у меня свист появился в конце гарантии. од сказали что набилась грязь под кожух, все помыли и свист прошел. сейчас он то появляется то исчезает, однако с первого проявления я уже проехал больше 50 тысяч и никаких критических изменений не наблюдаю. мой вывод- проблема не в самом подшипнике, а где то рядом. возможно при длительном движении резинка высыхает и что то меняется
Вот и у меня такая же проблема появилась, сегодня заказал подвесной в сборе на экзисте, Febest MCB-CW5, цена вопроса 6000 рублей+1000-2000 замена. Как поменяю, отпишусь по результату.
Поменяли подвесной у ОД с четвертого раза, т.к. Изначально все слесаря ссылались на то что он вообще не меняется(а только целиком Кардан), выставили счет 2700, проехал уже около 3000, шумов нет, полет нормальный)) Единственное что с этой неразберихой(меняют-не меняют) купил еще и б/у кардан, теперь вот валяется в гараже, если кому надо,отдам за 6000, как и брал.
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,328
Цитата:
Сообщение от шеф
и передней крестовины.
А чего крестовинку подварил? Для надежности??
Через поисковик можно найти хороший отчет в четырех частях см. там первую ссылку и там дальше с фотками, где Кабанчик (Евгений) подвесной красиво меняет.
Это шайба 22х3 она держит крестовину от осевого смещения.крестовина запресована но мало ли что
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от YesYes
А чего крестовинку подварил? Для надежности??
Через поисковик можно найти хороший отчет в четырех частях см. там первую ссылку и там дальше с фотками, где Кабанчик (Евгений) подвесной красиво меняет.
а где фотки
Добавлено через 10 минут
да чуть не забыл карданный вал в раздатку вставляется в одном положении последнее фото
Для себя давно выводы сделал, всегда стараюсь при смене моторного масла, когда машина на подъемнике или яме стоит, лично пробрызгивать силиконовой смазкой все сайленты и другие резиновые и пластиковые узлы авто. Считаю это необходимым, свойства материала сохраняются, предотвращается быстрое старение, происходит смазка, предотвращающее проникание воды и грязи, зимой не происходит обмерзание узлов. Подшипник в подвесном перед установкой хоть и закрытого типа но желательно перезаполнить спец смазкой синтетической, не вымывающейся водой. Лично делал такую работу по смене и перезабивке заводской смазки нового подвеского подшипника на микроавтобусе Тойота Ноах. Да считаю не лишним подложить под крепление к корпусу авто узла подвесного шайбы около 3мм. толщиной. Срок жизни крестовин намного увеличиться. Да знакомый в заводскую смазку подщипника со шприца добавлял немного ER кондиционера металла.
P.S. Есть тонкость при установке узла подвесного. Необходимо крепление узела окончательно протягивать только после небольшого виртуально пробега, если на подъемнике то просто завести и включить скорость вперед, назад , вперед. Затем затяжка узла.
Последний раз редактировалось АндрейКо; 20.02.2015 в 06:41.
Друзья подскажите пожалуйста. Крепление подвесного подшипника к кузову должно крепко быть прикручены? А то у меня они на резиновых шайбах гуляют, рукой спокойно можно пошатать его. Просто возникла вибрация и в сервисе подозревают это крепление. https://yadi.sk/i/wXEyBwxAs9jYh
Оказалось, кардан после замны подвесного подшипника балансировать действительно не надо.
Сегодня купил на Кунцевском рынке подшипник 6006 NSK за 400р и поменял - 3400р(снять+поставить кардан - 1400р . замена подшипника - 2000р). Проехал 50км,тьфу 3раза - пока тихо.
Здравствуйте,подскажите, были ли проблемы после замены? И если можно адрес где меняли