Дано - аут 3.0 2008 г.в.
С наступлением влажной погоды осенью, а потом и холодов (осень у нас длилась всего пару недель стал замечать, что при выезде из гаража задним ходом сзади раздается гул/вой средней тональности и довольно громкий. И это не скрипун колодки точно. Более всего это проявляется при движении задом и чуть в горку или с поворотом (выезд из гаража задом у меня как раз в горку получается). Также проявляется и на горизонтальной поверхности, но не всегда, предположительно на холодную. Если прогреть активной ездой, то эффект не проявляется. От 2WD или 4WD не зависит. В августе пока было тепло не замечал такого. При движении передним ходом эффекта нет, вернее я слышал всего 1 раз за все время и очень тихо и очень кратковременно. От скорости движения задом не зависит (ну насколько можно сейчас задом проехать). Иногда достаточно сдвинуться на 10-15 сантиметров назад и начинается вой.
Съездил на СТО, дал машине остыть (правда в боксе теплом), при них покатался туда-сюда - нет звука Они грешат на колодки.
Вопрос - куда копать?
Но я тут версию услышал, что это может выть или фрикционы муфты или подшипник муфты. А вот это уже хуже и надо, наверное, исправлять.
Добавлено через 4 часа 53 минуты
Кстати, у меня пробег 95ткм (если, конечно, не скрученный).
Второй хозяин брал машину у первого (я третий) на 50 ткм.
Масло в раздатке и редукторе вроде как меняется на 75 ткм, то есть
есть высокая вероятность, что масло пока не меняно вообще.
Может ли это быть причиной?
Выбрал время, съездил на СТО.
Вывесили на подъемнике, покрутили задние колеса - при прокручивании правого заднего четкий вой. Разобрали все, со снятием колодок, и тормозного диска, - все вроде нормальное.
В итоге подточили напильником грани колодок, фаску этакую сделал, прочистили все, смазали.
Пока вроде нормально, буду наблюдать.
Рассказываю дальнейшее развитие событий
Через недели две после снятия фаски на колодки начал опять появляться вой, но уже при движении вперед, в пробках просто всю душу вынимал. Далее через пару дней услышал скрежет, вышел посмотреть - а тааам... Короче колодку вырвало из суппорта и провернуло под прижимной планкой вперед по ходу движения колеса.
Вобщем плюнул и поменял колодку на Nishimbo - две недели полет нормальный пока Причем старые колодки практически новые, не сработанные. Вот только вырванная колодки была сточена на клин немного, может максимум на 1-1.5 мм.
Пока рабочая версия произошедшего такая - направляющие суппорта были закисшие и один не отходил полностью, далее после первой ревизии суппортов и смазки направляющие стали ходить нормально и колодка стала ровной, но была то она СТОЧЕННОЙ на клин, в итоге в какой-то момент ее переклинило и вырвало из суппорта. Как-то так
Кто производитель колодок?
У меня на Лансере 9 накладка задней заводской колодки просто оторвалась от основания. При пробеге 70 тыс.км.
Ржавчина основы.
В итоге подточили напильником грани колодок, фаску этакую сделал,
В следствие выше указанного произошло это (Рукоблудые немного сервисмены оказались):
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Dentov
услышал скрежет, вышел посмотреть - а тааам... Короче колодку вырвало из суппорта и провернуло под прижимной планкой вперед по ходу движения колеса.
А вой (стон) при движении на холодную задним ходом появляется со временем от этого :
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Dentov
направляющие суппорта были закисшие и один не отходил полностью
А так, при износе более половины % зад.колодок они все равно начинают немного стонать. Даже при условии, что машина каждый день в сервисе (я там работаю) и направлялки и поршеньки обслуживаются и двигаются от "дуновения ветра".
Последний раз редактировалось Анисимов Олег; 08.02.2017 в 13:52.
Доброго дня! Внесу свои 5 копеек. Тормозная система на аутах, как по мне, так это одно из самых проблемных мест. Пробег 138 000, буквально на днях были перебраны задние суппорта, заменены пальцы и поршня со всеми резинками, все почищено. Меньше года назад те же манипуляции проводились на передней оси. Машиной владею 2,5 года. Необходимо делать профилактику суппортов как минимум раз в год, а лучше даже раз в полгода, чтобы уберечь себя от траты денег на замену поршней, не говоря уже о самом суппорте.
Доброго дня! Внесу свои 5 копеек. Тормозная система на аутах, как по мне, так это одно из самых проблемных мест. Пробег 138 000, буквально на днях были перебраны задние суппорта, заменены пальцы и поршня со всеми резинками, все почищено. Меньше года назад те же манипуляции проводились на передней оси. Машиной владею 2,5 года. Необходимо делать профилактику суппортов как минимум раз в год, а лучше даже раз в полгода, чтобы уберечь себя от траты денег на замену поршней, не говоря уже о самом суппорте.
+1...на каждом ТО делаю эту процедуру:чиста и смазка направляющих суппорта