Ну вот у меня по цвету и содержанию, как на первых двух фото. В самом поддоне (не на магнитах) тоже ни чего не было, ни стружки ни эмульсии ни каких других частичек кроме однородных жидких остатков масла.
Последний раз редактировалось mad65; 09.11.2015 в 13:47.
Доброго времени суток всем. С недавнего времени занимаюсь маслами Repsol, но вот никак не могу разобраться подойдет ли данное масло в вариатор: Repsol MATIC DIAFLUID ATF (DEXRON III H)
Допуски:DEXRON III H, MITSUBISHI SP-II/SP-III, JASO M315-2004 CLASS 1A-03, TOYOTA T-II/T-IV, FORD MERCON, DAIHATSU AMMIX ATF D-II MULTI, DAIHATSU AMMIX ATF D-III MULTI, SUBARU ATF Matic J, HONDA Z-1, CHRYSLER ATF +3/+4, ALLISON C-4, NISSAN MATIC-D/J/K, SUZUKI ATF 3317, SUBARU CVT (SUBARU ECVTF specified), HONDA CVT (HONDA Z-1 specified), NISSAN CVT (MATIC-D specified), MITSUBISHI CVT (MITSUBISHI SP-III specified)
Описание:Синтетический технология смазочного масла для автоматических коробок передач и гидроусилителей рулевого управления, специально разработаны для удовлетворения
потребности азиатских автопроизводителей (Mitsubishi, Suzuki, Toyota, Nissan, Honda и Subaru, среди других). Он может
также могут быть использованы в бесступенчатой трансмиссии (вариаторов), в которых производитель допускает использование автоматической
Трансмиссионная жидкость (ATF).
Доброго времени суток всем. С недавнего времени занимаюсь маслами Repsol, но вот никак не могу разобраться подойдет ли данное масло в вариатор: Repsol MATIC DIAFLUID ATF (DEXRON III H)
Допуски:DEXRON III H, MITSUBISHI SP-II/SP-III, JASO M315-2004 CLASS 1A-03, TOYOTA T-II/T-IV, FORD MERCON, DAIHATSU AMMIX ATF D-II MULTI, DAIHATSU AMMIX ATF D-III MULTI, SUBARU ATF Matic J, HONDA Z-1, CHRYSLER ATF +3/+4, ALLISON C-4, NISSAN MATIC-D/J/K, SUZUKI ATF 3317, SUBARU CVT (SUBARU ECVTF specified), HONDA CVT (HONDA Z-1 specified), NISSAN CVT (MATIC-D specified), MITSUBISHI CVT (MITSUBISHI SP-III specified)
Описание:Синтетический технология смазочного масла для автоматических коробок передач и гидроусилителей рулевого управления, специально разработаны для удовлетворения
потребности азиатских автопроизводителей (Mitsubishi, Suzuki, Toyota, Nissan, Honda и Subaru, среди других). Он может
также могут быть использованы в бесступенчатой трансмиссии (вариаторов), в которых производитель допускает использование автоматической
Трансмиссионная жидкость (ATF).
В перечне "допусков" нет наших J1, J4, NS2 и NS3 зато присутствуют все декстроно-заменители для АКПП , включая знаменитое T4 от Тойоты и SP3 MITSUBISHI ... Последний абзац особо !!! интересен. Это кто же из производителей такое допускает? Хотя ведь был опыт приличного пробега некоторых вариаторных форумчан на АТФ. В любом случае,имхо, риск - заливать такой Персол в нашу коробку.
Это кто же из производителей такое допускает? Хотя ведь был опыт приличного пробега некоторых вариаторных форумчан на АТФ.
есть вариаторы в которых жидкость заводом изготовителем рекомендована такая же, как и для автоматических трансмиссий, например авто mmс lancer cedia/colt в вариаторы которых заливается ATF sp3 (так указано на щупе и в оригинальном мануале)
видимо о них и идет речь
есть вариаторы в которых жидкость заводом изготовителем рекомендована такая же, как и для автоматических трансмиссий, например авто mmс lancer cedia/colt в вариаторы которых заливается ATF sp3 (так указано на щупе и в оригинальном мануале)
видимо о них и идет речь