В данной теме рассматривается вопрос смены комплекта ремня ГРМ и всех сопутствующих деталей. Для получения интересующей вас информации (уточнения) - укажите номер кузова автомобиля, пробег.
Ниже приведены списки запчастей с part-number для каждого типа двигателя автомобилей Outlander японского, американского и австралийского производств и рынков сбыта.
Outlander, CU2W, 2.0 литра, DOHC, Европеец, турбо или нет - неважно, 4G63 T, 4G63
Краткие выводы по теме:
КЛАПАНЫ ГНЕТ! на любом моторе. В лучшем случае - половину.
Менять нужно комплектом. Любой выход из строя любой из запчастей - ведет к замене по новой.
Перечень деталей полностью указан - просьба не спрашивать, что нужно ставить. НАйдите свою модель и т.д.
Как менять ремень - на форуме описано, если руки не оттуда, откуда надо - на СТО.
Какое СТО выбрать - в этой теме не обсуждается.
Вопросы из разряда: а можно ли китайский ролик - МОЖНО, ставьте и ездите. Повезет- не повезет.
На чем можно экономить - так это ролики от производителей (KOYO. NTN).
Регламентированный ресурс работы: 5 лет или 90-100 тыс. км.
Последний раз редактировалось Vladimir; 15.06.2011 в 19:48.
Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
Цитата:
Сообщение от KoTLand
Доброго времени суток!
Решил менять ГРМ,запчасти выбираю из следующих брендов!
CORTECO-сальники
KAVO PARTS-ролики
GATES-ремни
Mitsubishi-натяжитель
GMB-насос
Подскажите кто что слышал про эти бренды?
двиг 4G64
---------- Добавлено в 22:05 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:03 ----------
Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
Привет парни! Я новичок в клубе. Прочитал много интересного про замену ремня ГРМ. Позвонил в сервис, чтобы узнать какие запчасти нужны помимо комплекта (ремней, роликов, сальников и т.д.). Мне ответили, что ещё помпу, т.к. 2-ой срок она не выдержит. Хотел у вас спросить: надо ли это делать? Пробег на авто 90 тыс.км
Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
У меня подходит ТО 90 000 км, двигатель 4В12 2,4 литра, прочитал много по замене ремня ГРМ на сайте. Моё мнение, что надо заодно все таки поменять все, что там находится, что бы потом лишний раз не лазить. В своей сервисной книжке нормального описания двигателя не нашел. Купил толстенную книгу в которой все про старый движок, а мой одна схематичная картинка. Пошел в наш магазин запчастей EXIST что бы все купить сразу на замену, там мне говорят, что в вашем двигателе цепь (смотрели на свою схему с кодами). Поэтому считаю, что замена деталей находящихся в районе этой цепи надо менять по мере возникновения проблем. Не надо мешать машине работать.
Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
Подскажите пожалуйста! Как проверить износ ремня ГРМ, что надо снять?
До замены, по сервисной книжке ещё 15000 км., а это год езды и 15000 руб. Но т.к. менял предыдущий хозяин, есть опасения за качество деталей.
Спасибо если подскажите!
Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
Цитата:
Сообщение от spiker2012
Привет парни! Я новичок в клубе. Прочитал много интересного про замену ремня ГРМ. Позвонил в сервис, чтобы узнать какие запчасти нужны помимо комплекта (ремней, роликов, сальников и т.д.). Мне ответили, что ещё помпу, т.к. 2-ой срок она не выдержит. Хотел у вас спросить: надо ли это делать? Пробег на авто 90 тыс.км
Тоже новичок, Аута только присматриваю, еще даже своего коня не продал. Сейчас активно изучаю матчасть.
По ремню ГРМ для себя такой вывод сделал: менять надо все, что в первом посте написано, ибо выход из строя любой позиции (кроме сальников конечно, но там затраты копеечные) ведет к ремонту ГБЦ.
Отказ помпы такого вреда не принесет (если конечно вовремя просечь ее и двиг не перегреть), поэтому менять-не менять - зависит от тебя.
Если делаешь все сам, то можно и дать помпе второй шанс. А если потом снова за демонтаж-монтаж всего ГРМ платить придется, чтобы эту помпу достать, тогда наверно стоит сразу ее перекинуть.
Сколько она на Аут, кстати, стоит?
На мою Спортягу, например, новая до 1,5 кр, так что, если ценник такой же примерно, то экономнее будет сразу и помпу махнуть
Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
Менять нужно все. Без кроежа. Помпа в оригинале около 6 рублей, JMB около 2 руб. Это единственное что можно поставить из неоригинала. Все остальные з/ч на морду только оригинал. На все про все - рублей 15. Руки от плеч - можно уложиться в 12.