[Prooman]

Расходные материалы, необходимые для ЗАМЕНЫ масла/жижи CVT в вариаторе модели JF016E:

Mitsubishi 2824A007 - Сетчатый (металлический), масляный фильтр грубой очистки;
Mitsubishi 2824A005 - Резиновая прокладка фильтра грубой очистки в поддоне CVT;
Mitsubishi 2705A049 - Прокладка поддона CVT;
Mitsubishi 2705A011 - Пробка поддона CVT;
Mitsubishi 2705A012 - Прокладка пробки сливной картера CVT (или 2705A013 - стоит, как родная);
Mitsubishi 2824A006 - Фильтр (бумажный) тонкой очистки, масляный теплообменника;
Mitsubishi 2921A003 - Крышка масляного фильтра с уплотнительным кольцом (идёт только в сборе, крышка + кольцо)

Детальная информация, пожалуйста, тут.

[свернуть]

Тема выбора и обсуждения масла для вариатора общая:
Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
Обсуждение интервала замены масла в CVT (вариаторе)
Тема для обсуждения и улучшения системы охлаждения АКПП/CVT


Данная тема про технические операции замены масла в вариаторе!

[grigorik1]

Сообщение от Анатолий56

а фото канистры с маслом с лицевой стороны можете ?

Добавлено через 59 секунд
Зимой по 8000р была канистра.

[lezib]

На 60 тыс сделал замену жижи с фильтром тонкой очистки, фильтр менял впервые, жижу до этого на 35 т сливал 4 литра и заливал свежей тоже 4 литра. Тогда сливалась девственная жижа,чуть потемневшая. Сейчас тоже слилось около 4 литров, столько же назад залил свежей НС-3. Фильтр был вполне нормальным, мог спокойно дальше ходить, то что он темный, так красит его масло, не рваный, форма ок, короче как новый только маслом окрашен. Жидкость прозрачная без примесей на просвет в шприце зеленоватая прозрачная. в большой емкости конечно потемневшая совсем слега, но это и понятно, так и должно быть. Масло работает же. Фрикционы дают всегда потемнение. Температура и тд. Запах чуть отличается от свежего, небольшое амбре отработки, но сладковатый аромат как у свежего тоже есть.Еще раз убедился, что при умеренной эксплуатации (не топить со светофоров в пол, не жечь по трассе 140+ и тд) жижа ходит межсервисный интервал спокойно, и вваливать кучу бабла во вскрытие коробки при замене нет смысла от слова совсем. Меняйте жижу по технологии как в моторе слил-залил каждый 30 -40 тыс и коробас будет в порядке, и не насилуйте машину в условиях для которых она не предназначена.

Потребовалось канистра масла НС-3 от ниссан, колечко под сливную пробку медное и фильтр бумажный тоже ниссан, цена вопроса на расходники 5750 р, кольцо резиновое под крышкой фильтра нормальное, думаю его можно менять при 2 или 3 замене фильтра не раньше.