Они, то бишь ипонцы говорили, что различия могут быть из-за того, что на метал наносится сперва грунт, потом краска, а так как пластмасса не гниёт, то грунт на пластик не наносится... я почему то не заморачиваюсь по этому вопросу... я высказал своё отношение к нему и не прошу его, т.е. моё мнение, обсуждать... если хотите, копайте дальше... ОНО мне не надо...
Они, то бишь ипонцы говорили, что различия могут быть из-за того, что на метал наносится сперва грунт, потом краска, а так как пластмасса не гниёт, то грунт на пластик не наносится... :
экономия на грунте.... но почему только на аутатах экономят
рад за тех для кого данный дефект не играет роли.... для меня лично эта мелочь имет минус....
я бы согласился еслибы на на наших 10-ках в целях экономии не наносили на пластик грунт... но согалсится с тем что уважаемый производитель на автомтобилях SUV класса экономит на такой мелочи не могу!
Они, то бишь ипонцы говорили, что различия могут быть из-за того, что на метал наносится сперва грунт, потом краска, а так как пластмасса не гниёт, то грунт на пластик не наносится... я почему то не заморачиваюсь по этому вопросу... я высказал своё отношение к нему и не прошу его, т.е. моё мнение, обсуждать... если хотите, копайте дальше... ОНО мне не надо...
А вот мне наплевать, почему могут быть различия. Технология, материалы, партии краски разные? Не мои (покупателя) это проблемы! Бывают двухцветные машины - и тут нет вопросов в различие цвета. Но если машина одноцветная, то ВСЕ элементы кузова должны быть не отличимы по цвету. Давайте вспомним, что крыша у нас алюминиевая и что, третий оттенок? Не машина получается, а лоскутное одеяло! Это БРАК!
Тем более, это не у всех. Тьфу,тьфу,тьфу - у меня этого нет. Очень серьёзно отнёсся к этому вопросу, прочитав о существовании данной проблемы на форуме до получения машины. И при получении полчаса ходил вокруг машины и приглядывался к оттенкам цвета. Везде одинаковый цвет!
Дожди пройдут, помою машину, выложу фото.
Последний раз редактировалось Odin; 09.10.2007 в 05:13.
под полировкой подразумевается обработка каким-нибудь TurtleWax? По 200 рублей за флакончик? Такую полировку я после мойки самостоятельно во дворе периодически делаю. А нормальная полировка помутнения и матовости краски, неглубоких царапин и тому подобного меньше 5-7 тыс. не стоит. Мне Хонду в божеский вид приводили, убирали желтизну на белой краске и темные подтеки, въевшиеся в краску еще в японии, четырьмя или пятью номерами полировальной пасты последовательно. Машинка просто белоснежная как только что из малярки стала. Короче ценник в 2000 руб. вызывает недоумение: либо схалтурили с полировкой и не всю машину полировали, либо какие-то полировальные средства применяли так для отмазки.
Последний раз редактировалось tihan; 10.10.2007 в 16:13.
Посмотрел вчера своего синего XL в салоне. Хоть он и в тени стоял различие в цвете бампера и кузова заметно. Присматриваясь внимательно можно увидеть, что состав краски различен. В той краске, что на бампере по-моему больше блестящих точек или крапинок (не знаю как выразиться) на кв.сантиметр краски. Когда машину заберу рассмотрю подробнее.
Посмотрел вчера своего синего XL в салоне. Хоть он и в тени стоял различие в цвете бампера и кузова заметно. Присматриваясь внимательно можно увидеть, что состав краски различен. В той краске, что на бампере по-моему больше блестящих точек или крапинок (не знаю как выразиться) на кв.сантиметр краски. Когда машину заберу рассмотрю подробнее.
а что дилер на это ответил??
теоритически же можно заставить перекрасить....