Проект от Johnson. Обсуждение. Помощь и советы коллективного разума! ;)

AntonSergeevich · 02.12.2010, 12:36

ИМХО:
не нужна нам пластина эта, т.к. у нас поддон свой и он отличается от ЭВО 7-8-9.
у нас он более глубокий и вобще состоит их 2-х частей - алюминиевый сам поддон + снизу жестяная "чашка" для масла и штатные противоотливы вполне нормальные.
у ЭВО поддон цельнотянутый - корыто считай.
ХЗ почему у нас более сложный конструктив, наверное потому, что "ДЖИП" и мы по горам ездием с большими кренами!

Johnson · 02.12.2010, 12:38

Понял. Значить не ставим.

Johnson · 02.12.2010, 15:14

На сайте у них написано, что он на 8-9 Эво. Про 7 ничего не написано.
Шпильки и гайки коллектора я заказал новые.

Думаю, про впуск Магнус.

http://www.full-race.com/catalog/pro...b32576dcc601b2

Тут вообще полная неясность. Встанет или нет? Какие траблы всплывут?

AntonSergeevich · 02.12.2010, 15:39

выглядит круто конечно, но зачем?! проблемм будет море при установке такой вещицы, хотябы в подключении и размещении штатной проводки, шлангов, клапанов всяких... и была такая тема, что надо бы наоборот впускной коллектор подлиннее, а тут наоборот короткий получается и объем маленький

Johnson · 02.12.2010, 15:45

Да, я тоже прикидываю гемор, в который выльется установка такого впуска.

Yuriy ODS · 02.12.2010, 16:26

надо померять свободной место до моторного щита у нас и у эво

мне такой нравится
к сожалению, изображение утрачено

по 90мм дроссель от инфинити

Johnson · 02.12.2010, 22:47

Сфоткал железки:
к сожалению, изображение утрачено

AntonSergeevich · 02.12.2010, 23:00

пачем турба встала?

---------- Добавлено в 23:03 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:00 ----------

Цитата:

Сообщение от Yuriy ODS

надо померять свободной место до моторного щита у нас и у эво

мне такой нравится
к сожалению, изображение утрачено

по 90мм дроссель от инфинити

а смысл дроселя 90мм?! или у кого то гарет 42?! и кулер как берлинская стена и весь пайпинг по 3,5-4" ?
у нас дросель 70мм., что вполне достаточно (на эвотурбе выход 40мм)

Johnson · 03.12.2010, 07:23

Цитата:

Сообщение от AntonSergeevich

пачем турба встала?

68500

Вопрос: слышал ли кто-нибудь про интеркулеры Garrett, или кулеры с сердцевиной Garrett?

AntonSergeevich · 03.12.2010, 10:29

вот Greddy - это да - полно таких. а Garrett - впервые слышу и если такие есть, то скорее всего это другой брэнд (тот же Greddy) под их маркой.
это как одно время на ЭВО 6 были диски OZ-racing - надписи, все дела, а на самом деле это были Enikei - у них просто контракт был на партию для EVO.

вопрос тоже задам: как дружат шатуны ЭВО сток с кованными поршнями?!
собственно в чем вопрос: в ковке срузу идет плавающий палец, а в стоковых шутунах вроде как под посадку палец должен быть. срастется или нет?! или надо брать все-таки тоже тюни шатуны - хотябы manley H или Eagle H (про Carillo не буду говорить - дорого очень и не за что, судя по качественным фото - все они в одной форме штампуются и на одном станке)

georg1970 · 03.12.2010, 10:31

универсальные http://www.prostreetonline.com/x/gar...ntercooler.asp

---------- Добавлено в 10:52 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 17:31 ----------

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eB...NA:MOTORS:1123

AntonSergeevich · 05.12.2010, 00:42

общался сегодня с Эвоводом одним с тюнингэво (заберал у него почти новые в сборе стойки с ЭВО-9) - так вот, у него три ЭВО: корч под драг - ЭВО8, корч под кольцо ЭВО6 ТМЕ, просто ЭВО 9, ну еще БМВ 335i на каждый день. у него свой гараж, где он сам корчует машину, собирает двиги и т.д.
опыта я так понял гонок у него хватает, судя по б.у запчастям в гараже можно 3-4 двига собрать по 500сил...
так вот что подчерпнул: поршня - любые, хоть сток от ЭВО - до 500 сил держит.
колено - сток ЭВО за глаза до 500сил. выше брать качественные K1, HKS и т.д.
шатуны - manley - не брать-были инцеденты когда даже после обкатки овалами ставновились в месте прилегания к колену, Eagle, Carillo,HKS - вроде норма. сток от ЭВО - в топку - загибает. СЖ рекомендовал пониже - двиг дольше жить будет и надежнее в плане звона. для АИРа говорит 8,5 за глаза - выше не надо. (на кольцевом ЭВО у него - 7,7)

Johnson · 07.12.2010, 11:22

Вот что в итоге будет в двиге стоять

))
Всё-таки 2.2!

Ferrea Маслосъемные колпачки впуск 8шт MITSUBISHI EVO 4-9
Ferrea Маслосъемные колпачки выпуск 8шт MITSUBISHI EVO 4-9
JE Pistons Поршни к-т 85,5мм ход 94мм 8,5:1 MITSUBISHI EVO 4-9
Carrillo PRO-SA 3/8 WMC
K1 Коленвал кованный ход 94мм MITSUBISHI EVO 4-9
ARP Шпильки головки блока к-т L19 MITSUBISHI EVO 4-9
ARP Шпильки постелей коленвала к-т 8740 alloy MITSUBISHI EVO 4-9
ACL Вкладыши шатунные к-т номинал Tri-Metal MITSUBISHI EVO 6-9
ACL Вкладыши коренны к-т номинал Tri-Metal MITSUBISHI EVO 6-9
ACL Вкладыши упорные полукольца MITSUBISHI EVO 6-9
Ferrea Пружинки и титан. Тарелки к-т Beehive MITSUBISHI EVO 4-9
AMS кит удаления балансиров
валы Tomei 260/260 - 143038 (для Эво 7-8, Аиртрек)
Шестерни Томей
Ремень ГРМ - HKS
ремень навесного Gates
Форсунки Bosch 1000cc
облегченные шкивы
Маслонасос эво9 оригинал
Помпа оригинал

AntonSergeevich · 07.12.2010, 12:05

круть.. маслонасосы тока у всех одинаковые, чтоу тебя родной, что на ЭВО-9... ну не суть важно.
маслокулеры купил? - лучше всего взять кронштейн от ЭВО7-9 с термостатом и туда уже подключать сток/несток радиатор

Johnson · 07.12.2010, 12:10

Посмотрю этот кронштейн на схеме Эво. Он к нам встанет нормально?

Оно?

http://mitsubishi.epcdata.ru/lancer/...o=CT9W-0001870