Volkswagen Touareg NF 3.6 FSI

Sergy · 12.10.2011, 19:59

Цитата:

Сообщение от Doz

На старте выиграет по Ньютонам
Дизель однако

Разве динамика автомобиля сегодня оценивается только прыжком с места?

Vadimag · 12.10.2011, 21:00

пробег пока 150 км, поэтому полноценный отзыв не готов писать....

Динамика штука сложная. Шумка по сравнению с Аутом и маздой - небо и земля. Масса - 2 тонны против 1,5-1,6. Машина на обкатке, на газ не давлю.
Поэтому сложно делать выводы. Но заезд с CX-7 жены проведу обязательно со временем.

Цвет сложный, долго тупил в салоне. Жена глядела, брат.
По ПТС - черно-серый цвет. От освещения бывает и серый и коричневый и фиолетовый и еще всякий разный. В итоге сошлись что это более солидный цвет для данного авто. А ждал я серебро с золотым отливом - сильвер лиф.

Но получился антрацит-галапагос на темно-коричневой коже с пневмой, нави и всякими другими ништяками.

Doz · 12.10.2011, 21:52

Цитата:

Сообщение от Sergy

Разве динамика автомобиля сегодня оценивается только прыжком с места?

и далее и далее и далее тоже....готов заехать с бензином до 250 л.с.

---------- Добавлено в 21:55 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:52 ----------

Цитата:

Сообщение от Vadimag

Но получился антрацит-галапагос на темно-коричневой коже с пневмой, нави и всякими другими ништяками.

хороший выбор, как ощущешия от пневмы? опускается/поднимается? если да, то какой мин-мах? или просто тупо пневма?

Vadimag · 12.10.2011, 22:17

И опускается, и поднимается. От 200 до 300 мм клиренс можно менять.
Меняется жесткость амортизаторов.

В зависимости от скорости автоматически опускается. Можно принудительно поднять и зафиксировать на максимуме.

Есть три режима - спорт, нормал и комфорт. Разница очень заметна.

Sanchezzz · 12.10.2011, 22:25

Поздравляю,отличный выбор!

Виктор_С · 13.10.2011, 00:13

Vadimag. Под заказ, со скидками сложнее.

СергейМДХ · 13.10.2011, 10:38

Цитата:

Сообщение от Sergy

Да, старые байки дизелистов что "дизельные лошади сильнее бензиновых" оказывается живы до сих пор...

Не ведитесь. Со старта дизель может чуть живее атомосферного бензина, но в дальнейшем все решает только мощность и масса. Ибо физику не обмануть.

От перепрошивки атмосферника 3.6FSI толку меньше будет, чем от турбированного дизеля. Но версия 3.0TDI 240лс уже и так "разогнана", т.к. есть младший брат с объемом 204лс. Чипануть его наверняка можно и еще сильнее - только что будет с его ресурсом? Делают ли чиповку официалы с сохранением гарантии?

Сергей, это не байки. У брата 240 дизельных лошадей, у отца 280 бензиновых. Отец проигрывает брату в разгоне до 100 примерно 3-4 корпуса и отец начинает потихоньку догонять только после 160 км в час. И не успевает догнать до 210 км в час. Заезды были и брат даже на камеру снимал...
Дизельные лошади намного эффективнее бензиновых. Это факт. И глупо с этим спорить. Достаточно посмотреть КПД двигателей.

З.Ы Брат планирует чиовку сделать. Обещают 265 лошадей.

Виктор_С · 13.10.2011, 10:52

Цитата:

Сообщение от СергейМДХ

Сергей, это не байки. У брата 240 дизельных лошадей, у отца 280 бензиновых. Отец проигрывает брату в разгоне до 100 примерно 3-4 корпуса и отец начинает потихоньку догонять только после 160 км в час. И не успевает догнать до 210 км в час. Заезды были и брат даже на камеру снимал...
Дизельные лошади намного эффективнее бензиновых. Это факт. И глупо с этим спорить. Достаточно посмотреть КПД двигателей.

З.Ы Брат планирует чиовку сделать. Обещают 265 лошадей.

В Touareg Club так и не нашлось ни одного спорящего дизелиста с 240 л.с. посоревноваться с бензиновым 249 л.с. до 150 км/ч.

СергейМДХ · 13.10.2011, 11:01

Цитата:

Сообщение от Виктор_С

В Touareg Club так и не нашлось ни одного спорящего дизелиста с 240 л.с. посоревноваться с бензиновым 249 л.с. до 150 км/ч.

Ну мало людей, кто этим заниматься хочет. ПРосто Мы ехали к бабушке на дачу (сезон ей закрывали) и решили проверить динамику на Горьковском шоссе (было 7 утра - машин не было). Собственно у бензина с 280 лошадьми шанса нет. Я уж не говорю что будет, если чип дизелю сделать...

Евгений · 13.10.2011, 11:20

Цитата:

Сообщение от СергейМДХ

Сергей, это не байки. У брата 240 дизельных лошадей, у отца 280 бензиновых. Отец проигрывает брату в разгоне до 100 примерно 3-4 корпуса и отец начинает потихоньку догонять только после 160 км в час. И не успевает догнать до 210 км в час. Заезды были и брат даже на камеру снимал...
Дизельные лошади намного эффективнее бензиновых. Это факт. И глупо с этим спорить. Достаточно посмотреть КПД двигателей.

З.Ы Брат планирует чиовку сделать. Обещают 265 лошадей.

Вот такие посты и заставляют задумываться, хотя никогда не ездил на дизелях, а брать авто менее или такую же по динамике не очень хочется.

---------- Добавлено в 07:24 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 07:20 ----------

Цитата:

Сообщение от Sergy

Да, старые байки дизелистов что "дизельные лошади сильнее бензиновых" оказывается живы до сих пор...

Не ведитесь. Со старта дизель может чуть живее атомосферного бензина, но в дальнейшем все решает только мощность и масса. Ибо физику не обмануть.

От перепрошивки атмосферника 3.6FSI толку меньше будет, чем от турбированного дизеля. Но версия 3.0TDI 240лс уже и так "разогнана", т.к. есть младший брат с объемом 204лс. Чипануть его наверняка можно и еще сильнее - только что будет с его ресурсом? Делают ли чиповку официалы с сохранением гарантии?

Кстати 240 это не разогнанная а наоборот 204 урезанная, а разгоняют ее чуть ли не до 300, но это уже личное дело каждого, и кстати XL свой тоже перешил тысяч так 60 назад и думаю что несильно уменьшил или ухудшил ресурс двигателя, хоть и прирост конечно не такой уж и большой.

TOL · 13.10.2011, 11:25

Цитата:

Сообщение от Евгений

Вот такие посты и заставляют задумываться, хотя никогда не ездил на дизелях, а брать авто менее или такую же по динамике не очень хочется.

Я как раз и поменял 3,0 Аут на турик 240 ТДИ - выигрыш в динамике очень ощутимый! Причем что турик килограмм на 500 тяжелее чем Аут.

ПС. Кстати, на Туарег-клабе вроде бы выяснили наконец, что у бензинок 249 и 280 разные головки блоков, да и дизеля 204 и 240 тоже скорее всего по железу отличаются.

Sergy · 13.10.2011, 13:12

Цитата:

Сообщение от СергейМДХ

Сергей, это не байки. У брата 240 дизельных лошадей, у отца 280 бензиновых. Отец проигрывает брату в разгоне до 100 примерно 3-4 корпуса и отец начинает потихоньку догонять только после 160 км в час. И не успевает догнать до 210 км в час. Заезды были и брат даже на камеру снимал...

О каких машинах речь ? Модель ? Год, двигатель ? Коробка ?
Куча факторов может влиять на время заезда двух автомобилей.
Загрузка, давление/ширина шин, качество топлива, состояние двигателя, адаптивность коробки, опыт водителя и тп.
Аргумент "даже на камеру снимал" бледно выглядит.

Цитата:

Дизельные лошади намного эффективнее бензиновых. Это факт. И глупо с этим спорить.

Глупо спорить, что 10 сантиметров, измеренных деревянной линейкой на самом деле длиннее, чем 10см, измеренных пластмассовой.

Цитата:

Достаточно посмотреть КПД двигателей.

КПД хорош, спору нет. Дизель экономичнее - разве в этом есть сомнения ? Только к динамике это не имеет никакого отношения.

Цитата:

З.Ы Брат планирует чиовку сделать. Обещают 265 лошадей.

На стенд поедет или так, на словах поверит ?
Сколько денег ?
Что с гарантией ?

Vadimag · 13.10.2011, 10:39

Цитата:

Сообщение от Виктор_С

Vadimag. Под заказ, со скидками сложнее.

все от дилера зависит

на ту машину что я не дождался мне 3% давали.
В другом салоне 5% - но подходящей машины не было.
Где то вообще рогом упирались - ничего не давали.

Doz · 13.10.2011, 11:51

писали много постов назад.......с дизелем в морозы праблов нет!

- после перехода с бензина на дизель, еще не разу не приходила мысль о сожалении, скорее наоборот

Doz · 13.10.2011, 16:28

а мне кажется, что дизель все равно быстрее и пуляет с места оч хорошо....пофиг все эти цифры!!!