Форсунки омывателя лобового стекла Outlander XL спроектированы так, что поливают стекло автомобиля "веером". Задумано отлично, но при скоростях выше 50 км/час набегающий поток воздуха так прижимает этот веер, что вода попадает лишь в самый низ стекла, практически в зону парковки щеток. Зимой "незамерзайка" густеет и ситуация ещё усугубляется.
Различные варианты решения этой проблемы, родившиеся в ходе споров и обсуждений клуба:
Правильно отрегулированные родные омыватели (при хорошей омывайке) хорошо брызгают в любую погоду >>>
Отрегулировать распылители форсунок так, что бы струи "били" повыше - во время стоянки автомобиля струи веера должны "добивать" до верха лобового стекла (под кромку). Тогда на скорости ситуация чуть улучшается. Подробное описание: >>>
Дополнительно отрегулировать распылители форсунок - повернуть "губки" каждой из форсунок плоской отверткой по часовой стрелке так, чтобы веер шел немного под наклономи. Схематично это можно изобраить так: вместо такого (=) положения сделать вот такое: (\\) или (//)
Вариант 2:Снятие обратных клапанов
Снять часть обратных клапанов, стоящих в магистрали трубопроводов системы стеклоомывателя от бачка с жидкостью до самих форсунок >>>
Плюсы - увеличивается напор.
Минусы такого решения - а) часть жидкости просачивается на капот во время работы заднего стеклоомывателя, б) появляется некоторая задержка от нажатия на кнопку полива стекла до появления струи.
Вариант 3:Замена штатных форсунок на альтернативные
штатные форсунки нового образца (с октября 2008 года) (код 8265A381 - левая, 8265А382 - правая). Форсунки нового образца "бьют" в 4 струи (по 2 струи из каждой форсунки) >>>, >>>, >>>
форсунки от Mazda (код BN8V-67-510 (правая) и BN8W-67-510(левая)) Садятся плотно и четко, как раз в штатное место. Они вместо "веера" дают по 4 струи из каждой. Итого 8 ! неплохая замена вееру. Они совсем незначительно, но отличаются друг от друга, кмк, шириной "расхода в стороны" струй. В принципе, можно взять две одинаковых и не забивать себе голову. >>>. Подробный отчет по установке: >>>
форсунки от Volvo (код 30655605) Тоже дают "веер", но он не так прижимается ветром. Единственное, что посадочное место не совсем одинаково, поэтому требуется небольшая доработка. >>> Видео работы форсунок на разных режимах >>>, >>>
форсунки от Toyota>>>, >>>, сравнение артикулов форсунок от Тайоты >>> без снятия обшивки 85381-34030
Всех с прошедшим Новым годом и наступающим Рождеством!
Позволю себе написать микроотчет о замене штатных форсунок на форсунки от Mazda (код BN8V-67-510 (правая) и BN8W-67-510(левая) Сразу оговорюсь - заменить экспресс-методом, т.е без снятия защиты капота (хотя защитой назвать ее нельзя, т.к. сделана она из чулка и какой-то крошащейся субстанции) не получится! Т.к. сосок у нее сбоку. К сожалению это не указано в навигаторе ветки. Позволю себе попросить SERGY дать ссылку в навигаторе на мой пост.
Итак, опишу два метода:
а) Для замены на родные или все похожие на родные форсунки( с прямым соском).
Инструменты: ненужная пластиковая карта типа банковской, пинцет, большой кусок полиэтилена или тряпки, чтобы не испачкать штаны и куртку.
Подготовка: ножиком или надфилем сточить край карточки под скос, капот можно не открывать.
Замена:
1. Со стороны стекла карточкой аккуратно давим на форсунку. Выскочит она довольно легко. Потом, придерживая форсунку рукой, давим карточкой с противоположной стороны освобождая второе крепление.
2. Когда форсунка выскочила, аккуратно тянем за шланг (без фанатизма, максимум он выйдет на 1 см), и заводим шланг с форсункой в вырезанный на капоте квадратный профиль под крепления.
3. Выкручиваем старую форсунку придерживая второй рукой за шланг. Если улетит - не страшно, используйте пинцет, чтоб достать его. Новая форсунка должна быть под рукой, чтобы немедля вставить ее в шланг.
4. Вставляем форсунку в штатное место до щелчка и пользуемся.
б) Для замены родных форсунок на форсунки от Mazda (код BN8V-67-510 (правая) и BN8W-67-510(левая)
Инструменты: как в пункте а) + съемник клипс + пара клипс на случай если улетит или сломается.
Подготовка: ножиком или надфилем сточить край карточки под скос, работаем с открытым капотом.
Замена:
1. Снимаем клипсы (их 9) начиная с краев. Самой последней снимаем центральную клипсу, иначе эта хлипкая защита может сломаться. Поддеваем имеющейся у нас карточкой и заводим под карту съемник. Давать нужно без особого усилия, чтобы не покрошить защиту.
2. Снимаем форсунки, как указано в а) п.1. О шлангах не беспокоимся, держать их не нужно, пусть проваливаются.
3. Самое главное! Работаем со стороны крыла. Вынимаем шланг из штатного отверстия и вставляем его в продолговатый овальный вырез, тот что ближе к стеклу. Пинцетом хватаем шланг и протягиваем его в штатный вырез с наружной стороны капота. Придерживая рукой за шланг вкручиваем легким движением туда-сюда новую форсунку.
4. Заводим сосок в отверстие и защелкиваем форсунку.
5. Включаем зажигание и проверяем поливает или нет.
6. Ставим назад защиту. Здесь проблем нет. Клипсы ставятся назад без усилий.
7. Регулируем тонкой иголкой направление струй (тут кому как нравится), и пользуемся!
Надеюсь, что мой скромный опыт кому-нибудь поможет.
ставил с загнутыми сосками от Галанта, ничего не снимал, из инструментов - только тонкая плоская отвёртка и никаких карт, какие нафик карты в гараже...
Народ!!! Подскажите от 9 лансера форсунки подходят? Я ставил форсунки от галанта, но они так же плохо работают на скрорости, а в мороз в -20 вообще не работают)
ставил с загнутыми сосками от Галанта, ничего не снимал, из инструментов - только тонкая плоская отвёртка и никаких карт, какие нафик карты в гараже...
Карты скидок на заправки и мойки, в подлокотнике лежат, как правило. для этих целей подходят.
P.S. Практика показывает, что -15 и холоднее омывайка не используется. На шумотеплоизоляции капота под форсунками вырезаны отверстия канцелярским ножом. Проблем с замерзание не испытываю больше. Причём задний омыватель замерзает иногда, передние нет.
2 Sally:
И где вы это в Москве находите незамерзайку, которая честно не замерзает холоднее -20? Я в Сибири через раз такую нахожу, а в тёплой Европе она откуда возьмётся?
Причём лучше взять ту на которой написано -25 и именно при -25 она в гель превратиться, чем ту на которой написано -35 и замерзающую при -15.
ставил с загнутыми сосками от Галанта, ничего не снимал, из инструментов - только тонкая плоская отвёртка и никаких карт, какие нафик карты в гараже...
Я тоже купился,на эти форсунки((( *************** полнейшее на скорости поливают хуже оригинала,замерзают,сосок загнутый я охерел когда начал ставить на 3.0 2007 года, не знаю как на остальных,но пришлось отделять ***************прокладку от капота и шаманить.Не повторяйте ошибок друзья!
Увы, я тоже сразу столкнулся с позорной работой омывателя, а в конечном итоге производителя сей а/м. На мой взгляд работа омывателя это не просто недостаток, а недостаток, влияющий в полной мере на безопасность движения и решать его надо не путем кружка "умелые руки", а непосредственно производителю через своих дилеров. Для этого наверное можно выставить коллективную претензию от нашего форума?
Доброго дня! Полностью согласен с предложением, т.к. сам уже 3-й месяц мучаюсь с этими форсунками, которые и прочищал, и регулировал и незамерзайку разную пробовал. Результат всегда непредсказуемый-в течение часа может 3-4 раза менять направление струй. На трассе, когда весь день провел за рулем по раскисшей дороге, сильно ощущал-безопасность езды под угрозой. На таких вещах нельзя экономить производителю!
Будет потеплее-обязательно заменю на другие!
Тойтовские хорошие,одно меня не устраивает, летом без движения брызги попадают на крышу,и передние боковые стекла.Купил от галанта, сегодня поставил перегибает шланг надо удлинять,буду шаманить.
летом без движения брызги попадают на крышу,и передние боковые стекла
Вольвовские тоже этим грешат.
Но либо мы получаем отличную мойку стекла на скорости и попадание на крышу стоя, либо моем на скорости паршивенько, зато стоят - всё прекрасно.
Лично меня это не парит: мне важна качественная помывка стекла на скорости, а уж попадание на крышу стоя я стерплю.
Тойтовские хорошие,одно меня не устраивает, летом без движения брызги попадают на крышу,и передние боковые стекла.Купил от галанта, сегодня поставил перегибает шланг надо удлинять,буду шаманить.
Можешь сразу ставить обратно тоётовские))) Я те говорю))
Небольшое сравнение форсунок (из шапки темы): Toyota 85381-34030, Volvo 30655605, Mazda BN8V-67-510 и BN8W-67-510, штатная.
1. штатная - вообще никакая
2. Toyota 85381-34030 - веер широкий и очень мощный, из-за этого наверно будет большой расход омывайки, очень сильно забрызгивает крышу, жалко не регулируется.
3. Volvo 30655605 - веер слабее, чем от Toyota 85381-34030, на крышу попадает меньше, в принципе оставил бы их, но все портит другое крепление, форсунка елозит в отверстие капота, колхозить крепление нет желания.
4. Mazda - понравилась больше всех, т.к. струи можно регулировать, и будут брызгать на стекло, не попадая практически на крышу, напор по сравнению со штатной отличный.