Outlander 2013-2014-2015 - Внедорожные качества.

АН-32 · 01.09.2012, 21:17

Улучшились ли внедорожные качества нового Аута по сравнению с XL?

ВИДЕО: диагональное вывешивание Outlander III в грязи и работа ASTC в этом случае >>>
ВИДЕО-тест: диагональное вывешивание различных кроссоверов >>>
Все CVT при движении назад конструктивно уменьшают момент, на 1.3
на бордюр назад отсюда

Outlander-III может! Фото-доказательства:

- Карельская грязь >>>

igorche · 02.04.2013, 21:23

АН-32, спрашивал. Ответили мы не делаем.
Ну и цена наверно будет за гранью разумного.

АН-32 · 02.04.2013, 21:33

Цитата:

Сообщение от igorche

АН-32, спрашивал. Ответили мы не делаем.
Ну и цена наверно будет за гранью разумного.

Я имел ввиду техническую возможность. Ну а цена... Все относительно.

igorche · 02.04.2013, 21:38

Цитата:

Сообщение от АН-32

Я имел ввиду техническую возможность. Ну а цена... Все относительно.

Про это не спросил.

АН-32 · 02.04.2013, 21:40

igorche, ну при оказии поинтересуйся, т. к., дело в том, что официалы официалами, а заработать хочется всем...

igorche · 02.04.2013, 21:46

АН-32, Ok

zorge799 · 02.04.2013, 22:19

Цитата:

Сообщение от Lord-vsevolod

Во всех статьях пишут что стоит Haldex 4
http://auto.ironhorse.ru/mitsubishi-...-iii_2326.html

Здесь пишут, что и система AWC установлена, однако от этого она на российских Аутах почему-то не появилась

Халдекс стоит на Фрилендере, и уверяю вас, на бездорожье этот паркетник на голову выше "внедорожника" Аута!
Изучайте http://www.drive2.ru/cars/skoda/octa...0376152665576/

slim · 02.04.2013, 22:34

Цитата:

Сообщение от zorge799

Здесь пишут, что и система AWC установлена, однако от этого она на российских Аутах почему-то не появилась

Халдекс стоит на Фрилендере, и уверяю вас, на бездорожье этот паркетник на голову выше "внедорожника" Аута!

Террайн респонс весьма интересная система,и стоит на всех ведроверах. Еслиб на ауте такое стояло,то цены б ему не было.

zorge799 · 02.04.2013, 22:38

Цитата:

Сообщение от slim

Террайн респонс весьма интересная система,и стоит на всех ведроверах. Еслиб на ауте такое стояло,то цены б ему не было.

Террейн респонс это несколько другое, не только муфта. Если бы яппы не сэкономили и действительно поставили Халдекс, получилась бы замечательная машина... Не нужно было бы здесь копья ломать по поводу диагонального взвешивания.

Барисыч · 02.04.2013, 23:59

Цитата:

Сообщение от slim

то цены б ему не было

во всех смыслах этого слова...

Andrey_142 · 03.04.2013, 08:07

Цитата:

Сообщение от zorge799

Террейн респонс это несколько другое, не только муфта. Если бы яппы не сэкономили и действительно поставили Халдекс, получилась бы замечательная машина... Не нужно было бы здесь копья ломать по поводу диагонального взвешивания.

Дигоналка у Аута ни как не связана с отсутствием Халдекса.

zorge799 · 03.04.2013, 08:15

Цитата:

Сообщение от Andrey_142

Дигоналка у Аута ни как не связана с отсутствием Халдекса.

Диагоналка у Аута НАПРЯМУЮ связана с отсутствием Халдекса - читайте внимательно статью по ссылке, приведенной мной выше http://www.drive2.ru/cars/skoda/octa...0376152665576/. Там и видео есть, как машины с Халдексом проходят диагоналку, вращая одновременно ТРЕМЯ колесами. Ситуация с Аутом была бы лучше даже в том случае, если бы стояла сегодняшняя муфта, но была бы возможность кратковременной ПОЛНОЙ ее блокировки - без проскальзывая колес задней оси относительно передних. Увы, этого нет...

---------- Добавлено в 08:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:15 ----------

Цитата:

Сообщение от Барисыч

во всех смыслах этого слова...

Таже Шкода Октавия Скаут с Халдексом стоит в районе 1 млн., так что не думаю, что цена на Аут с Халдексом была бы заоблачной.

Andrey_142 · 03.04.2013, 08:20

Цитата:

Сообщение от zorge799

Диагоналка у Аута НАПРЯМУЮ связана с отсутствием Халдекса - читайте внимательно статью по ссылке, приведенной мной выше http://www.drive2.ru/cars/skoda/octa...0376152665576/. Там и видео есть, как машины с Халдексом проходят диагоналку, вращая одновременно ТРЕМЯ колесами. Ситуация с Аутом была бы лучше даже в том случае, если бы стояла сегодняшняя муфта, но была бы возможность кратковременной ПОЛНОЙ ее блокировки - без проскальзывая колес задней оси относительно передних. Увы, этого нет...

Прежде чем так назидательно отправлять на изучение каких либо материалов не мешает сперва самому ознакомиться с ними, а не только ролик посмотреть.

zorge799 · 03.04.2013, 08:28

Цитата:

Сообщение от Andrey_142

Прежде чем так назидательно отправлять на изучение каких либо материалов не мешает сперва самому ознакомиться с ними, а не только ролик посмотреть.

Что не так?

Andrey2970 · 03.04.2013, 08:59

Цитата:

Сообщение от zorge799

Что не так?

Существует межколесная и межосевая блокировки. Халдекс и наша хитроумная муфта относятся к межосевой, т.е. выполняют одинаковые функции. Для преодоления диагонального вывешивания необходима система межколесной блокировки, либо её суррогат в виде S-AWC. Межосевая блокировка регулирует момент между передним и задним мостом. Межколесная блокировка - между правым и левым колесом одной оси. КМК.

СергейМДХ · 03.04.2013, 09:55

Цитата:

Сообщение от Andrey2970

Существует межколесная и межосевая блокировки. Халдекс и наша хитроумная муфта относятся к межосевой, т.е. выполняют одинаковые функции. Для преодоления диагонального вывешивания необходима система межколесной блокировки, либо её суррогат в виде S-AWC. Межосевая блокировка регулирует момент между передним и задним мостом. Межколесная блокировка - между правым и левым колесом одной оси. КМК.

Многие говорят про S-AWC, как крутую систему по преодоления бездорожья, но мне кажется, что вы ошибаетесь. S-AWC,как и SH-AWD, создавались для СПОРТА. Они отлично помогают НА СКОРОСТИ, но у меня есть огромные сомнения, что она может помочь на бездорожье... А если и может, то перегреться она должна в секунду... Так что я бы не стал с такой уверенностью утверждать, что она поможет... Хотя, судя по видео из инета (природу которых мы не знаем), она помогает.

Я видел в инете видео, где разные паркетники пытались заехать в горку, где одна половина горки во льду, а вторая в асфальте. Все паркетники стояли на месте, а акура МДХ (SH-AWD), ехала в верх. Но у меня есть сомнения, в "правдивости" данного видео.