[Economist]

Сообщение от Dima1971

они уже сделали первый шаг - вывели Хай с тяпочным салоном. Хотя за эти деньги могли бы вывести его с кожей, но с рядной четверкой 190 л.с. как в США. Но им виднее, они же ученые маркетологи. )))

я думаю если и выведут то он и будет стоить эти же деньги (1 700 000) а хотелось бы дешевле...

[Dima1971]

Сообщение от Economist

я думаю если и выведут то он и будет стоить эти же деньги (1 700 000) а хотелось бы дешевле...

разница у Прадо 163 л.с. и 285 л.с почти 300 тыс! И тут была бы существенная разница. Они там сложно вычисляют... расчитывают угрозу внутри модельного ряда... кого бы утопил этот Хайлендер 190 л.с.? РАф в топе или Прадо в минималке... Сложно у них все.

Но все таки Прадо 2.7 литра с АКПП за 1 771 000 р. тоже хороший вариант для тех кому нужен именно внедорожник. Мне больше нужен кроссовер

[jonnym]

Если бы переделан был бы немного салон посовременнее внутри, и слегка обновлен дизайн снаружи я купил бы с удоволсьвтием себе Шеви Трейлблезер.
Двигатель - шедевр автопрома, да и дизайн тачки - макаронники молодцы постарались =)

[Economist]

Сообщение от jonnym

Если бы переделан был бы немного салон посовременнее внутри, и слегка обновлен дизайн снаружи я купил бы с удоволсьвтием себе Шеви Трейлблезер.
Двигатель - шедевр автопрома, да и дизайн тачки - макаронники молодцы постарались =)

Информация о новой модели http://www.chevrolet-portal.ru/novyj...ilblazer-2012/

[jonnym]

Сообщение от Economist

Информация о новой модели http://www.chevrolet-portal.ru/novyj...ilblazer-2012/

это уже не то и по дизайну = что то среднее между каптивой и колорадо, и по начинке - движки уже другие а не лучшие двигатели штатов в 2002 и 2003 годах ВОРТЕК4.2 литра...это уже другой автомобиль =)

[iMarseilLe]

Рассматриваю новый аут и ниссан Х-трейл.
Надо бы на тест съездить. У самого-же сердце больше к ауту лежит.

[Pskandr]

Нравился Хайландер ,но большеват мотор еслиб до 200л.с. и около 1500 с 5местным салоном взял бы , а так пока не мое.
Еще на примете под вопросом Мурано на него в Августе грандиозные скидки (сегодня звонил) до 210т.р. , но не все так , гладко , в конце разговора выяснилось что они подорожали на 100т.р. по сравнению с июлем .

[AlienXL]

У Муров прошёл рестайлинг, поэтому и подорожали.

[arkadius]

Если пошла уж такая пьянка...тоже года не минуло, как озадачивался в муках выбора!
1. Шевроле: зря кстати на Каптиву накатили, машина прошла серьезную модернизацию, стоит помониторить, возможно будет неплохой вариант семейного городского кросса.
Жаль не поставляют Трейлблейзер. Отличное семейное авто. Ходят у нас такие американцы, присматривался, но б/у не надо. Тахо - перебор.
Соплатформенный Опель Антара - охомячившаяся Корса-переросток, мне не безразлично, как выглядит моя машина.
2. Хундаи и прочие Киа. Санта Фе Fl. Выпускается последний год, потом рестайл. А что такое рестайл мы видим по Ауту III. Машина стоит дороже, чем есть. Комплектации 2,4 = 3.0 Аута. Оно надо? Только если из-за дизеля брать, но это на любителя и не для всех регионов.
Ix55 - дорого и совсем на любителя "струящихся линий и двойных подбородков"
КИА Соренто - на любителя, очень жесткий.
Ix 35 и Спортаж не смотрим, ибо места в них не больше, чем в Кашкае.
3. РАВ4L. 2,4 неплохой вариант. Автомат работает неплохо, хоть и архаичный. Нормальная машина с менее попсовым дизайном. Но меня совершенно не устроили настройки подвески. На тестдрайве укачало, не только пассажиров, но и меня. Не мое, но людей с более крепким вестибулярным аппаратом может заинтересовать.
4. Субару. Форестер в сравнимых комплектациях дороже Аута на 100 тыс руб. Очень дорогое ТО. Официалы как правило монополисты, ценовая политика различна по регионам, в зависимости от их жадности. Если сознательно не брать Турбо, тогда нет смысла городить огород. Тестил 2,0 на автомате - это тяни-толкай какой-то. Про аскетизм просто не стоит писать, машина из 20 века.
5. Клоны Аута. Дешевле, дешевле по КАСКО. Есть смысл брать, но их выпуск закончится с уходом JFG.
6. Ниссан-Рено. Х-трейл и Рено Колеос. Двоюродные братья, не клоны, но во многом похожи. Первоначально изучал эту пару. Дизайн на любителя, даже очень. Косяки сходные (датчик уровня топлива, хрюки варика и пр.), почему-то не подлежащие фиксации. У приятеля на 30 000 на Х-трейле сгорело сцепление, диск идет от Микры :-0 При больших габаритах багажника - на втором ряду места как в хэтче С класса.
7. Ссанг-йонг проходит обновление. Надо мониторить.
8. ЛендРовер - не тестил, очень пафосный ОД. А я без фрака заехал. Проигнорировали меня. :-( По анализу - дорого по цене и содержанию.
9. Вольво. Достойно, но дороговато. В 1,5 млн мало, что уложится.
10. ФВ. Тигуан и Йети - см. раздел Юмор.

Резюме: Бегите за остатками JFG. Больше такой машины не будет!

[Disco]

Сообщение от arkadius

Если пошла уж такая пьянка...тоже года не минуло, как озадачивался в муках выбора!
1. Шевроле: зря кстати на Каптиву накатили, машина прошла серьезную модернизацию, стоит помониторить, возможно будет неплохой вариант семейного городского кросса.
Жаль не поставляют Трейлблейзер. Отличное семейное авто. Ходят у нас такие американцы, присматривался, но б/у не надо. Тахо - перебор.
Соплатформенный Опель Антара - охомячившаяся Корса-переросток, мне не безразлично, как выглядит моя машина.
2. Хундаи и прочие Киа. Санта Фе Fl. Выпускается последний год, потом рестайл. А что такое рестайл мы видим по Ауту III. Машина стоит дороже, чем есть. Комплектации 2,4 = 3.0 Аута. Оно надо? Только если из-за дизеля брать, но это на любителя и не для всех регионов.
Ix55 - дорого и совсем на любителя "струящихся линий и двойных подбородков"
КИА Соренто - на любителя, очень жесткий.
Ix 35 и Спортаж не смотрим, ибо места в них не больше, чем в Кашкае.
3. РАВ4L. 2,4 неплохой вариант. Автомат работает неплохо, хоть и архаичный. Нормальная машина с менее попсовым дизайном. Но меня совершенно не устроили настройки подвески. На тестдрайве укачало, не только пассажиров, но и меня. Не мое, но людей с более крепким вестибулярным аппаратом может заинтересовать.
4. Субару. Форестер в сравнимых комплектациях дороже Аута на 100 тыс руб. Очень дорогое ТО. Официалы как правило монополисты, ценовая политика различна по регионам, в зависимости от их жадности. Если сознательно не брать Турбо, тогда нет смысла городить огород. Тестил 2,0 на автомате - это тяни-толкай какой-то. Про аскетизм просто не стоит писать, машина из 20 века.
5. Клоны Аута. Дешевле, дешевле по КАСКО. Есть смысл брать, но их выпуск закончится с уходом JFG.
6. Ниссан-Рено. Х-трейл и Рено Колеос. Двоюродные братья, не клоны, но во многом похожи. Первоначально изучал эту пару. Дизайн на любителя, даже очень. Косяки сходные (датчик уровня топлива, хрюки варика и пр.), почему-то не подлежащие фиксации. У приятеля на 30 000 на Х-трейле сгорело сцепление, диск идет от Микры :-0 При больших габаритах багажника - на втором ряду места как в хэтче С класса.
7. Ссанг-йонг проходит обновление. Надо мониторить.
8. ЛендРовер - не тестил, очень пафосный ОД. А я без фрака заехал. Проигнорировали меня. :-( По анализу - дорого по цене и содержанию.
9. Вольво. Достойно, но дороговато. В 1,5 млн мало, что уложится.
10. ФВ. Тигуан и Йети - см. раздел Юмор.

Резюме: Бегите за остатками JFG. Больше такой машины не будет!

В начале 2013 года появится еще новая Kuga))) Сайт про авто: http://ford-kuga.usa-for.me/

[yegorito]

Чего все так хвалят Мурано это? О вкусах, конечно не спорят, но кузов вообще не нравиться, внутри, да, а морда как..ну не знаю.. мурена? а вообще морда, особенно обновленная напоминает морду какого-то червя инопланетного из какого-то фильма (может, "Звездый десант") ИМХО

[Salex]

Сообщение от yegorito

Чего все так хвалят Мурано это? О вкусах, конечно не спорят, но кузов вообще не нравиться, внутри, да, а морда как..ну не знаю.. мурена? а вообще морда, особенно обновленная напоминает морду какого-то червя инопланетного из какого-то фильма (может, "Звездый десант") ИМХО

А чего ее не хвалить? Хоть ценовой диапазон у нее совсем другой, но новому ауту до мурки - как до луны. Эргономика, материалы, ходовые качества, фенечки удобные, но один ньюанс - российская сборка и в самом начале, после ресталлинга, были нарекания, но вот уже как полгода критики не слышно(?). Сам смотрю на нее как на альтернативу, ну или дождусь нового пафа - платформа у них будет одна, так как новый аут брать не буду однозначно...

[Dima1971]

Сообщение от Salex

А чего ее не хвалить? Хоть ценовой диапазон у нее совсем другой, но новому ауту до мурки - как до луны. Эргономика, материалы, ходовые качества, фенечки удобные, но один ньюанс - российская сборка и в самом начале, после ресталлинга, были нарекания, но вот уже как полгода критики не слышно(?). Сам смотрю на нее как на альтернативу, ну или дождусь нового пафа - платформа у них будет одна, так как новый аут брать не буду однозначно...

вот в том и суть - пока не понятно, как одноплатформенный новый патфандер будет соседствовать в модельном ряду с Мурано. Думаю патф будет значительно дороже, хотя по сути это тот же Мурано. Единственное сборка у него будет не наша, а значит цена улетит за 2 миллиона.

[TimSIP]

Сообщение от Dima1971

вот в том и суть - пока не понятно, как одноплатформенный новый патфандер будет соседствовать в модельном ряду с Мурано. Думаю патф будет значительно дороже, хотя по сути это тот же Мурано. Единственное сборка у него будет не наша, а значит цена улетит за 2 миллиона.

Пишут, что он будет дешевле прежнего за счет упрощенной и облегченной конструкции. Даже если благодаря этому цену новую оставят, то в максималке с подогревом руля, 3 рядом сидений и прочими радостями жизни будет около 2,2 млн (от 1,5 млн)

[Dima1971]

Сообщение от TimSIP

Пишут, что он будет дешевле прежнего за счет упрощенной и облегченной конструкции. Даже если благодаря этому цену новую оставят, то в максималке с подогревом руля, 3 рядом сидений и прочими радостями жизни будет около 2,2 млн (от 1,5 млн)

это понятно, я не понимаю, какой смысл иметь мурано и патфайндер - которые отличаются только кузовными панелями, а по технике и внутренней отделке идентичны. скорее всего они будут позиционировать его как машину классом выше, чем Мурано и цена будет стартовать от 2 млн. надежда, что он будет стоить от 1.5 млн нет никакой. Тогда нафиг они завод строили для мурано, что бы доходов лишиться и нести убытки?))