33r,Вы хотите сказать что звук на ваших коллекторах абсолютно не изменился по отношению со стоком? Повесьте хотя бы фотографии, раз у вас возникла такая идея.
Кое-какие мысли по поводу диагностики исправности катализаторов.
Пару месяцев назад первый раз словил ошибку P0431, сбросил, потом через месяц опять ошибка ... морально и финансово приготовился проститься с катализаторами. В сервисе при снятии выхлопной системы, выяснилось что они в хорошем состоянии, верхние каты не снимали, но светили в них фонариком, они были чистые. Решил оставить.
Но, проблема диагностики катализаторов не давала мне покоя.
Как-то в голову пришла мысль, что не зря так много ламбд стоит. Тем более, они стоят до и после ката, соответственно по их показаниям можно предположить состояние катализаторов.
Поискав в интеренете, нашел тематическую статью как раз про проверку катализаторов. Дело осталось за малым - снять показания с датчиков.
Решение было удивительно простое и бюджетное - ELM327 v1.5 OBD2 Bluetooth.
Более подробно про этот адаптер и его подключение можно почитать тут http://www.drive2.ru/l/1808180/
Далее, выставив на экран телефона параметры датчиков до и после катализаторов, увидел интересную картину:
На холостых всё ок.
При 1 т.об. уже второй банк не справляется
На 2 т.об. ещё сильнее колебания
ну и так далее.
Видим, что проблемы во втором банке катализаторов, т.е. переднем.
При том, что бывает и второй банк начинает нормально работать в разных режимах. Пока что попробую сменить заправку, бензин, потом свечи. Потому как визуально передний катализатор был в норме и бывает, он работает. Если не поможет - буду готовиться к их удалению.
Это понятно, смущает тот факт, что иногда всё работает... Но, думаю мою проблему смысла обсуждать тут нет, всё понятно, нужно удалять.
Я предлагаю обсудить выше обозначенный способ проверки катализаторов.
Последний раз редактировалось Буратино в ночи; 18.08.2014 в 03:29.
Визуальный осмотр катализатора не даёт полную картину работоспособности. Даже разрушенный кат может выполнять свою работу, и наоборот целёхонький может не справляться. Что толку на него смотреть?! Некоторые проволочку запихивают, разрушая поверхность сот. Зачем Вы это делаете?!
В продолжение вот этого отчета https://out-club.ru/board/showpost.p...postcount=1215
что-то я засомневался в правильности своего решения не ставить пламягасители, захотел абсолютной тишины, как на стоке. Поехал и заставил мастеров переделать и внедрить, таки, пламягасы. В итоге звук под нагрузкой сменил тональность, вместо звенящего стал более глухим. Разницу со стоком, в основном, слышно на улице или с открытым окном, но она есть! Выхлопная система в режиме педаль в пол, даже с пламягасителями работает громче чем сток!
Всем привет) купили другу XL три литра, 2007год по птс, одна владелица была. На приборке 80ткм, но повторюсь - это на приборке))) Загорается чек с ошибками p0421 p0431. Вопрос - можно прошится/воткнуть обманку и забыть, или бывает печаль катам и надо вскрывать смотреть? Просто 83 страницы этой темы читать - несурьезно)))
Только купили, сравнить несчем динамику, но прет оч хорошо) интересует статистика развалившихся катов и довольных просто обманкой
MuXaH, всю тему читать не обязательно, последних 10 страниц достаточно. Либо пролистать и посмотреть фотоотчеты по замене, займет 10 минут.
По факту идеальный вариант выбить три ката и вместо них поставить пламягасители, плюс прошиться. Благо в Москве ни с тем ни с другим проблем нет.
Всем доброго!
Прошу уточнить:
- bank1 sensor1 - это ДК, который со стороны к лобового
- bank2 sensor1 - это ДК, который со стороны переднего бампера
Правильно?
Всем доброго!
Прошу уточнить:
- bank1 sensor1 - это ДК, который со стороны к лобового
- bank2 sensor1 - это ДК, который со стороны переднего бампера
Правильно?
Да, правильно
2й банк стоит спереди по ходу движения