Официально объявляю о возможности прошивки (чип тюнинга) автомобилей Аутлендер 3.
Поскольку по мотору/коробке автомобиль практически копия XL, ожидаемые результаты для 2.0 - 160/220 (л.с./н.м.), для 2.4 - 184/250 (л.с./н.м.), снижение расхода по трассе до 1л/100км, меньшая реакция на кондиционер, лучшая эластичность двигателя.
Более подробно можно читать у XL'ей >>>
Перепрограммируются ЭБУ мотора и вариатора. Всё делается через диагностический разъем в течение 30 минут (с запасом), соответственно на выезде делается без проблем.
Дилер не видит изменений в ПО.
Спасибо первопроходцам, отзывы которых есть здесь >>> , с ними процесс происходил дольше и сложнее.
Также можно одновременно подключить любые доп. функции (если одновременно с тюнингом, то будет хорошая скидка).
Сделать можно у меня в Москве >>> и в Нижнем Новгороде, у Алексея (Glance) >>> стоит это 6000 руб.
Если есть вопросы, пишите мне в ЛС, времени сидеть на форуме практически нет.
Сделал чип у Дмитрия, за что ему благодарность, поведение машины в корне поменялось в лучшую сторону. Педаль газа стала адекватнее, нажимаешь машина едет, нет никаких запаздываний. Провалов и падения оборотов не наблюдаю. Расход по трассе при спокойной езде сократился, по городу - увеличился стало тяжелее ездить спокойно. Долго думал делать или нет, но теперь уверен что делать надо, сомневающимся советую ехать, тем более в течении двух недель возможен манибек.
Отключил разъем муфты заднего привода и пинки на 4вд_eco практически прекратились, так к сведению. Правда сейчас - режим не 4вд Эко , а светиться ошибка трансмиссии 4вд, но тем не менее!
Отключил разъем муфты заднего привода и пинки на 4вд_eco практически прекратились, так к сведению. Правда сейчас - режим не 4вд Эко , а светиться ошибка трансмиссии 4вд, но тем не менее!
Отключили для чего?
Просто у Вас сейчас блок управления 4WD работает в аварийном режиме, и это сказывается на работу всех остальных блоков управления, это не правильный эксперимент.
Я правильно понимаю, что "чипуют" те, кому лень педальку посильнее придавить? Без обид! Понимаю, что кому-то комфортней острая педаль "газа". А вот если просто активнее с ней работать, может это и получится "чип-тюнинг"?
Я правильно понимаю, что "чипуют" те, кому лень педальку посильнее придавить? Без обид! Понимаю, что кому-то комфортней острая педаль "газа". А вот если просто активнее с ней работать, может это и получится "чип-тюнинг"?
Немного не так. Вы сами знаете что любое программное обеспечение не бывает идеальным. Постоянно со временем выпускают обновления где исправлены те или иные недочеты. Тюнинг прошивка это не просто увеличение тяги. Это такая же работа над ошибками. Плюс добавление дополнительных полезных функций. А давить на педальку думаю все могут.
Всю тему осилить не смог. Кто-нибудь замерял скорость разгона на 2.0 после чиповки? Для 2.4 такой замер видел, быстрее где-то на секунду до сотни. Интересно как обстоит дело с двигателем 2.0
Всю тему осилить не смог. Кто-нибудь замерял скорость разгона на 2.0 после чиповки? Для 2.4 такой замер видел, быстрее где-то на секунду до сотни. Интересно как обстоит дело с двигателем 2.0
Доброе утро!
А скажите пожалуйста, люди хорошие, а каков практический смысл таких замеров? Чем замеряли, в какое время года и в какое время суток? Был ли поверен прибор, которым замеряли скорость и каков его класс точности?
Для меня смысл проведения чип-тюнинга выражается в более земных желаниях - сократить расход топлива, обеспечить более ровную работу двигателя и т.д. А то, что я разгонюсь до 100 км/ч на 1 сек. больше или меньше, меня мало волнует. Я не Шумахер. Но это меня...
Отключили для чего?
Просто у Вас сейчас блок управления 4WD работает в аварийном режиме, и это сказывается на работу всех остальных блоков управления, это не правильный эксперимент.
Так ведь я грешил на вариатор - с пинками-то, а теперь понятно , что не он! а муфта скорее- её подключение вызывает пиночки.
Кстати - она у нас сухая?
Я правильно понимаю, что "чипуют" те, кому лень педальку посильнее придавить? Без обид! Понимаю, что кому-то комфортней острая педаль "газа". А вот если просто активнее с ней работать, может это и получится "чип-тюнинг"?
Я бы не сказал что после чипа педаль стала острая, скорее информативная и понятная, такая, какая и должна быть. Нет замедленной реакции, провала и высоких оборотов без набора скорости.
Как бы, у кого сделать чип в г.Павлодар (Казахстан) или могу приехать в Омск.
Доброй ночи!
А может Вам к Олегу Киданову из Пензы обратиться. Человек он адекватный, клиентам старается помочь. У него есть три варианта проведения удаленного чип-тюнинга с машиной клиента. Я у него сейчас буду делать чип-тюнинг по 3-му варианту (ко мне тоже никто не приедет): Он присылает мне перешитое ЭБУ, родное тоже у меня остается. Соответственно, я ему компенсирую стоимость ЭБУ и пересылку + за труды праведные. Кроме того, родной блок остается в резерве, на всякий так сказать случай... А случаи разные бывают.
Но это Вам самому решать, к кому и по какому варианту!