Просто так САМОТЁКОМ жижа не побежит.
Что-бы заменить ВСЁ надо следовать так:
- Слить столько, сколько сольется жижи через сливную пробку в поддоне в мерную тару;
- Снять поддон;
- Проверить/промыть магниты, крышку, поддон;
- Промыть (заменить) фильтр грубой очистки в поддоне;
- Собрать всё обратно. Не забыть заменить прокладку поддона, вставить новое кольцо под сливную пробку;
- Залить масло/жижу CVT через щуп таким же объемом, какой слили с поддона;
- Снять, идущий с радиатора на теплообменник (далее, по тексту "ТО"), патрубок с трубки ТО. Смотреть рисунок расположения необходимого патрубка:
С радиатора - не снимать: легко отламывается;
- Затем, один человек заводит ДВС, а второй с пустой мерной тарой и вставленным в неё патрубком, сливает в неё остатки старой жижи объемом в один литр;
- По команде второго человека, первый человек глушит ДВС: насос качает очень эффективно, буквально несколько секунд;
- Затем, заливают в CVT 1 литр чистого масла;
- По такой же технологии ещё 2 раза слить-залить жижу (всего 3 раза в общей сложности).
- На 8-ом уже литре пойдёт чистое масло.
После того как масло будет заменено, снять ТО и поменять в нём бумажный фильтр. Собрать всё обратно.
[свернуть]
— либо, методом от уважаемого Айрата - @Aram193, читать тут.
— либо, методом замещения от ув. WarGamer: тут;
— либо, методом замещения от ув. @kovkonstтут, без замены фильтров и прокладок.
— С промывкой CVT "жидкостью для чистки тормозов" методом от ув. @au80тут.
Замена масляного фильтра теплообменника:
— Фильтр (бумажный) масляный маслоохладителя коробки передач, установлен ПОД теплообменником (ТО). Снимаете ТО — под ним фильтр.
Цитата:
Katran75; Для снятия ТО лучше сверху лезть под аккумулятор или подкрылок снять? WarGamer; Я лазил сверху. Мне так удобнее было. zyris; Проще менять на подъемнике через левый подкрылок. Проливается примерно 100-150 грамм масла при замене фильтра в теплообменнике.
Ёмкий фото-отчёт о замене фильтра в теплообменнике от камрада tt09.
[свернуть]
— Смена жидкости в CVT - на примере Outlander XL.
-- ОБСУЖДЕНИЕ технологий замены масла CVT - ОБСУЖДАЕМ тут. В этой теме этим не мусорим.
[свернуть]
Требуется ли сброс счетчика деградации/износа жижи CVT при ее замене?
Спасибо! Но буду менять,
все-таки, по рекомендации (технологии) производителя. У оф. дилера работа (2 слив-залив + замена фильтра) стоит 4000 руб. Масла возьму Идемитсу 12 л за 6600 руб. Итого 11 т.р.
Добрый день!
отъездил 51000 км и коробка задергалась. Позвонил ОД спросить, как меняют масло и сколько будет стоить замена масла?
Ответ был таков: Меняем просто слил-залил и все. На вопрос, а снимать поддон, фильтра, магниты? Говорит ну если вы хотите, то можем снять.... Цена вопроса замены масла с такими "наисложнейшими" процедурами 50000 рублей
Это рольф центр Москва))
Авто: Outlander III 2.0 CVT JF011E(F1CJA) MY2013 RE
Сообщений: 2,798
Re: Масло (жижа) для вариатора
Цитата:
Сообщение от Влад76
Добрый день!
отъездил 51000 км и коробка задергалась. Позвонил ОД спросить, как меняют масло и сколько будет стоить замена масла?
Ответ был таков: Меняем просто слил-залил и все. На вопрос, а снимать поддон, фильтра, магниты? Говорит ну если вы хотите, то можем снять.... Цена вопроса замены масла с такими "наисложнейшими" процедурами 50000 рублей
Это рольф центр Москва))
Ну так купите сами масло,фильтры,прокладки какие нужны и поменяйте в стороннем сервисе.Стоимость работ в пределах 5-7 тыс.рублей.
Поменял масло. Заливал Идумитсу.Масло было темное. пробег 100 т. км. Прошлый раз менял на 50 т.км. Поставил радиатор вариатора до этого не было. Проблем с вариатором нет никаких. Думаю масло надо менять через 40 т.км.
Вы напишите подробно, лучше не отсебятину а по доказательной базе. А то я думаю... а я думаю что лучше масло вообще не менять.
Напишите для интереса хоть цифру деградации масла, условия эксплуатации коробки.
Спасибо.
Добрый день!
отъездил 51000 км и коробка задергалась. Позвонил ОД спросить, как меняют масло и сколько будет стоить замена масла?
Ответ был таков: Меняем просто слил-залил и все. На вопрос, а снимать поддон, фильтра, магниты? Говорит ну если вы хотите, то можем снять.... Цена вопроса замены масла с такими "наисложнейшими" процедурами 50000 рублей
Это рольф центр Москва))
все так:-)
поменял на прошлой неделе в TCM, правда ставил дополнительно радиатор кроме замены.
Поддон не снимал, нет смысла, если масло без стружки. Это на месте посмотрят.
кстати, нашел недорогое масло оригинальное на автодоке.
я худею от таких цен.
на экзисте Идемитсу 3 канистры по 4 литра на 6700
фильтр тонкой очистки новый 600
фильтр грубой просто промыли
прокладку поддона оставил старую - ничего не течет.
за замену масла со снятием поодона и чисткой магнитов отдал 4500
ФСЁЁЁЁЁЁЁЁ
Вы напишите подробно, лучше не отсебятину а по доказательной базе. А то я думаю... а я думаю что лучше масло вообще не менять.
Напишите для интереса хоть цифру деградации масла, условия эксплуатации коробки.
Спасибо.
__________________
Степень деградации была 34000.Эксплуатация в основном трасса. А менять не менять каждый решает сам .Я для себя так решил.
@Plohish01, Ну для людей подверженных стрессу из-за высоких цен на обслуживание инномарки, АвтоВаз выпустил X-Ray)))
ГЫГЫГ. Да был у меня после Окушки Вазовская калина универсал в люксе с кондеем. через 8 месяцев продал нафиг.
за 35 000 пробега - рулевую рейку в сборе по гарантии поменяли, 3!!!! Карл, 3!!!! вакуумника и в конце концов кап ремонт двигателю сделали так как он масло начал есть примерно по 200 гр на 250 км.
сорри за флуд, но 50 тыс за замену жижи в варике у ОД - это жесть.
Да, Алексей, у нас как вы говорите замкадьем зарплаты до 50 тыс не доходят)))))))). так что может X-rAY и для нас сделали, но в обслуживании он можетеще б ольше денег сожрать чем наши пепелацы
@Plohish01, То, что конторка под названием Рольф, совсем оборзели, я с вами полностью согласен)))) Но и 4500р за работу по замене тоже не дешего. Я за туже самую процедуру отдавал 1500р. Это за магниты и слил-залил 2 раза. За замену замещением 2500)) Ну и 6500 за масло в АКПП.