Есть значительная потеря управляемости. У меня сейчас на 2 см больше резины и воздуха (235/65R17) - и ничего особенно комфортного не замечаю.
Насчет потери управляемости - бред. (хотя при нештатных размерах колес вполне возможно).
А вот то, что комфорт не улучшился, так это естественно, поскольку резина значительно шире (2 см). И это сводит не нет плюсы высокого профиля.
Я имел ввиду, что больше 100 км/ч не разогнаться из за плотного потока в городе(ну нет возможности в городе погонять), а не то что резина не позволяет это делать. Резина позволяет и на трассе при 140 ведет себя очень достойно.
Насчет потери управляемости - бред. (хотя при нештатных размерах колес вполне возможно).
А вот то, что комфорт не улучшился, так это естественно, поскольку резина значительно шире (2 см). И это сводит не нет плюсы высокого профиля.
Бред? А вы попробуйте поездить на 16 после 18 и наоборот. Тогда станет понятно, кто бредит. Если на 18 машина сносна, на 16 (штатных) полный валенок.
а вот и я прикатал Хакку 5 СУВ. ОЧень не любит резина колею, сваливается в неё,штатный мишлен держался как влитой. По воде и голому асфальту катается отлично, шипы прикатались, шума меньше стало, то ли я уже оглох...
Катаюсь на бридже-липучке R18, так вот как поставил, может пару часов разницу чувствовал, что реакция на руле чуть медленнее стала, потом разницы не замечаешь..
Чуть потише и помягше, нежели штатный бридж, но разве что совсем чуть-чуть.
Тоже очень хотел себе купить липучки, но всю зиму предстоит мотаться по трассе за 150 км... поэтому поставил шипы и утерся...
уже много лет раз в 2-3 недели в любое время года езжу за 700 км по трассе... и это ИМХО не повод ставить шипы... а 150 - тем более.. но выбирает конечно каждый сам.
Я конечно ничего не имею против липучки, но те кто попадал на ледяной дороге в экстремальные ситуации (не по своей воле, а из-за некоторых лихачей) выбирают только шипы. У каждой резины есть плюсы и минусы, но по льду шипы могут спасти жизнь. А вообще надо ездить просто аккуратнее в зимнее время и будет без разницы какая резина, но к сожалению мы на дороге не одни, а идиотов очень много
Я конечно ничего не имею против липучки, но те кто попадал на ледяной дороге в экстремальные ситуации (не по своей воле, а из-за некоторых лихачей) выбирают только шипы. У каждой резины есть плюсы и минусы, но по льду шипы могут спасти жизнь. А вообще надо ездить просто аккуратнее в зимнее время и будет без разницы какая резина, но к сожалению мы на дороге не одни, а идиотов очень много
А на сухом асфальте в декабре при +7 на шипах жизнь можно и потерять. Главное зимой не терять голову и максимально безопасная манера езды. ИМХО
Всю жизнь ездил на шипах, но поняв всю бестолковость при городской езде при нынешнем климате радуюсь езде на липучках. Кстати трасса вне города в основном при минусовых температурах сухая.
Полазил и нашел цену на Nokia Hakka Suv 225/55 R18 7760 руб.,
очень хорошая цена, дешевле не видел, надо брать. У нас у ОД она по 10500 стоит. Хорошая резина хоть? http://www.arealshina.ru/Tyres/Relat...d-c96d30a5c8bc
Если Хакка отечественного производства то полное Бэ (формы яйца). Мне ее балансировали 1 час 15 минут и то сказали еще через 2000 км подъехать и отбалансировать еще раз.
Если Хакка отечественного производства то полное Бэ (формы яйца). Мне ее балансировали 1 час 15 минут и то сказали еще через 2000 км подъехать и отбалансировать еще раз.
Мне тоже балансировали долго. Ну и что, размерчик сложный может. Но уже 1.5 месяца никаких проблем ни с балансировкой ни с резиной. Тихо, комфортно, на льду со снегом (да повезло, застал момент с нашими погодами) разницы с шиповкой вооще не заметил. Доволен.
Про то, что на сухом асфальте шипы плохо тормозят, ребята, ну это полный бред. Езжу 15 лет зимой на шипах (на разных резинах) и тьфу-тьфу никогда не было проблем. Да шумят (иногда сильно), в режиме 2WD немного пробуксовывают при интенсивном разгоне, при 4WD все нормально. А зима еще будет... До встречи на накатанных, ледяных дорогах вне Москвы.