Outlander. Микроклимат. Плохо греет печка

DruhaKam · 25.11.2011, 13:42

Цитата:

Сообщение от SpitFire

Поролончик работает как надо, спасибо

А как датчик вывести? Там длинный провод или наращивать надо? И ещё, как его снять оттуда?

Нарастить.
Провод короткий.
Я весь корпус переносил.
Датчик стоит в коробочке 3 на 3 см.
Сама коробочка отщелкивается от облицовки.

AIR · 26.11.2011, 07:50

Сегодня утром вылезла проблемка, машина отмолотила минут 10, а печка дует холодным воздухом (на улице -27), температура двига полезла вверх, вентиляторы охлаждения работают. Тронулся проехал метров 100, стрелка температуры двига встала как всегда на середину, печка стала греть, при движении создалось температура двига маленько гуляла, пока ХЗ че за хрень, буду менять антифриз, проверять герметичность системы охлаждения. Жути про помпы и прокладки начитался (((.

ig0r4 · 28.11.2011, 09:20

Цитата:

Сообщение от AIR

Сегодня утром вылезла проблемка, машина отмолотила минут 10, а печка дует холодным воздухом (на улице -27), температура двига полезла вверх, вентиляторы охлаждения работают. Тронулся проехал метров 100, стрелка температуры двига встала как всегда на середину, печка стала греть, при движении создалось температура двига маленько гуляла, пока ХЗ че за хрень, буду менять антифриз, проверять герметичность системы охлаждения. Жути про помпы и прокладки начитался (((.

А не термостат, ли?

Gelos · 28.11.2011, 15:44

Симптомы были похожи. Сначала печка стала плохо греть. Затем вообще перестала, а температера движка пошла в гору. Доехал до СТО, проверили - потек радиатор. Под замену. Долили антифриза, чтобы добраться до дома. Печка снова заработала - Африка. Заказал в Экзисте Nissens 62893. На выходные буду менять...

c_head · 05.12.2011, 11:35

всё может быть намного проще, купи или промой салонный фильтр

avt705210 · 05.12.2011, 11:45

По истечении времени докладываю - был не прав, исправляюсь!!
Паралончик работает как надо, 2 раза уже ездил по трассе на дачу, жена раньше жаловалась на холод по ногам, теперь говорит все - тепло и не дует холодом!!
Спасибо большое за паралоньку!!!!

Antihrist · 03.01.2012, 12:35

Всем салам!Хочу сообщить о своих муках и решении проблем с теплом в ауте!Начну с того что купил с рук недавно в августе 2011!Кондер отлично,но с наступлением холодов обнаружил что не работает печка как положено!Почитав форум приговорил термостат-не помогло)Далее заменил тросик заслонки-был погнут не закрывал до конца!Немного помогло но не так как хотелось бы-есть шкода в ней ташкент!!!Изучив форум внимательней обнаружил,что плистиковые рычажки с лева внизу как бы неправильно зафиксированы!Открутил с каждого по саморезу перевел многогранник до конца и установил рычажки на место и вуаля в машине теперь АФРИКА!Надо заметить что радиатор печки в салоне был горячий как до исправления косяка так и после!Всем удачи и огромное спасибо форумчанам!

Джойстик · 11.04.2012, 20:03

хех... парни. Столкнулся я с этой же бедой... Сам по образованию автомеханник. Обратил внимание на изменение из-за того, что печка начала также еле греть и, в эту же поездку, при приближении к дому, при подаче акселератором стали слышны пальцы(((( (а это прямое подтверждение перегрева) Открыл капот... нижний шланг ледяной, верхний не дотронуться. Обратил внимание на то, что шланги радиатора "Надуты" так что не прожмешь. То что касается высказывания о прокладке пробитой головки... далеко не факт что машина будет дымить. Это зависит в каком месте прогорела прокладка. В моем случае прогорела между 1 и 2 цилиндром в точке наиближайшего их соприкосновения... И так как до рубашек с антифризом далековато... поршям не хватало сил засасывать его в поршневую и сжигать (почему и не было дыма и антифр не уходил), а вот в тактах воспламенение, да еще и с нагрузкой давление в них гораздо выше и газы прорывались в рубашку. В связи с чем система охлаждения и "надулась". Ну а если хоть немного газа попадает в систему помпа перестает гонять охаждающюю жидкость. То что меня насторожило очень это то что по датчику температура мотора не поднималась((( и была в обычном положении а перегрев был явным рац пацы стали цокать. Так что парни проблема с печкой... серьезный повод провести внимательную диагностику мотора.
Хочу еще добавить, что на холостых оборотах система ох приходить в норму... слегка сдуется и начинает гонять по большому кругу.

Мартынов Евгений · 08.06.2012, 16:37

Помогите кто чем может!
Суть проблемы - зимой печка работает нормально. Летом (при Т от +5+7С и выше) дует только холодный воздух из-за борта. Аут 2,4 взял в августе прошлого года, думал сначала показаться на сервис, но пришла осень и печка заработала, думал сама отремонтировалась. А весной ездил на Север, и при +5С она гнала голимый холод с улицы. Что может быть, может кто сталкивался?

cerg · 22.12.2012, 11:05

Отвечаю на вопрос верхний патрубок радиатора нагревается первым так как на радиаторе стоит крышка с клапаном который сбрасывает давление в расширительный бачек при прогреве авто а нижний патрубок должен быть холодным пока не откроется термостат, в противном случае если нижний и верхний патрубок нагреваются практически одинаково то термостат не работает. Если долгое время при прогреве авто верхний патрубок холодный значит антифризу при расширении уходить некуда (не работает клапан крышки радиатора) он найдет себе другой выход побежит бачек радиатора.

romaut · 14.05.2013, 01:46

скорее всего - до упора доводил заслонку

konsvet · 22.11.2013, 19:51

В эти выходные с той же проблемой полезу смотреть свой датчик, не соскочила ли трубка. Поиграюсь с ней, может тоже замотаю датчик в поролончик. А то последние годы надоело зимой мерзнуть после первичного прогрева (явно дурит датчик, поначалу минут 20 жарит теплом, а потом с прогревом слышно, как щелкает механизм заслонки, пока ее не прикроет до холодного воздуха, зараза).

Добавлено через 25 часов 2 минуты
Надел поролон, задумался, а может датчик-термопару просто вытянуть наружу сквозь решетку?

konsvet · 26.11.2013, 00:48

Первые впечатления - пока непонятно. Хотя вроде есть прогресс. Раньше осенью приходилось держать регулятор температуры на предпоследнем значении, после поролона ехал на 3 щелчка меньше. Главное - посмотрим, что будет в минусовую погоду, вот тогда и выявлялась проблема. В общем, беру неделю на тест...

Safo_nik · 29.11.2013, 21:48

Тоже возникла проблема с авторежимом печки. После прогрева вначале дует очень горячим воздухом, потом, спустя полчаса поездки начинает дуть все более и более холодным воздухом, но на максимуме в машине жарко как в аду

Сегодня попытался вылечить. Снял панель под рулем и панель климата, пресловутая трубка одета на датчик с одной стороны и тройник на корпусе печки с другой. На корпус датчика наклеил фольгированный самоклеящийся материал толщиной 5-6мм., им же заклеил первые 3-4см. трубки идущей от датчика, сам датчик поправил таким образом, что бы он не касался корпуса. Взял термометр и поехал проверять. Температура установлена на 22град., заслонки все на "авто", термометр лежит на пассажирском сиденье, после 25-30минут езды показывал 20-21град., переложил в подстаканник - через 5мин. показал 22град., в машине стало комфортнее, но иногда замечаю некоторую инертность системы, нет плавного поддержания температуры: вначале идет нагрев, так что становится жарковато, потом салон остывает пока не становится прохладно, потом опять нагревается. Нет, как бы это сказать, плавного поддержания температуры, она изменяется скачками, но уже хотя бы не мерзну

Проверил так же вентиляцию датчика. К прорезям поднес кусок тонкой бумаги, она прилипла к прорезям - значит трубка сидит плотно и поток воздуха через датчик идет. Есть подозрение, что это вызвано неплотным соединением воздуховодов, дующих в ноги - один из стыков как раз в 3-4см. от датчика. Попробую его чем-нибудь обмотать и заодно проверить место входа воздуховодов в корпус печки, может там они сидят неплотно. Только вот как туда долезть??

Добавлено через 9 минут
еще нашел в системе климата вот такой датчик: MN151156, вот он в каталоге: http://www.japancats.ru/MITSUBISHI/s...0E05&office=ua. Может его работа как-то влияет на работу климата? К примеру, если он думает, что за бортом +15, а на самом деле -1, то и греть система будет по другому. И еще есть такой датчик: MR283903, они стоят рядом.

DmirtyVS · 30.11.2013, 00:39

Цитата:

Сообщение от Safo_nik

Есть подозрение, что это вызвано неплотным соединением воздуховодов, дующих в ноги - один из стыков как раз в 3-4см. от датчика. Попробую его чем-нибудь обмотать и заодно проверить место входа воздуховодов в корпус печки, может там они сидят неплотно. Только вот как туда долезть??

Когда туда подлезете - удивитесь! Там открытые сопла из патрубков обогрева ног задних пассажиров, также подают теплый воздух в ноги водителю и переднему пассажиру. От этих воздуховодов и нагревается все под торпедой.

Цитата:

Сообщение от Safo_nik

еще нашел в системе климата вот такой датчик: MN151156

Это датчик температуры штатного БК. На работу климата никак не влияет.

Цитата:

Сообщение от Safo_nik

И еще есть такой датчик: MR283903, они стоят рядом.

А это датчик системы климат-контроля. Как мне кажется, его показания используются только при работающем кондиционере.