[As 750]

Сообщение от катя

разница между xl и простым аутом и внешне и манёвренностью не в пользу первого (не в обиду владельцам) это как раз случай , когда ремейк хуже, простите ещё раз не хочу обидеть владельцев XL, просто каждоиу своё

Мне кажется вы темой ошиблись,здесь паджеро и ХЛ обсуждают.

[Greek]

Падж или ХЛ !? - конечно Падж!!!
ХЛ выигрывает только тем, что дешевле. Если хватает денег на Падж, то чего тут думать то???

[DIMAN]

Не давно прокатился на паджеро 3,0л-гуамно редкостное, самое главное разочерование это динамика-вернее её отсутствие,ревёт но не едет,кому за 55 в принципе наверное пойдёт.Второе это ужасная управляемость-реакции руля ватные(напомнило мне ваз 2110).Для задних пасажиров как мне кажется(и не только мне) очень высокий пол,а спереди помоему у нас больше места. Для меня это большие минусы и машину такую не купил бы,но другие же покупают и им она нравится...и Калеосы покупают и Санг ёнги ИМХО

[lukanin]

Вес то сравни. Паджеры и ХL. Кстати, а 3 л не 177 сильный движок? Если да, то это араб с двигателем которому уже лет 15 скоро стукнит, как его разработали.

[Vitalino]

Да новый 3.8 V6 прёт нихило, но нашу 3.0 V6 не доганяет))))

[zonax]

Проблема не в деньгах на новый падж, а в его размере - зачем такой тазик по городу, особенно когда основное время катаешья один или с попутчиком, собвстенное ЭГО подбадривать, ни протиснуться где надо, ни припарковаться по человечески, да и по трассе не разбежаться,..... болота месить - народ покупает дешёвые поддержанные машины и их не жалеет. Машин большой и конечно хороший, но я тридцать раз подумал и всё-таки выбрал внешне компактный, внутри вместительный, быстрый и уверенный на трассе, более экономичный авто (ИМХО).

Спросил недавно товарища чем его не устраивает его пара лексусов, ответ был отменным: ну ты понимаешь, нажимаешь на газ и машина тихо взлетает, а вот если взять Sequoia или какого-нибудь американца - нажимаешь на газ, а там такой рёв, машина просто рвёт всех.

В Молдове две откровенные болезни, которые я редко наблюдал в других странах: купить большую машину и ехать так, как будто вокруг никого нет (новости РМ: женщина на хамере на перекрётске не заметила тролейбус), это нереально бесит, и вторая - покупаешь старую убитую машину, ставишь жестянную банку на выхлопную трубу, делаешь пару дырок где надо и машина чуть ли не матом ревёт на всю улицу. Мода блин!

[ale-x-ander]

Сообщение от zonax

Спросил недавно товарища чем его не устраивает его пара лексусов, ответ был отменным: ну ты понимаешь, нажимаешь на газ и машина тихо взлетает, а вот если взять Sequoia или какого-нибудь американца - нажимаешь на газ, а там такой рёв, машина просто рвёт всех.


В Молдове две откровенные болезни, которые я редко наблюдал в других странах: купить большую машину и ехать так, как будто вокруг никого нет и вторая - покупаешь старую убитую машину, ставишь жестянную банку на выхлопную трубу, делаешь пару дырок где надо и машина чуть ли не матом ревёт на всю улицу.

В нашем случае все гармонично сочетается: и рев и прыть...
А про болезни подмечено верно, в России тоже две беды...

[Vitalino]

Сообщение от zonax

Проблема не в деньгах на новый падж, а в его размере - зачем такой тазик по городу, особенно когда основное время катаешья один или с попутчиком, собвстенное ЭГО подбадривать, ни протиснуться где надо, ни припарковаться по человечески, да и по трассе не разбежаться,..... болота месить - народ покупает дешёвые поддержанные машины и их не жалеет. Машин большой и конечно хороший, но я тридцать раз подумал и всё-таки выбрал внешне компактный, внутри вместительный, быстрый и уверенный на трассе, более экономичный авто (ИМХО).

Спросил недавно товарища чем его не устраивает его пара лексусов, ответ был отменным: ну ты понимаешь, нажимаешь на газ и машина тихо взлетает, а вот если взять Sequoia или какого-нибудь американца - нажимаешь на газ, а там такой рёв, машина просто рвёт всех.

В Молдове две откровенные болезни, которые я редко наблюдал в других странах: купить большую машину и ехать так, как будто вокруг никого нет (новости РМ: женщина на хамере на перекрётске не заметила тролейбус), это нереально бесит, и вторая - покупаешь старую убитую машину, ставишь жестянную банку на выхлопную трубу, делаешь пару дырок где надо и машина чуть ли не матом ревёт на всю улицу. Мода блин!

А я бы было бы у меня по больше денег купил не XL а паджерик с мотором 3.8 в максималке ,мне бы он подошёл для работы по более XLя

[DIMAN]

Каждому своё...

[Rozarioagro]

Ребят,ну это же совсем разные авто. Что за сравнения. Xl-фактически легковой, Падж-вездеход.

[sokol_006]

Сообщение от romarioagro

Ребят,ну это же совсем разные авто. Что за сравнения. Xl-фактически легковой, Падж-вездеход.

Тут не столько сравнения, а кто и почему купил хл, а не падж.

[хаттабыч]

мне нравится падж-2, жду, когда дилеры начнут возить в Россию..как в европу.
Второй вариант падж4, но трехдверка.
В 11 г. буду думать о практическом вооплощении мыслей.
двигатель хочу дизельный.

[Артуръ]

Сообщение от хаттабыч

мне нравится падж-2, жду, когда дилеры начнут возить в Россию..как в европу.
Второй вариант падж4, но трехдверка.
В 11 г. буду думать о практическом вооплощении мыслей.
двигатель хочу дизельный.

Интересный отзыв по второй поджарке.

Отъездил 6 лет на Паджеро 2, 3500 см3, потом 3,5 года на Паджеро 3 3,2d, сейчас взял Паджеро 4 3,8 5dr. В итоге хочу опять вернуться на Паджеро 2 (он продается в Германии, как Паджеро Классик, только в одной комплектации с 2,5 л дизелем и МКПП)
Дух Паджеро был убит японскими инженерами в 1999 году с началом выпуска Паджеро 3 (Паджеро 4 - то же самое). Третье и четвертое поколение автомобиля в принципе неплохи, с приличными характеристиками и дорогу держат лучше на высоких скоростях, благодаря независимым подвескам и точек смазки поменьше, но они - как все! Поэтому и мучаются люди перед выбором - а может Прадо? а может Патфайндер? или Туарег?
У Паджеро 2 не было конкурентов! На нем были применены самые передовые и в то же время простые технические решения. Изменяемая жесткость амортизаторов, изменяемая длина впускного тракта на бензиновых двигателях 3500 см3, абсолютно неубиваемые самой некачественной соляркой дизельные моторы и т.д. - куда все это делось на следующих поколениях машин? Второй Паджеро в конце концов был просто безумно красив (особенно до рестайлинга в 1998 г) и дорог.
Мои субъективные ощущения и эмоции от эксплуатации Паджеро 3 и 4 намного беднее чем от Паджеро 2. Можно выразить их в двух словах - сожаление и разочарование. Дизель Паджеро 3 разочоровал шумностью, неприспособленностью ТНВД к качеству нашего дизтоплива, бензиновый мотор 3,8 на Паджеро 4 - безумным расходом топлива и отсутствием версии с МКПП, и хотя потребительские качества машин достаточно высоки - эмоций от вождения, внутреннего драйва - ноль.
Паджеро 2, по моему мнению, был вершиной, пиком в истории ММS, и поэтому его продолжают делать в Японии (хотя марке минуло 15 лет!) и поставляют не куда-нибудь в Африку или Латинскую Америку, а в Европу, где завалявщийся товар, извините, не купят.

[DEK]

мне нравится падж-2, жду, когда дилеры начнут возить в Россию..как в европу.

А разве у второго Паджеро система полного привода не ПАРТ ТАЙМ?Если ДА,будете разочарованы невозможностью использовать постоянно полный привод.Паджеро хороша машина в исполнении с дизельным двигателем и как экспедиционник,разумеется с некоторыми доработками.В городе зачем?

[Arkados]

Вчера с ОАЭ кенты звонили грят есть там паджики 3.8 2007 года за 22-23 000$
цена вкусная получается у нас в КЗ +1700$ доставка и +3500$ таможня в итоге
примерно 28-29000$ за паджик 3,8 2007 года