PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Цена хорошая. Я столько за НПС2 беру и с старых клиентов за НПС3.
Действительно на НПС3 другой проц стоит, SH7059 и прошивка весит 1536к.
На НПС2 стоит SH7058, прошивка занимает меньше, 1024к. Даже на новой эльке 2,4, в топовой комплектации, акпп 181л, установлен старый проц, как в НПС2.
Это особо дело не меняет, НПС3 замечательно прошивается через разъём диагностики. Просто специалист у себя, выбирает соответствующую вкладку в проге.
SH7059 не такое уже и новшество, данный проц уже лет пять встречаю и перешиваю на Nissan Pathfinder.
Если представитель Адакт, действительно представитель, то имеет доступ к ресурсу, где я курирую представителей. Получит необходимые рекомендации, не нужно будет ему снимать эбу, паять провода.
На нпс3 недавно была отзывная, по обновлению софта эбу двигателя.
Обновляется дилерским мутом, у ОД. Или если прошиваться, то лучше двух зайцев, ставить тюнинг на базе заводского обновления 143_02.
Цена хорошая. Я столько за НПС2 беру и с старых клиентов за НПС3.
Действительно на НПС3 другой проц стоит, SH7059 и прошивка весит 1536к.
На НПС2 стоит SH7058, прошивка занимает меньше, 1024к. Даже на новой эльке 2,4, в топовой комплектации, акпп 181л, установлен старый проц, как в НПС2.
Это особо дело не меняет, НПС3 замечательно прошивается через разъём диагностики. Просто специалист у себя, выбирает соответствующую вкладку в проге.
SH7059 не такое уже и новшество, данный проц уже лет пять встречаю и перешиваю на Nissan Pathfinder.
Если представитель Адакт, действительно представитель, то имеет доступ к ресурсу, где я курирую представителей. Получит необходимые рекомендации, не нужно будет ему снимать эбу, паять провода.
На нпс3 недавно была отзывная, по обновлению софта эбу двигателя.
Обновляется дилерским мутом, у ОД. Или если прошиваться, то лучше двух зайцев, ставить тюнинг на базе заводского обновления 143_02.
О Игорь привет! подскажи у меня щас твоя прошивка адакт-нужно ли ехать мне к дилеру по отзывной или нет смысла?
Цена хорошая. Я столько за НПС2 беру и с старых клиентов за НПС3.
Действительно на НПС3 другой проц стоит, SH7059 и прошивка весит 1536к.
На НПС2 стоит SH7058, прошивка занимает меньше, 1024к. Даже на новой эльке 2,4, в топовой комплектации, акпп 181л, установлен старый проц, как в НПС2.
Это особо дело не меняет, НПС3 замечательно прошивается через разъём диагностики. Просто специалист у себя, выбирает соответствующую вкладку в проге.
SH7059 не такое уже и новшество, данный проц уже лет пять встречаю и перешиваю на Nissan Pathfinder.
Если представитель Адакт, действительно представитель, то имеет доступ к ресурсу, где я курирую представителей. Получит необходимые рекомендации, не нужно будет ему снимать эбу, паять провода.
На нпс3 недавно была отзывная, по обновлению софта эбу двигателя.
Обновляется дилерским мутом, у ОД. Или если прошиваться, то лучше двух зайцев, ставить тюнинг на базе заводского обновления 143_02.
А можно по подробнее об отзывной компании? Где можно посмотреть? Как то оповещают? Был владельцем дискавери3. Так предыдущий хозяин незнал что по отзывной компании меняли тнвд и насос пневмо. Потом мучался я и менял за свой счёт!
Цена хорошая. Я столько за НПС2 беру и с старых клиентов за НПС3.
Действительно на НПС3 другой проц стоит, SH7059 и прошивка весит 1536к.
На НПС2 стоит SH7058, прошивка занимает меньше, 1024к. Даже на новой эльке 2,4, в топовой комплектации, акпп 181л, установлен старый проц, как в НПС2.
Это особо дело не меняет, НПС3 замечательно прошивается через разъём диагностики. Просто специалист у себя, выбирает соответствующую вкладку в проге.
SH7059 не такое уже и новшество, данный проц уже лет пять встречаю и перешиваю на Nissan Pathfinder.
Если представитель Адакт, действительно представитель, то имеет доступ к ресурсу, где я курирую представителей. Получит необходимые рекомендации, не нужно будет ему снимать эбу, паять провода.
На нпс3 недавно была отзывная, по обновлению софта эбу двигателя.
Обновляется дилерским мутом, у ОД. Или если прошиваться, то лучше двух зайцев, ставить тюнинг на базе заводского обновления 143_02.
Игорь, у меня тоже вопрос!
Тут упомянут в отзывной и бензиновый двигатель. В принципе меня по нему все устраивает, но все таки при каких условиях дилер обновляет ЭБУ для него? То есть при каких жалобах клиента?
Игорь, у меня тоже вопрос!
Тут упомянут в отзывной и бензиновый двигатель. В принципе меня по нему все устраивает, но все таки при каких условиях дилер обновляет ЭБУ для него? То есть при каких жалобах клиента?
Здесь написано про прошивку от АДАКТа , а про Лабораторию скорости нет ничего, предложили чипанутсяих прошивкой, вот сижу в раздумьях.
Тут и думать нечего, конечно прошивайся в лаборатории.
Надо с чем то начинать. Через прошивок пять, семь-десять, придёт опыт, появится вкус к драйву, удовольствию от вождения. В первый раз что не залей, всё будет казаться лучше стока. https://www.drive2.ru/l/1989057/ https://www.drive2.ru/l/2472882/
Лаборатория скорости, лаборатория мощности, ещё какие лаборатории, вечно их путаю. Ничего плохого сказать не могу, если повезёт, то зальют адакт, если очень повезёт, то зальют свежий адакт.
Была у меня непонятная ситуация, с одной лабораторией. У клубня SagiTTariuS возникли вопросы, залили что то старое, даёт ссылку на лабораторию где прошили и даёт сертификат адакта. Сертификат на его машину, а по сертификату прошили его в другом городе, где он никогда не бывал и человек о котором он не слышал. Прошили к примеру месяц назад, а сертификат дали по запросу, числом сегодня. Ситуация решалась просто, надо было прошить машину прошивкой, которую получили с сертификатом, а не тем что залили, взяв у кого то, когда то. А сказать некому, концы на подставное лицо, в другой город. Всё решили, а осадок остался. http://www.**************/forum/view...2923&start=640
А можно по подробнее об отзывной компании? Где можно посмотреть? Как то оповещают? Был владельцем дискавери3. Так предыдущий хозяин незнал что по отзывной компании меняли тнвд и насос пневмо. Потом мучался я и менял за свой счёт!
Не оповещают и ничего не делают, даже там где должны. Стандартный подход ОД, политика обслуживания.
Номер информационного письма в скине, оно есть у каждого ОД.
Там написано, по жалобе клиента, на ошибку передува. Это опять есть в скине, в том что показал выше.
Как проверить? Подключить любой сканер и посмотреть номер софта эбу двигателя. 1860D143_01 это старый, 1860D143_02 это с исправлением.
На механике аналогично, софт механики 142_01 и 142_02.
Если нет проблем, то можно ничего не делать. Если вылезет чек передува, то не паниковать, а обновить. Просто сырой софт, системная ошибка с завода.
Сняли данные с машины, софт стоит 142-02, отправили в "лабораторию скорости" готовой прошивки не оказалось в наличии, то же самое и на адакте, человек который проживает зарегистрирован в обоих конторах, работает более 5 лет в сфере прошивки авто, в понедельник еду перепрошиватся программой от лаборатории скорости, отпишусь как все пройдет и какой результат получится.
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: Чип-тюнинг все за и против
Странно. Не может прошивка от МПС2 идти на МПС3. Просто человек либо не в курсе совсем, либо просто не хочет шить АДАКТ по какой-то причине.
А то что прошивки обе в названии имеют 100500, так это маркетинг чистой воды. Я даже помню почему её так назвали в свое время