Режим "Ds" в XL

firebirdrc · 19.02.2013, 21:24

которых блок управления у вас есть? же, как я 8631A875?

этот парень заменили его оригинальный блок в Lancer с 8631A875
Он сообщает, что до смены он был L режиме он Ds режиме.
вот ссылка посмотрите на нижнюю часть страницы 3 для фотографий и объяснений.

http://forum.lancerx.ru/viewtopic.ph...r=asc&start=30

Как вы думаете? Она будет работать?

Original text:
which control unit you have? same as me 8631A875?

this guy replaced his original unit in Lancer to 8631A875
He reports that before change he had L mode now it is Ds mode.
here is the link look at the bottom of page 3 for pictures and explanations.

what do you think? it will work?

---------- Добавлено в 11:12 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 19:24 ----------

хорошо, я удалось получить «ДС» на 2011 Outlander 2.0L (посмотрите на рисунок ниже), но .....
Мне он чувствует, как в моей части CVT он запрограммирован, чтобы действовать как "L" режиме, то "Спорт".
Обороты немного выше, чем в "D", но я не могу получить передачу, чтобы пойти выше, чем второй передачи (2).
Да вы положите вы нажимаете на педаль газа до упора вы можете achive 120 км \ ч на 6000 оборотов (макс.) и я не могу получения идеальной, что максимальная скорость при использовании 2 передачу с помощью педали рулевого колеса.

Кстати, я сделал этот режим без резки любых проводов на все с использованием 22-контактный разъем \ разъем, что regulry использования для добавления Handfree устройство для Крайслер Додж и Джип.

Вы можете купить Somthing как это, но вы должны исправить проводки!!

ok I succeed to get "Ds" on 2011 Outlander 2.0L (look at the picture below) but.....
to me it feels like in my CVT unit it programmed to act like "L" mode other then "Sport".
The revs are little higher then in "D" but I can't get the gear to go higher then second gear (2).
yes you put you push the gas pedal all the way down you may achive 120 KM\H on 6000 rev (max) and I cannot acheive that top speed when using 2 gear using the steering wheel pedals.

by the way, I did this mode without cutting any wires at all using 22-pin female \ male connector that regulry use for adding handfree device for Crysler dodge and jeep.

You can buy somthing like this BUT YOU MUST FIX THE WIRING!!!!

к сожалению, изображение утрачено

к сожалению, изображение утрачено

VladGor · 06.04.2013, 19:46

Цитата:

Сообщение от firebirdrc

Мне он чувствует, как в моей части CVT он запрограммирован, чтобы действовать как "L" режиме, то "Спорт".
Обороты немного выше, чем в "D", но я не могу получить передачу, чтобы пойти выше, чем второй передачи (2).

В Ниссан это режим L, принудительная 1 передача. В контроллере подать на вывод №4 12 В. Вариатор этот же.
Спорт режим включается замыканием на землю провода с приборки (у нас №9), а приборка уже по КАН шине дает команду вариатору перейти в Спорт режим.
Ручные переключения передач "Up" и "Down" так же идут в приборку. Эл. схемы Оута нет.

Эдуард · 06.04.2013, 20:34

Цитата:

Сообщение от VladGor

В Ниссан это режим L, принудительная 1 передача. В контроллере подать на вывод №4 12 В. Вариатор этот же.
Спорт режим включается замыканием на землю провода с приборки (у нас №9), а приборка уже по КАН шине дает команду вариатору перейти в Спорт режим.
Ручные переключения передач "Up" и "Down" так же идут в приборку. Эл. схемы Оута нет.

Это касается предыдущего Хи-Трилла.
На последнем кнопка Ds присутствует штатно.

P/S пару раз за полтора года включал ради интереса.
Результат не удовлетворил интерес...

VladGor · 06.04.2013, 21:34

Цитата:

Сообщение от Эдуард

Это касается предыдущего Хи-Трилла.
На последнем кнопка Ds присутствует штатно.

Не
На предыдущем ее не было. Кнопка Спорт (также и L) есть на последнем только в комплектации 2,0 л, на 2,5 нет (есть ручные передачи).

megaaxel · 08.04.2013, 11:07

Цитата:

Сообщение от VladGor

В Ниссан это режим L, принудительная 1 передача. В контроллере подать на вывод №4 12 В. Вариатор этот же.
Спорт режим включается замыканием на землю провода с приборки (у нас №9), а приборка уже по КАН шине дает команду вариатору перейти в Спорт режим.
Ручные переключения передач "Up" и "Down" так же идут в приборку. Эл. схемы Оута нет.

В Ауте режим L (Ds) включается тоже замыканием контакта, провода идут в ЭБУ вариатора.
все электросхемы здесь >>>

Valorous · 06.04.2013, 13:14

Недели 3 назад открыл для себя режим Ds. До этого два с хвостиком года даже не включал эту опцию. А тут на длинной объездной нужно было обогнать быстро два длинных прицепа. Ну думаю дай попробую. Врубил ее на скорости 60 км\ч и......и меня впечатало в сиденье. От неожиданности адреналин ударил в кровь, зрачки расширились и машина полетела. За считанные секунды машина уже летит 140 и набирает скорость дальше.

Обогнав два длиномера я переключил коробку в D и поехал дальше, но уже весь на эмоциях.

Посадил рядом жену и повторил этот фокус. Она испытала тоже самое и сказала чтобы я так ездил только без нее. Это я и делаю. И задаю себе вопрос почему же я раньше этого не делал и даже не подозревал о таком режиме в авто.

*самый лучший в мире* автомобиль. Извините за французкий, но других слов просто не нахожу.

ПиСи. Эта функция уже имелась в Ауте на момент покупки. Пригнал его из Японии.

за эмоции прощаю, но только один раз.
//megaaxel

Эдуард · 06.04.2013, 17:41

Цитата:

Сообщение от Valorous

автомобиль. Извините за французкий....

Да,он именно и конкретно такой!!!
Но,блин,коллега,правилами форума категорически запрещено так излагать свои позитивные эмоции!
Советую по горячим следам исправить ____
Иначе банн обеспечен...

Заменители мата тоже запрещены.
Советую не брать такие выражения в цитату, иначе бан тоже обеспечен.

//megaaxel

pollitra · 06.04.2013, 21:30

А я чё-то не ощутил разницы. на 3л видимо пох... D или Ds.

kopperfil · 22.04.2013, 20:20

сегодня попробывал сделать спорт режим путем выпиливания соответствующего гнезда на пластмассовой платформе в коробке - результат не оправдал свои ожидания. ни чего не получилось. хотя было такое чувство как будто рычаг что то держало при нажатии на выпил (спорт) может быть есть еще какой нибудь механический стопор в коробке блокирующий данный режим?

ДмитрийГлаз · 22.04.2013, 23:15

Цитата:

Сообщение от kopperfil

сегодня попробывал сделать спорт режим путем выпиливания соответствующего гнезда на пластмассовой платформе в коробке - результат не оправдал свои ожидания. ни чего не получилось. хотя было такое чувство как будт

о рычаг что то держало при нажатии на выпил (спорт) может быть есть еще какой нибудь механический стопор в коробке блокирующий данный режим?

Там надо весь тунель поднимать и пропиливать в двух местах.Внутри и на верхней крышке. У меня теперь ошибки выдает.Видать где то замыкает что то .Лучьше не лезть лишний раз под тунель.

Timka · 22.04.2013, 20:29

А без крышки вы пробовали рычаг переключить-то?

kopperfil · 23.04.2013, 05:50

Пропиливал именно на самой коробке (белая пластмасса). Результат 0.

megaaxel · 23.04.2013, 11:04

kopperfil, а год машины какой?

kopperfil · 23.04.2013, 19:10

2008

morkotik · 28.05.2013, 08:57

всем всем большое спасибо за отчеты и рассказы по данной теме! вчера сделал за полчаса режим Ds (установил тумблер) и даже покатался. разницу почувствовал сразу же! но у меня есть два вопроса: 1 почему при разгоне в реж.Ds слышется на что то подобное как звук работающей турбины, а точнее свищь, т.к. при разгоне в реж. D абсолютно тихо!? 2 случались ли какие то не исправности или касечки вылезали при постоянно вкл. реж. Ds?