В данном разделе сайта Out-club.ru представлена полезная и актуальная информация, характеризующая Митсубиси Аиртрек, запчасти для авто и дополнительное оборудование. Сообщениями делятся между собой автовладельцы и те, кто только собирается вступать в эти ряды. Запчасти Аиртрек, их эксплуатационные характеристики и прочее можно найти на страницах форума. В частности, дополнительное оборудование для автомобиля Airtrek:
—
Обвесы,
—
Усиленные тормоза,
—
Колесные диски (японские),
—
Спортивную решетку,
—
Фаркоп и др.
дело было как то давно, умер у меня аккумулятор, я пошел к соседу, говорю есть, ну он есть, но он стоит уже больше года в углу гаража и не эксплуатировался, я давай попробуем, поставил он с пол-тырчка брррр и завел мафынку и я на нем еще с месяц катался однако, так то делайте выводы сами.
Ну завестись то можно, особенно летом. У мну тоже в гараже стоит акум убитый. Он после зарядки зарядником меньше 8 вольт выдает. Недавно ремонтировал машину, крутил музон 2 дня подряд и посадил тот, что на машине стоит. Подсоединил убитый и завелся, с горем пополам, но завелся. А до этого еще как то и ездил на нем, правда даже летом иногда прикуриваться приходилось)
То что акум хранится разряженый или не дозаряжается периодически до номинальных значений пагубно сказывается на нем. Емкость хуже держит, пусковой ток уменьшается....
Чота у всех маленькие аккумы стоят, а у меня родной из Японии 80D26L
Правда, машинка моя в северном исполнении.
Это не показатель 80D26L, у них другие измерения, а то что северное исполнение это есть гуд. Да и вообще зачем вторую тему создали, уже есть одна довольно развитая, юзайте поиск господа хорошие, там все разжевано!!!
всем привет!
тоже пришло время менять акб, по форуму пробежался так и не чего не понял, кто какой ставит. да конечно я тоже хотел больше емкостью, но спецы утверждают, что больше 10А от родного не рекомендуется. в случае недозарядки акб пластины начнут сыпаться и срок службы уменьшится, так что я наверное буду ставить 45. куплю отпишусь что купил.
Я на родной 40-ке все еще езжу и в -27 заводится с пол оборота. Ну если конечно музыку послушать на природе то да можно не только большой аккумулятор поставить но и возить с собой запасной.
... спецы утверждают, что больше 10А от родного не рекомендуется. в случае недозарядки акб пластины начнут сыпаться и срок службы уменьшится, ...
А японские спецы считают по другому, и недозаряда не боятся. По крайней мере на Аиртреки в северном исполнении ставились аккумуляторы 80D26L (емкость 65 - 75 Ah, в зависимости от производителя), при том же самом генераторе (110А). Т.е. это ставили для японских северных районов, для японских зим. Думаю, что даже в ваших краях зима не теплее, чем в японии, а про наши сибирские морозы и говорить нечего.
ЗЫ. Только у твоего клеммы не расчитаны на такой аккум, наверняка, у тебя тонкие клеммы, а у 80D26L толстые.
Я менял, купил от аута, старую клемму "+" открутил, новую туда же прикрутил. Ничего с проводами делать не нужно. Дел на 3 минуты. Стоит отлично, кожух красный закрывается. А вот минут пришлось переобжать - работы на 15 минут. Результат более привычный аккумулятор с большой емкостью. Да и под новый аккумулятор купил новое крепление под широкий аккумулятор. По цене все доступно.
55B23L аккумулятор для автомобилей Mazda, Mitsubishi, Subaru и др., 55B23L аккумулятор для японских автомобилей Мазда, Митсубиси, Субару и др. Японский АКБ для Mazda, Mitsubishi, Subaru, АКБ на Мазда, Митсубиси, Субару.
Японская компания THE FURUKAWA BATTERY CO., LTD была основана в сентябре 1950 года. В настоящее время компания является одной из крупнейших в Японии по производству и продаже аккумуляторов. Поставляет свою продукцию на конвейеры всех известнейших японских производителей автомобилей, таких как TOYOTA, HONDA, SUZUKI, ISUZU, DAIHATSU, HINO. Большая часть джипов TOYOTA LAND CRUISER оснащаются на конвейере батареями этой компании.
Высочайшее качество продукции подтверждается сертификатами ISO 9001 и ISO 14001. По статистике на каждый миллион выпускаемых компанией батарей приходится лишь одна бракованная, которая выявляется и остается на заводе.
Аккумуляторы производятся исключительно в Японии из японских комплектующих по японским технологиям.
Аккумуляторы SUPER NOVA выполнены по технологии «Book Mould» и CCS из свинцово – кальциевого сплава. Этот сплав в сочетании с особенностями технологии производства обеспечивает отличные пусковые свойства, малый саморазряд, минимальные потери электролита и срок службы, значительно превышающий таковой у обычных аккумуляторов. По опыту российской эксплуатации можно судить, что 5-7 лет работы для SUPER NOVA не предел.
Аккумуляторы SUPER NOVA из-за крайне низких потерь электролита в процессе эксплуатации относят к классу необслуживаемых, хотя при желании электролит можно легко заменить или долить дистиллированную воду, так как батареи имеют заливные отверстия с ввинчивающимися пробками, как обычные батареи.
Батареи продаются залитыми, после покупки их не надо подзаряжать или доливать в них электролит.
Аккумуляторы SUPER NOVA оснащаются специальными «глазками», показывающими три состояния батареи: 1- зарядка не требуется, 2 – зарядка необходима, 3 – добавить дистиллированной воды.
Привет, народ. У меня сдох АКБ. Стоял 55-й медалист. Вот думаю поставить вот этот Bosch Asia Silver S4024 60 А/Ч 540 A обр. пол. (232x173x225) 560410 D47. У кого стоит такой же или аналогичный по размерам, поделитесь как поместился или переделывали подставку?