Когда включаю кондёр, начинают плавать обороты на холостом ходу. Падают до 500 и ниже, но машина не глохнет, потом поднимаются до нормальных, опять падают, и так далее. Когда кондиционер выключен или работает только климат-контроль - всё ок! Помогите!
Когда включаю кондёр, начинают плавать обороты на холостом ходу. Падают до 500 и ниже, но машина не глохнет, потом поднимаются до нормальных, опять падают, и так далее. Когда кондиционер выключен или работает только климат-контроль - всё ок! Помогите!
Не понимаю, почему у всех ответ- На станцию?
Проще всего сказать- на станцию, в сервис, к официалам...
Или ума-разума не хватает Объяснить народу как должен работать кондей?
Компрессор кондиционера потребляет достаточно много мощности двигателя.
Для поддержания полноценной его работы поднимаются обороты. На некоторых моделях малолитражек даже к 1200-1300 оборотов мин.
Но при включ кнопке "климат" или просто "кондей" Компрессор работает не постоянно.А кратковременными включениями- по своей логике зависящей от нескольких факторов- (могут быть от 3сек до 2мин)
1 Температура на улице.
2 Давление фреона в магистрали.
3 Скорость движения (от неё зависит охлаждаемость фреона в радиаторе кондея)
4 Интенсивность потока воздуха в салоне.
5 Рециркуляция (вкл- выкл)
Итд
Поэтому- Когда Компрессор включается- обороты двигателя поднимаются на несколько сотен. И замечу, что при включ АКПП в режим Драйва или R обороты поднимаются не много.-(другая тема)
А при Паркинге или нейтраль- больше.
Обороты на прогретом авто при включ Компрессоре должны Подниматься и опускаться в пределах 300.
То есть если обычно на холостых 500 то +300= 800...900
Это норма....(имхо)
Даже при работе гидроусилителя (покрути рулём на стоянке) обороты плавают- И что ? На станцию? в сервис?
Именно Дёргать не должно. Просто -вверх на пару сотен и вниз.
Может у Хлюпа моторчик помощнее (3литра) и ему крутить компрессор проще.
Хотя и на 2литрах практически не заметно.
А без климата или кондея не дёргает при включении нагрузок Типа АКПП в драйв?
Если нет, то надо проверить фреон в магистрали.(смотровое окошко размером 1см на 1см На алюмин трубочке кондея (фреон в виде жидкости должен быть виден)
Иногда его меньше (пузыри в смотровом окне) и компрессор не может набрать нужное давление и работает с перебоями.
---------- Добавлено в 16:55 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:51 ----------
Именно Дёргать не должно. Просто -вверх на пару сотен и вниз.
Может у Хлюпа моторчик помощнее (3литра) и ему крутить компрессор проще.
Хотя и на 2литрах практически не заметно.
А без климата или кондея не дёргает при включении нагрузок Типа АКПП в драйв?
Если нет, то надо проверить фреон в магистрали.(смотровое окошко размером 1см на 1см На алюмин трубочке кондея (фреон в виде жидкости должен быть виден)
Иногда его меньше (пузыри в смотровом окне) и компрессор не может набрать нужное давление и работает с перебоями.
---------- Добавлено в 16:55 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:51 ----------
А воздух вообще охлаждается?
Дёргает иногда, но только при включеном кондеи. В остальное время нормально.
Работает исправно, как нужно охлаждает.
При включении компрессора Слышен и даже Чувствуется щелчок Электромагнитной муфты кондиционера. И сразу растут обороты.
Не это ли вы Подразумеваете под Дёрганием?
Или помимо Этих звуков и вибраций ещё что то есть?
Неа, не это. Мммм.. как же это объяснить...
В общем, это не сразу происходит, а когда немного покатаешься, а потом стоишь где-нибудь на светофоре или в пробке, то начинают прыгать быстро с 700-750 до 1000 с лишним.
И вместе с этими прижками происходит что-то типа вибрации, но более ощутимее, что-то похожее на дёргание
Т.е. и так только при рабочем кондее...
Без него всё отлично...
Что бы я сделал:
1 Мойка радиатора кондиционера (давлением воздуха на станции обслуживания кондеев)
2. Там же- проверка давления фреона в системе+ диагностика работы вентиляторов.