Outlander 2013-2014-2015 - Шины, диски. Всё по тематике колёс
Штатные размеры дисков и резины в третьем поколении Outlander идентичны Outlander XL.
Вот тут: https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=4343 есть тема, в которой много полезной информации по этому вопросу: подойдет/не подойдет, будет/не будет цеплять, а что с вылетом, какой производитель лучше и тп.
Для желающих обсудить то, что обсуждено не один десяток раз - пусть будет эта тема.
Для обсуждения сезонной резины для Outlander III и XL:
Диски штампованные о которых я веду речь меня подкупили ценой и тем что производитель Кременчугский завод, который выпускает диски с бог знает каких времен. Диски крепкие,выдерживаются все технологии. Поэтому и согласился с 46 вылетом
Взываю к опыту владельцев Аута на резине 225/60 18:
насколько критично дилеры относятся к такому размеру?
На ТО0 хочу пожаловать на периодическое подвывание муфты, есть ли смысл у друга взять колеса с родными размерами?
Взываю к опыту владельцев Аута на резине 225/60 18:
насколько критично дилеры относятся к такому размеру?
На ТО0 хочу пожаловать на периодическое подвывание муфты, есть ли смысл у друга взять колеса с родными размерами?
Дилер вам ни слова не скажет, пока вы не обратитесь с проблемой по гарантии, вот тогда и тыкнут носом в неродные размеры колёс, чтобы в ваш кошелёк заглянуть
Я где-то описывал в теме свой разговор с ОД и ММС. ОД мне вообще "запретил" ставить 16е колёса штатных размеров, т.к. комплектацией предусмотрены 18е (хотя звонил я вообще, чтобы узнать про 17е колёса), а в ММС сказали можно ставить те, что указаны в мануале (что логично).
Но адекватные дилера вроде тоже бывают, может вам повезёт
Привет всем!
А я поспешил, купил литье, у которых совпадают все размеры, кроме вылета (ET50). Померили - суппорта не цепляют. Ну и взял. А вот потом прочитал, что это повышенная нагрузка на подвеску.
Попробую поменять, тем более на машину их еще не ставил, только резину обул.
Привет всем!
А я поспешил, купил литье, у которых совпадают все размеры, кроме вылета (ET50). Померили - суппорта не цепляют. Ну и взял. А вот потом прочитал, что это повышенная нагрузка на подвеску.
Попробую поменять, тем более на машину их еще не ставил, только резину обул.
Нагрузка будет есле вылет меньше, т.к увеличивается плече нагрузки, а при большем вылете нет
Плечо меняется в любом случае. Только в разные стороны от "нулевого" значения.
Интересно как при большем вылете? За основу надо брать вылет указанный заводом и уже смотреть как он будет меняться А причем тут нулевой? Мы же не ведем речь о положительном и отрицательном вылете.
Последний раз редактировалось денис 56; 01.11.2014 в 07:41.
Интересно как при большем вылете? За основу надо брать вылет указанный заводом и уже смотреть как он будет меняться А причем тут нулевой? Мы же не ведем речь о положительном и отрицательном вылете.
Нагрузка будет есле вылет меньше, т.к увеличивается плече нагрузки, а при большем вылете нет
Производитель указывает величину вылета диска для того, чтоб середина колеса точно совпадала с серединой ступичного подшипника. Любое изменение вылета в любую сторону будет влиять на живучесть ступицы. Как вариант можно купить диск с большим вылетом, но компенсировать его соответствующим по толщине проставышем.