недотяги гаек после шиномонтажа

)

Vichet · 10.03.2009, 17:59

Цитата:

Сообщение от VladimirLev

Да, есть. Использую ключ Kabo с диапазоном усилий 20-110 Н*м, специально закупленый несколько лет назад. Затягиваю с усилием 90Нм, более 100Нм не нужно. То что в инструкции указан такой разброс объяснется тем, что динамометрические ключи имеют разную цену деления и точно установить усилие не всегда просто.

Почему же тогда, если так важно заворачивать колесные гайки с правильным моментом, производитель снабжает Аутлендер колесным ключем без измерения момента затяжки?
Нет ли здесь саботажа или диверсии со стороны япошек, мести за "северные территории" и т.п.?

Alehandro · 10.03.2009, 15:34

Всем советую прочитать старые темы про резину и диски - много интересного ) я по 17 дискам там файлик выкладывал неплохой ) а насчет компромиса - лучше 17 брать и вид и управляемость радуют, а 16 имхо по управляемости на скорости плоховато, козлит.....

насчет прокладок по вылету - осторожно, с дилером могут быть пролемы ;-)

Shpunt · 10.03.2009, 18:03

Динамометрический ключ - это просто "личная инициатива". никто не навязывает. затягивать гайки можно и обычным баллонником

Vichet · 10.03.2009, 18:29

Цитата:

Сообщение от Shpunt

Динамометрический ключ - это просто "личная инициатива". никто не навязывает. затягивать гайки можно и обычным баллонником

А как же соблюсти нужный момент затяжки с помощью обычного баллонника?
Или у всех баллонники с измерителем момента затяжки, и только мне подсунули обыкновенную головку на 21 с приваренной к ней ручкой?

Shpunt · 11.03.2009, 09:49

Цитата:

Сообщение от Vichet

А как же соблюсти нужный момент затяжки с помощью обычного баллонника?

Вообще, вопрос сложный. непонятно, как до сих пор народ пользовался обычным ключом для затяжки колёсных гаек.