Ребят, я думал его ставят как раз, чтобы зимой не было этого резинового скрипа... Купил я C-Crosser, все нормально, тфу тьфу, НО, при проезде глубоких пологих неровностей и полицейских раздается скрип (как будто резина трется).. Поменял втулки (Оригинал Митсу Аут ХЛ).. проехал 20 км...тот же скрип...писец какой то... Вот читаю темы, и не могу понять, что теперь менять то, он просто бесит меня...
Скрепят не втулки стабилизаторов, а пыльники на амортизаторах. Причем проблема неизлечима. Менял пыльники эти 2 раза, ставил новые, хватает ровно на пол года. Пыльник идет вместе с отбойником, жестко натягивается на шток амортизатора. Пока пыльник новый, не скрипит. Чуть резина под изнашивается и появляется этот скрип телеги при проезде полицейских и прочих неровностей. Можно брызгать вдшкой, хватит дней на 5-7. Как то так....
@dolgopanetFlex, форд, конечно, не машина ))) Но когда заказывали сайленты оригинальные, то в комплекте шла смазка. Варианта применения 2: либо сайленты мазать, либо задницу. Есть конечно еще один вариант. У них смазки на складах много и они к каждому, болтику, каждой гаечке и резиночке кладут смазку, а мы, потребители должны эту смазку себе в баночку соскабливать. Авось пригодится когда.
P.S. это я не со зла. Язвлю просто.
@Agarushka,
Если Вы про фтулки стаба речь ведете то, например, во 2 фокусе они с металический обоймой в нутри - вечные, меняються в худьшем случае тысячам к 200. Может там что и надо смазывать...
@Agarushka, нижнее крепление задних амортизаторов, передний сайлент задних рычагов, передний сайлент переднего рычага- это да. А втулки стабилизатора зачем? В них стабилизатор наяривает в работе так, что ни одному сайленту не снилось. Примыкание втулка/стаб подвижное конструктивно.