Тоже заинтересовала новинка) Ждем от вас отчет по установке и работе данного прибора.
Я ставил на мазду демио 1,5 л китайский Лунфей 2 кВт с помпой, при -30 и ниже через час сигнализация показывала +30-35 градусов 2 года пользовался, потом так и продал с работающим.
меня озадачивает одно- не ухудшиться ли работа печки. И так скажем печка на ауте не сильно жаркая в морозы, так сужением отвода ОЖ из печки (трубки отопителя уже чем трубки отопителя и подачи с двигателя). Решил заказать верхний патрубок отопителя чтоб в случае чего вернуть все как было.
меня озадачивает одно- не ухудшиться ли работа печки. И так скажем печка на ауте не сильно жаркая в морозы, так сужением отвода ОЖ из печки (трубки отопителя уже чем трубки отопителя и подачи с двигателя). Решил заказать верхний патрубок отопителя чтоб в случае чего вернуть все как было.
Однозначно ухудшается. Не в движении авто, печка в морозы дует холодом, приходится подгазовывать. Нужно ставить помпу.
приобрел электропомпу от ГАЗели патрубки как раз под углом 90 градусов, шланги печки как я понял на 16 мм. ищу хорошие шланги, родной судя по цене шит золотыми нитями))) в выходные может удастся все приколхозить.
Она гудит громче двигателя. Лучше купить BOSCH-0392020034, или BOSCH-392020024 разница в цене с газелевской если есть то не большая.
как раз таки сравнивал в магазине три помпы одна из них БОШ, та что я купил работала тише и камера крыльчатки латунная и размер меньше всех, поэтому выбрал именно ее
Всем ДВС!
Нужен совет...
Подогнали мне подогрев DEFA "утюг" крепится на картер + стоит электроподогрев северс 1,5 кв.
Мысля запитать все на розетку дефы, эстетический вид и одна розетка
Проблема как все сделать по уму??!
P.S. Кабель DEFA в пластиковой и металлической гофре. Вскрывать пока очкую.
Небольшой отчетик.
Установил котел Северс+
Самое сложное было найти место установки под капотом ИМХО самое лучшее где я и поставил под ГТЦ.
Нужно снять корпус воздушного фильтра, дальше дело техники.
Родной шланг резать не стал купил пару шлангов от ВАЗ2170 армированные они на 17 мм. (родные на 16мм.) встали нормально, они как раз имеют загиб под нужный угол. Если пережать нижний шланг печки (на фото оранжевый зажим) то выльется не более 200 грамм антифриза, я просто подставил пластиковый стакан. Снимаем верхний шланг печки и ставим шланги от ВАЗ, потом крепим сам подогреватель на левый лонжерон, там торчит свободная шпилька на 8. Кронштейн подгибаем как на фото, у меня получилось с 3-ей попытки его нормально загнуть. Затем режем шланги по размеру и все соединяем хомутами. Доливаем антифриз и (НЕ включаем подогреватель) все собираем на место. Заводим авто и катаемся чтоб выгнать воздух. Я допустил ошибку и решил проверить котел сразу, у меня циркуляция не пошла из-за воздуха и вырубило термовыключатель, хотя это не критично но влечет дополнительные хлопоты. У меня был комплект без бамперного разъема, я его сделал сам на фото видно.Не эстетично зато практично.
Наконец то производитель стал класть в комплекты нормальные шланги, те что были в коробочках Северса ранее безбожно текли через год-два. Проверил работу, греет но работает шумно, не нравиться мне это, будем наблюдать.
Последний раз редактировалось vova18; 09.11.2014 в 21:25.
я просто не захотел резать решетку радиатора, так как у меня с внутренней стороны впаяна металлическая сетка от камней и мух. Крышечку я тоже сделал на веревочке. В глаза не бросается, поэтому не парюсь)))
Добавлено через 9 часов 56 минут
а вот шнур от утюга это очень правильно, я вот не нашел а новый резать жена не разрешила))))
зимы еще как таковой у нас не было, но при 0 печка жарит как прежде, жидкость циркулирует нормально, движок прогревает довольно бодро при -2, за 5 минут на ощуп уже теплый, а что такое помпа термостата?