На сколько знаю сна разъёме OBD- 2 есть постоянный +, и этот мини дисплей получается постоянно включенным, так как от положения режимов замка зажигания не зависит.
только из за этого не стал покупать эту приблуду.
если это так и есть, для меня это сто процентный факт для отказа от этой штуковины - приходил (на иных машинах) к пустому аккуму в без машинном месте - ну на такие опыты над собой....
если это так и есть, для меня это сто процентный факт для отказа от этой штуковины - приходил (на иных машинах) к пустому аккуму в без машинном месте - ну на такие опыты над собой....
В какой -то теме уже скидывали ссылки на такую приблуду.
Там была инфа о потреблении тока. Посчитал и если авто будет стоять 3-4 дня, то АКБ высосет практически в ноль.
Ещё думал запитать через реле, что-бы включалась только при включенном зажигании, но тогда надо снова калибровать, так как при отключении питания все настройки сбиваются.
Короче посчитал, что это шляпа и забыл про неё.
На сколько знаю сна разъёме OBD- 2 есть постоянный +, и этот мини дисплей получается постоянно включенным, так как от положения режимов замка зажигания не зависит.
только из за этого не стал покупать эту приблуду.
Нет, не постоянно включенный. При выключении автомобиля, тока утечки на устройство нет.
@Caspiy, разницу в давлении при горячих шинах и холодных - пищит, при трогании с места?? вопрос связан с тем, что по приезду и парковке над бордюром - встаёт хорошо, не цепляя его, даже при наличии пассажира на заднем сидении, а вот когда утром трогаюсь с места один - звук зацепа запаской по бордюру всегда... вот и вопрос - сразу будет пищать с началом движения или что ??
У этой штуки алгоритм работы заключается в отслеживании количества оборотов всех 4-х колес в единицу времени. Не важно горячие шины или холодные и какое в них давление 1,8 или 2,4. Главное, чтобы все колеса делали одинаковое количество оборотов в единицу времени. У спущенного колеса уменьшается радиус и оно делает больше оборотов в единицу времени, чем три других. В этом случае, срабатывает сигнализация и позиция этого колеса на дисплее визуализируется.
Устройство включено в разъем OBD-2. При этом на шинопроводе этого устройства есть клон разъема OBD-2, который устанавливается вместо штатного и его можно использовать также, как и, ранее, родной разъем.
Про утечку. Её нет. Прибор (дисплей) полностью обесточивается при выключении автомобиля. Две недели машина стояла без движения. Сел, завел, поехал.
На сколько знаю сна разъёме OBD- 2 есть постоянный +, и этот мини дисплей получается постоянно включенным, так как от положения режимов замка зажигания не зависит.
дисплей отключается при выключении зажигания, показывает значение "пальцем в небо" если кому надо, могу в Питере отдать за пару тройку бутылок пива)
может кому будет интересно. второй комплект датчиков у меня с али. батарейки сели быстро(наверное пришли не очень). кто будет менять батарейки в таких помните + сверху батарейки(у штатных наоборот) пластик отдирается легко(подцепите отверточкой самый большой пластиковый замок упритесь в батарею и снимите рукой(клей слабенький)
Добавлено через 4 минуты
дополнение. чтоб вытащить датчик не надо рабортовывать колесо. упритесь домкратом в спушенное где датчик а верхний в машину или в чего то закрепленное . резина откроет датчик и можно выкручивать.
Добавлено через 4 минуты
дополнение. чтоб вытащить датчик не надо рабортовывать колесо. упритесь домкратом в спушенное где датчик а верхний в машину или в чего то закрепленное . резина откроет датчик и можно выкручивать.[/QUOTE]
Ни хрена не понятно , но очень интересно. Хотелось бы с фотографиями!
не фотографировал. схема такая -снимаете колесо спускаете. ставите на резину домкрат на уровне датчика и начинаете поднимать машину резина отстает от обода датчик спокойно откручивайте и вытаскиваете. потом поставите новый и накачайте ..резина встанет на место. хорошо подходит штатный домкрат. у меня в китайских стояли батарейки 2032 а надо 2050. вот и слились рано. сейчас меняю резину на всесезонку вот и выкрутил с зимней все датчики