Outlander. Масло ДВС

сергей.к · 19.09.2008, 15:40

Цитата:

Сообщение от BeastieBoy

почитал ветку, но так и не понял(((
стоит ли заливать в аут МОБИЛ1???

тут у каждого свое мнение , кто под диллера , кто сам думает , почитай еще в инете , что про масла пишут (но не производители) мнооого интересного,

Oper · 19.09.2008, 19:09

В аут лью мобил 5-50, вроде все ОК, кого не устраивакт, попробуйте Motul X-Cess 8100 5-40, в прошлую машину лил, всегда без проблем.

Сергей Ярославль · 20.09.2008, 00:14

Масло как цвет кому какое нравится. Я лью Mobil 0w40.
Считаю, что лить густое масло 5W50 на не изношенном двигателе как минимум до 100 000 км.нет никакого смысла, только расход топлива увеличится.
В идеале надо 0w30 лить.

сергей.к · 20.09.2008, 11:48

Цитата:

Сообщение от Сергей Ярославль

Масло как цвет кому какое нравится. Я лью Mobil 0w40.
Считаю, что лить густое масло 5W50 на не изношенном двигателе как минимум до 100 000 км.нет никакого смысла, только расход топлива увеличится.
В идеале надо 0w30 лить.

ВОО человечище

... согласен , и не только расход топлива а и деталей тоже , загущенное типа w50 для хорошего мотора не гуд ... только 0 зачем... это тоже перебор ...

Анд · 22.09.2008, 21:07

Вот что я нашел про ENEOS. Какие будут соображения по этому поводу цитата пост #14...http://www.colt-club.ru/forum/index....00&mode=linear (Имею негатив по из собственного опыта эксплуатации двух автомобилей "Mitsubishi Galant E33A 2.0i GLS" (3,5 года) и "Mitsubishi Galant E54A 2.0i V6-24 GLS"(1 год) на данных марках масел. Конкретно про "ENEOS" 10W40 и 5W50 (продающегося на территории России, не путать с маслом для Японии):
плюсы:-после длительного применения устраняет стук гидрокомпенсаторов клапанов, небольшие течи задубевших сальников и уменьшает увеличившиеся от износа зазоры в различных механизмах двигателя (двигатель начинает работать ощутимо тише и мягче). Масло хорошо подходит для оттягивания момента капитального ремонта двигателя или для заблаговременного предпродажного применения.
минусы: по сравнению с другими маслами той же группы качества-быстрее загустевает при минусовых температурах, что снижает ресурс мотора и АКБ. Имеет очень плохие моющие свойства (низкое щёлочное число) поэтому является хорошим гуталино- и лако- образным средством для внутренних деталей двигателя, что плохо для наших тяжёлых условий эксплуатации (морозы, плохой бензин, грязные дороги и т.д.) Очень опасно для здоровья мотора, после долгого применения этого масла использовать моющие жидкости типа "пятиминуток", моющих масел и т.д
...Прошу понять меня правильно, я не против масел "ENEOS", но нас обманывают продавая средненькое корейское масло (типа "ZIC", "DRAGON") по цене хороших европейских масел, при этом утверждая что это чисто митсубисевское масло. Насколько я знаю, в самой Японии технические масла и жидкости уже давно не производят т.к. это запрещено местными законами в целях экологии, да и экономически не выгодно. Все нефтяные заводы перенесены в "страны третьего мира", а в "стране восходящего солнца" местные корпорации лишь создают пакеты присадок к ним. На российский рынок и рынки других "третьих стран" поставляется продукция Корейского завода "Michang Oil Industru Co." (где японцы являются держателями 70% акций), в саму же Японию идёт масло из Тайваня в схожих жестяных канистрах, но без надписей: "масло №1 в Японии", "Super", "Мичанг" и т.д
Недавно менял задний коренной сальник коленвала на Галанте, вот его фото после масла "ENEOS"

(IMG:http://i040.radikal.ru/0711/13/c0256b6d177a.jpg)

DaVinci · 22.09.2008, 21:34

если менять через 5-7 тысяч, никакого гуталина не будет.
реально негативный опыт у меня был только с БП виско 3000. через 2 тысячи на опеле фронтере превратилось в воду! даже потемнеть не успело...

Сергей39 · 22.09.2008, 21:47

Хорошая мысль. Если кто занимался импортом чего либо, то знает что наши покупают самое дешевое, как ввозят и сертифицируют ....., а здесь продают как самое дорогое и качественное. У нас даже некоторые коньяк производять из французкого коньячного спирта, что полноный п... и нае.... народа. У них, да как впрочем и у нас экспортировать в другие страны (кроме стран ЕС или иных между которыми существут подобные соглашения) можно полное говно, поскольку каждое государство стимулирует экпорт товаров и защищает только свой рынок. Может кто видел на импортых маслах сертфикацию ТЮФ или что то похожее, думаю если они даже есть, то вполне вероятно это х. Короче вывод покупайте масло за границей или здесь у проверенных людей (есть еще исключения среди импортеров). Марка производитеся помоему это только пиар, главное соотвтствие установленным требованиям.

Анд · 22.09.2008, 21:52

А вот кому интересно тест ..http://catalog.autodela.ru/article/view/3262

Анд · 25.09.2008, 20:38

А здесь есть некоторые рекомендации по маслу в зависи от пробега, правда это для Хонды, но я думаю большой разницы нет тем более, что Honda с 2007 года официально рекомендует для своих двигателей Mobil..http://autoeburg.com/index.php?optio...&id=8&Itemid=6

chokaryd · 16.10.2008, 11:41

У меня американец, и в руководстве написано:

от +38 и ниже - использовать SAE 5W-30, предпочтительно
от -18 и выше - использовать SAE 10W-30

Какую марку использовать, решает каждый сам, в зависимости от информационного давления на Ваш мозг.

И период ТО для американца по книжке составляет 7500 миль, или 12000 км.

шеф · 04.11.2008, 17:06

Ув.одноклубники!Я занимаюсь автомаслами с1998г.В данный момент очень тяжело выбрать масло,есть вариант подобрать по стране производителю.На каждой банке пишется где произведено.Например:ЭССО-МОБИЛ теперь одна корпорация,МОБИЛ льют по всему свету,ЭССО в турции(для украины,для россии не знаю)КАСТРОЛ есть немец есть ЕС.Моё мнение надо лить то масло которое производится в оригинале(comma.valvoline и т,д)

Vallero · 06.11.2008, 11:10

Castrol 5w30,зимой проехал 60тыщ,летом 100. На Урале. Никаких проблемм.

alex-silvestr · 06.11.2008, 18:11

слышал что comma весьма средненькие масла делает. Про валволин ниче не знаю.
Сам лью в свою хонду Statoil 5-40 синтетику покупая у официалов (хондовский Аояма) (правда мимо кассы

) Но не суть. Лью уже полтора года, мотор всегда выкручиваю до звона

как следствие на высоких оборотах наблюдается жор постоянный грамм 300-400 на 6 тыс км. Моет хорошо, темнеет достаточно быстро . Скоро придет мой аиртрек в него буду лить это же масло.
Производят в норвегии и исключено что оно там из польши или турции.
http://ru.wikipedia.org/wiki/Statoil
http://www.statoillubricants.ru/products-laser.html
(это в питере, в москве как я написал выше, торгует aoyama.ru ).
У них в линейке и 5-30 и 5-40 и 5-50 из синтетики есть.

Есть еще мега масла motorex я моторекс себе в моц лью. У них есть линейка для авто, но к сожалению я в продаже не встречал у нас.
Кастроль кстати практически весь в россии везется из польши, и он хуже чем немецкий по качеству т.к. народ сравнивал - привозили на заказ канистры магнатека 5-40 из германии и покупали здесь, ездили на одной машине сначала на немецком масле потом на "made in EU" разница в ужоре и в звуке мотора была не в пользу польши.
Про мобил ниче сказать не могу т.к. очень давно нарвался на левак и больше его не трогаю.

sergi123 · 14.12.2008, 14:18

Хелов, алл.
Проходил неделю назад у официального диллера автоград ТО 10000, причем залали мне масло 5w-50 а в инструкции такого нет там мах 5w-40 что делать? идти бить морду лица им или как? Чем такое грозит для двигателя?
П.С.
вроде заметил что на холодную стало постукивать что-то типа клапана...

СтасянXL · 14.12.2008, 14:24

Не парься! 5w-50 тебе самое то! У самого такое же залито!