Out III. Cамостоятельно установили радиатор для вариатора: serdubin, Out XL, >>> OutLancer, Out XL, >>> WarGamer, Out XL, alinghi, ASX, 1,8 Kuzenkakol, Out III, 2,0 chundga, Out III, 2,4 Kitt, Out III, 2,0 abbat05, Out III, 2,4 Yron Maiden, Out III, и XL 2,4 Ан-дрей, Out III, 2,4 + отчет - >>> Igor_86_nv, Out III, 2,4 + отчет - >>> Tsorff, Out III, 2,4 , >>> серг436, Out III, 2,0 >>>, >>> 676, Out III, 2,0 , >>> mossavage, термостат, >>>
Yron Maiden, alinghi, а ещё есть ГОЛОВА и масло-термо стойкий герметик!
Интересно у вас голова работает, любим приключения , не разу по резьбе корпус не лопался? Но я не против, если кто то хочет усложнить себе жизнь, это его право.
Интересно у вас голова работает, любим приключения , не разу по резьбе корпус не лопался? Но я не против, если кто то хочет усложнить себе жизнь, это его право.
Конечно лопался Просто для этого голова и есть, с герметиком и тянуть штуцера особо не надо.
chundga, про газовый ключ выше читали? Во! Есть такое понятие, ошибки при сборке, особенно их много когда рука не набита. На собранной и заправленной системе, мягко говоря неудобно подтирать потом мелкие ляпы. Вот их количество надо сократить по возможности.
chundga, про газовый ключ выше читали? Во! Есть такое понятие, ошибки при сборке, особенно их много когда рука не набита. На собранной и заправленной системе, мягко говоря неудобно подтирать потом мелкие ляпы. Вот их количество надо сократить по возможности.
Да про газовый ключ читал, первая мысль была если честно : как он термостат не порвал, аж даже грани закатал К чему и писал, что если с головой делать, то всё будет нормально. Ленту фум мотать тоже считаю бредом, а если кусочек попадёт во внутрь и что нибудь перекроет?
а если кусочек попадёт во внутрь и что нибудь перекроет?
кстати, угу.
В общем, мое имхо, упростить конструкцию по максимуму, брать цельный термостат. Часто установку вынуждены делать люди не имеющие такого опыта, вынужденно так сказать.
Накидным,все затягивается великолепно.
Значит взять,новые штуцера,и сделать все правильно.(пока зима не пришла)
Сомнения у меня,что штуцера,с nptf резьбой.
У меня закрученны,практически,до упора.
Корпус термостата и штуцера сделаны из алюминия,мягкие очень.Накидным ключом стирает грани шестигранника,поэтому пришлось аккуратно тянуть газовым ключом.Хотелось бы подчеркнуть,штуцера из мягкого алюминия, или то что мне пришлось тянуть,а я думаю это алюминий,накидным ключом затянуть невозможно.
Могу подтвердить определённо,что и штуцера и резьба конические,это наблюдается визуально.
Не применял ни какую подмотку и герметизацию в первую очередь потому ,что скручиваемые части из мягкого материала и поэтому затираются и завальцовываются при затяжке. Обратно данные штуцера выкрутить не возможно в силу затирки резьбового соединения и завальцовки.
Треснуть корпус термостата при таком материале не может,так же как и штуцера, поэтому тянуть можно хорошо,это не металлический болт в дюраль крутить.
Хотелось бы ещё раз спросить кто имел дело с именно таким термостатом http://qmile.ru/product/DEL-13011(точь в точь с таким).
oleg13
Ссылки не открываются.
Но насколько я помню,термостат,как у меня.
Про резьбу, почему говорю.
Есть резьба bsp,она тоже коническая.Но,не подходит,на этот термостат.Она даже накручивается,первые пару витков,а потом,как в вашем случае,только с чрезмерными усилиями.
У него резьба(повторюсь)NPTF.
Ключ именно накидной,а не рожковый.Затягивает,без неимоверных усилий.
И как пишут,что, что-то попадет,при подмотке.
Если это делать на последних двух витках,ничего не будет.(если нужно это сделать).
У меня,можно выкрутить обратно,в Вашем случае,думаю,просто резьба нарушилась,напрочь.Т.к был вкручен штуцер,с другой резьбой.
Потихоньку начинаю думать в сторону самостоятельной установки радиатора и решения этой проблемы раз и навсегда не доводя до перегрева. Планирую это сделать не раньше весны - смысла на зиму ставить не вижу. Необходимый оригинальный комплект по документам дилера в известном магазине - 34 883,77р.
Собственно вопрос: что из него нужно? Я так понимаю, что можно обойтись следующим комплектом:
теплообменник - 2920A141
радиатор - http://www.ebay.com/itm/TRU-COOL-LPD...4ee351&vxp=mtr
термостат - http://www.ebay.com/itm/Tru-Cool-The...835cc5&vxp=mtr
Фильтр (идет ли в комплекте с теплообменником?) - 2824A006
Масло вариатора - 1л?
Как я понимаю дальше все кронштейны и шланги стандартные не нужны, а просто покупается шланг нужного диаметра и все устанавливается, а радиатор на идущие в комплекте крепления встает?
Или что-то еще порекомендуете?
Радиатор в городе работает хорошо, тепло отводит так, что при 30 Градусах на улице термометр показывает 45!!! Но на трассе вот такой косяк вышел, теперь даже и не знаю какая там пробка? Воздушная или какая-то ещё... :-)
Добавлено через 1 минуту
Установка с подачей снизу исключает воздушную пробку, т.ч. это низкая пропускная способность самого радиатора!
он пропускает что в городе что на трассе одинаковое кол-во жидкости, и если в городе он горячий то и на трассе он не может быть холодным, если холодный значит жидкость через него не идет, у вас термостат стоит ? может глюк в термостате был
Радиатор в городе работает хорошо, тепло отводит так, что при 30 Градусах на улице термометр показывает 45!!! Но на трассе вот такой косяк вышел, теперь даже и не знаю какая там пробка? Воздушная или какая-то ещё... :-)
Добавлено через 1 минуту
Установка с подачей снизу исключает воздушную пробку, т.ч. это низкая пропускная способность самого радиатора!
Проверял нагрев масла при помощи МУТа -3 (весной писал), дак вот при скорости 200 км/ч на трассе, радиатор был горячий.