По мне - внешний вид катализаторов вполне приличный.
А " овальные вмятины" - это может быть "выкрашивание" от диска болгарки при разрезании.
В том ракрусе что снято на фото, не видно оплавлений и забитых сот.
Цвет сот зависит от материала ката.
Даже неясно, что вы там ожидали увидеть.
На фото левый кат выглядит на много опаснее чем правый . Он дал трещину и приготовился к осыпанию со всеми вытекающими . По виду я думаю это задний . С права подтаявший на много безобидней выглядит , думаю это передний . Зря третей кат удалил , он самый безобидный , легко доступный и очень хорошо от запаха спасает . А кому интересно посмотреть на састояние катов ,то это просто . Надо взять лампочку от фонарика и припаять к ней провода . Открутить кислородный датчик с первого ката( рядом с радиатором) и просунуть лампочку в отверстие . Думаю заглядения минут на 5 будет не оторвать .
По мне - внешний вид катализаторов вполне приличный.
А " овальные вмятины" - это может быть "выкрашивание" от диска болгарки при разрезании.
В том ракрусе что снято на фото, не видно оплавлений и забитых сот.
Цвет сот зависит от материала ката.
Даже неясно, что вы там ожидали увидеть.
Не, "выкрашивания" нет - при установке универсальных пламиков болгаркой по катам так не пилят, чтобы "выкрашивание" было....на фото каты реально уже оплавлены.
Если были бы каты нормальные они кусками бы отламывались от болгарки да и надрез был бы.
BofA, отдельное спасибо за кино!
Что ж получается, что для снятия заднего выпуска, нужно впуск снять? тогда уж и свечи не грех заменить...
Еще такой вопрос: на сайте этой конторы два адреса. Вы в котором были? Мне бы кржижановского подошел неплохо
Последний раз редактировалось Brio; 02.11.2014 в 21:25.
Brio, все зависит от того, как собрались удалять каты.
Если идти по пути выбивания "снизу", то можно не снимать, во всех остальных случаях снимать нужно.
Прошу прояснить все-таки вопрос по поводу необходимости снятие впускного коллектора при процедуре удаления катов. Спасибо
Снимают для установки пламягасителей и для 100% перестраховки . Если не снимая выкрашивать ,то нужно соблюдать некоторые правила . В крадце , должны быть закрыты выпускные клапана чтоб не натолкать в цилиндр керамики от ката . Особенно это касается заднего ката т.к. он почти горизонтально установлен на 3х литровом . Работу производить одновременно с пылесосом .
Вы то ли невнимательно прочитали, то ли неправильно поняли. То что ВЫПУСКной коллектор надо снимать не вызывает никаких сомнений. Вопрос мой в том, надо ли для этого ВПУСК сверху снимать. На видео вроде видно, что доступ к болтам крепления и снизу есть.
Последний раз редактировалось Brio; 03.11.2014 в 18:22.
И впуск снимать ( для доступа к верхней лямбде, защитному кожуху и гайкам крепления к головке), и не опустив балку задний кат вытащить у меня не получалось.