ну я и не пытаюсь вам унизить одно авто(хл)взамен другого я сказал что есть и хорошее .про колеос есть в основном хорошие отзвы -правда пока на ихнем сайте.просто сколько больше в нете читаешь отзивов так називаемых журналов-тем больше им не вериш инфа прям противоположная.даже на одних и техже сайтах.так что желтых газет в нете хватает.
Кратко: дебильный динамик в центре торпедо отражается до рези в глазах.
в XL тоже "дебильные" серебристые воздуховоды, которые отражаются в стёклах, "дебильный" слепой дисплей, который не видно днём в солнечную погоду, "дебильная" подвеска, на которой задницей чувствуешь каждый мелкий камушек, дурацкий руль, который наровит выскочить из рук при любой неровности дороги. А сзади я не езжу (ребёнку сзади в кресле вполне хватает места и мне не так важно низкий или высокий пол). и т.д и т.п.
но в XL недостатков пока значительно больше, чем в Колеосе.
и сравнение велось ТОЛЬКО в максимальных комплектациях.
(не надо привязываться к "ESP в максималке". я уже говорил что на Лансере Х аналогично - много чего есть только в максималке и нет в обычных комплектациях. MMC на Лансере даже на подушках безопасности экономит. на моём Лансере Х их было всего 2)
Последний раз редактировалось Shpunt; 31.10.2008 в 09:55.
А в дебильном Х6 дебильное маленькое заднее стекло,по- дебильному нет опции"обивка багажника алькантарой",совершенно дебильно нельзя заказать цвет "темный графит",и верх дебилизма то,сколько весь этот дебилизм стоит!
Да, но зато какое ESP:
Цитата:
"Убедительной показалась и работа позимствованной у "Икс-Трейла" полноприводной трансмиссии. Главное её достоинство даже не в возможности заблокировать межосевой дифференциал, а в грамотно настроенной ESP, удачно имитирующей блокировки межколёсных дифференциалов. Причём функция эта остаётся активной, даже когда сама система стабилизации выключена. Это дополнительный шанс выбраться из ловушки диагонального вывешивания."
Нет этой фичи у XL. Нету!
И ещё:
"Вы простите Колеосу расхлябанность подвески и неинформативность рулевого управления, как только распробуете его главный талант - самый комфортабельный среди всех компактных кроссоверов! К неровностям дорожного покрытия Колеос относится наплевательски, считая ниже своего достоинства сообщать о них водителю и пассажирам. Высший класс! Достаточно тихо ведёт себя и мотор, повышая голос, только тогда когда вариатор закидывает стрелку тахометра за 4000 об.м."
На XL я задницей чувствую мелчайщую неровность и каждый камушек, а так же мотор становится слышен уже при оборотах выше 2500.
Последний раз редактировалось Shpunt; 31.10.2008 в 12:08.
Если бы такую принципиальность вкупе с напором направить на коррупцию ,бабла в стране было бы столько,что не рено с мицу мы бы сейчас обсуждали,а системы противоракетной обороны на наших яхтах
Да, но зато какое ESP:
Цитата:
"Убедительной показалась и работа позимствованной у "Икс-Трейла" полноприводной трансмиссии..."
Убедительным показалось Shpunt(у) утверждение неизвестного источника об убедительной работе трансмиссии
Кал(простигосподи)эоса. В добавок это убеждение было подкреплено убедительнейшим видеорядом из рекламного ролика...
Остётся "верить" только "известному источнику", а именно Аут-клубу о правдоподобности работы трансмиссии Колеоса, которые опровергают все рекламные ролики и высказывания известных журналов.
...
Предлагаю называть марки автомобилей своими именами и не заниматься извращением. Не умеете писать по-русски - пишите английские названия, дабы не коверкать имена.
Да, но зато какое ESP:
Цитата:
"Убедительной показалась и работа позимствованной у "Икс-Трейла" полноприводной трансмиссии. Главное её достоинство даже не в возможности заблокировать межосевой дифференциал, а в грамотно настроенной ESP, удачно имитирующей блокировки межколёсных дифференциалов. Причём функция эта остаётся активной, даже когда сама система стабилизации выключена. Это дополнительный шанс выбраться из ловушки диагонального вывешивания."
Нет этой фичи у XL. Нету!