Добрый час! Провёл небольшой анализ по АКБ и вот, что получилось:
2,4 - габариты(ДхШхВ), 232x173x225 (мм) еще про размер >>>
размеры посадочного места Outlander XL 2.4 CVT - 230х180, Outlander XL 3.0 - 270х180мм
родной 75d23l Аналоги
Varta Blue dynamic NEW 60 Ач
Bosch Silver NEW S4 60 Ач
Dupex LX80D23L 70 Ач 234х172х200
Super Nova 75D23L 65 Ач 232x173x225
Varta Blue Dynamic E23 / аналог Bosh Silver S4 0092 s40 260 >>>
Производитель то подбирает....сидя в тепле у себя в Японии...
но я думаю он имеет очень отдаленное представление о том, каково это, когда столбик термометра опускается ниже 30 градусов
Генератор всегда переразмерен. Ведь не всегда работают все энергопотребители, а рассчитывают-то его имеенно на такой режим (естественно с учетом аккумулятора в качестве буфера, но все равно переразмеривают генератор). Поэтому в отсутствии других потребителей он всю свою мощь будет направлять на зарядку аккумулятора и зарядит его даже если он бОльшей емкости, чем предусмотрел производитель.
Кто-нибудь из профессионалов - помогите определиться, плиз!
Штатный аккумулятор сдох в ноль! Хочу подобрать новый. Какой посоветуюте: 1) OPTIMA YELLOWTOP 8012-254 (цена в 8500 руб. не смущает, не могу найти европейскую полярность); 2) BOSCH S4 Silver 570 412 063 или VARTA Blue Dynamic 570 412 063 ?
Спасибо за быстрый ответ!
Но почему имеено VARTA? Говорят что их шлепают на одном заводе (вернее на 3-х - в Германии, Франции и еще где-то). А точнее VARTA делает ,а BOSCH шлепает свой лейбл.
А какое Ваше мнение насчет так называемых гелиевых аккумуляторов? Мне в них прежде всего нравится не высокий стартовый ток, а быстрая подзарядка (от генератора) и то, что они не боятся полных разрядов.
Спасибо за быстрый ответ!
Но почему имеено VARTA? Говорят что их шлепают на одном заводе (вернее на 3-х - в Германии, Франции и еще где-то). А точнее VARTA делает ,а BOSCH шлепает свой лейбл.
А какое Ваше мнение насчет так называемых гелиевых аккумуляторов? Мне в них прежде всего нравится не высокий стартовый ток, а быстрая подзарядка (от генератора) и то, что они не боятся полных разрядов.
У друга на Фиате Varta (44 А/ч) отработала 8 лет, у нас на предприятии мерседес, 2002 года, АКБ Varta, до сих пор родная.
Генератор всегда переразмерен. Ведь не всегда работают все энергопотребители, а рассчитывают-то его имеенно на такой режим (естественно с учетом аккумулятора в качестве буфера, но все равно переразмеривают генератор). Поэтому в отсутствии других потребителей он всю свою мощь будет направлять на зарядку аккумулятора и зарядит его даже если он бОльшей емкости, чем предусмотрел производитель.
Не зарядит (по крайней мере не все). Всё зависит от внутреннего сопротивления АКБ
Господа, у меня такая же история с аккумулятором, что и в посте 61-умер. В гараже пробовали заряжать-не дышит.
ОД предложил на выбор: или приехать на диагностику в феврале, или купить у него новый со сходными характеристиками. Купила новый "Юнит Бул"(написано Австрия). В гараже пытались поставить,ничего не вышло-клеммы не затягиваются. ОД по телефону сообщил, что все нормально, надо подмотать свинцовой проволоки. Вопрос: зачем мне эта самодеятельность? Сделала возврат товара.
Теперь думаю сама купить и поставить "Варту". С размерами все понятно, но дальше... полярность, ток прокрутки, емкость и т.д. Помогите разобраться какую "Варту" поставить чтобы без лишних проблем.
И еще. А, какая может быть причина "смерти" аккумулятора, если я брала машину в сентябре и почти ее не эксплуатировала?
Заранее СПАСИБО.
Могла неправильно установленная сигналка постепенно посадить акк. На машине надо почаще ездить, тогда будет ок.
1. Получается, все равно ехать к ОД, если с сигналкой накосячили?
2. Аккумулятор, что одноразовый?
3. А, что с " Вартой"? ( Как без Аккумулятора ехать?)
За рулем № 9-2008. Тест аккумуляторов:
1. BOSH SILVER S4
3. VARTA BLUE dynamic
Разница небольшая, к тому же у VARTA есть и серия SILVER
Цитата:
Сообщение от NevLena
1. Получается, все равно ехать к ОД, если с сигналкой накосячили?
2. Аккумулятор, что одноразовый?
3. А, что с " Вартой"? ( Как без Аккумулятора ехать?)
Аккумулятор после глубокого разряда, может и не зарядиться больше, зимой особенно
я летом ездил на озёра. уснул пьяный в машине со включенной музыкой. утром - не горела ни одна лампочка. акк посадил в ноль. в итоге "прикурил" меня братик от своей машины, покатался 100км вокруг деревни и зарядил его полностью.
я летом ездил на озёра. уснул пьяный в машине со включенной музыкой. утром - не горела ни одна лампочка. акк посадил в ноль. в итоге "прикурил" меня братик от своей машины, покатался 100км вокруг деревни и зарядил его полностью.
а зачем кататься?? разве на холостых оборотах генератор не крутит??
PS эт чтож за деревня вокруг которой 100 км по периметру (как Москва)...
При полном разряде аккумулятора начинается необратимое разрушение пластин. Зарядить его потом можно но долго он работать уже не будет, да и полностью своих характеристик уже не выдаст.
Останется только доездить на нем до его кончины и благополучно поменять.
А если ездить очень редко и недалеко, то и правильно установленная "сигналка" может скушать исправный аккумулятор))))
Цитата:
Сообщение от NevLena
Господа, у меня такая же история с аккумулятором, что и в посте 61-умер. В гараже пробовали заряжать-не дышит.
ОД предложил на выбор: или приехать на диагностику в феврале, или купить у него новый со сходными характеристиками......
Но на диагностику обязательно отвезите. В крайнем случае будет у вас потом два аккумулятора))))))
Последний раз редактировалось kuznya; 22.01.2009 в 16:27.
Господа, у меня такая же история с аккумулятором, что и в посте 61-умер. В гараже пробовали заряжать-не дышит.
ОД предложил на выбор: или приехать на диагностику в феврале, или купить у него новый со сходными характеристиками. Купила новый "Юнит Бул"(написано Австрия). В гараже пытались поставить,ничего не вышло-клеммы не затягиваются. ОД по телефону сообщил, что все нормально, надо подмотать свинцовой проволоки. Вопрос: зачем мне эта самодеятельность? Сделала возврат товара.
Теперь думаю сама купить и поставить "Варту". С размерами все понятно, но дальше... полярность, ток прокрутки, емкость и т.д. Помогите разобраться какую "Варту" поставить чтобы без лишних проблем.
И еще. А, какая может быть причина "смерти" аккумулятора, если я брала машину в сентябре и почти ее не эксплуатировала?
Заранее СПАСИБО.
Сколько проходил аккумулятор? Четыре месяца? Нужно учесть, что за такое незначительное время (пусть бы хоть год-полтора прошло) современный аккумулятор так просто "издохнуть", имхо, не может. Это не подольский свинцовый аккумулятор 60-70-х годов, когда пластины могли осыпаться просто из-за плохого настроения водителя Определенно дивайс имел врожденный брак, или попытки по его реанимации не были достаточными. Хотя мог все мороз усугубить - при недостаточной плотности содержимое просто замерзло со всеми вытекающими последствиями... "Пробовать" заряжать его нужно подольше - за пару часов ничего не получится. Если аккумулятор обслуживаемый, то нужно поколдовать с содержимым.
Хотя специалистам виднее, конечно.