[Baikal86]

В европе и америке, а также самой Корее гарантия на хендай 5 лет. А Россия - страна с тяжелыми, по их меркам, условиями эксплуатации, оттого и гарантия "всего" 3 года. Кажись на ауди вобще 2 года дают и че? Их меньше не стало.

Понты - это как бренд, марка - дорогого стоят. Но помните дорого стоит то, что дорого ценят, но не то, за что дорого просят! Понты для многих людей многого значат. Вот я, например, покупал мерса с мыслью о том, что это круто. Покатался почти 2 года и просто уже перерос эти понты. Тем более, что для меня эти понты били дороги в прямом смысле слова. Потратил я на этого мерса уйму денег. Вот и говорю теперь о практичности, насытившись понтами вдоволь. А в современном автопроме понты и практичность (цена в том числе) по разные стороны баррикад. Незнаю я машины, где бы это сочеталось удачно и при "народной" цене.

Да, и еще. Цены на обслуживание ХЛя и Санты (у нас это один дилер) разнятся от 1,5 до 2-х раз не в пользу ХЛя. А межсервисный пробег Санты 2,7 = 15 т.км.

[OutВиктор]

Читаю все это и расту над собой - покупал просто кроссовер от Митсу, а купил, оказывается, охренеть какой престижный автомобиль, даже вровень с мерсом поставлен. Горжусь. А ведь изначально цель была - не влезть в какой-нибудь спокойный укачивающий рыдван для демонстрации своего пенсионного достоинства.
Как всегда в подобных спорах - когда не хватает аргументов, начинается разговор ни о чем, например о престижности и о "понтах". Как будто тинейджеры ... меряются.
И все забыли, что машины по духу разные, на разных потребителей расчитаны.
Что себе подумал. Цены на машины у нас конские, цены на аксессуары - нет слов как назвать, сервис - нет цензурного определения. В Штатах так, а у нас ж..а. Но, не это главное. Главное в том, что, несмотря на это всё, у нас появилась возможность выбора: дачник выбирает себе машину для дачи, для жены подбираем "женскую" машинку, любитель погонять может выбрать себе заряженую "тачку", семейный человек выбирает минивэн, любитель активного отдыха и активный по жизни человек, например ХЛ-ку, человек практичный и спокойный, скажем Санта Фе. Подумал так, и решил - пусть себе чем хотят меряются, главное, чтобы всем было хорошо.

[Дмитренко Игорь]

Сообщение от Baikal86

... А межсервисный пробег Санты 2,7 = 15 т.км.

На XL межсервисный пробег так же 15.000км. Что касается "страны с тяжелым климатом", это не так. Ранее гарантия Хендэ в России была 5 лет, т.е. 3 года давал Хендэ и 2 года "Корнет-2000". После того, как Хендэ стал контролировать продажи машин самостоятельно, 2 года отпали сами собой - причина именно в этом. В США гарантия так же составная, до 10 лет. Что касается технических характеристик, то даже по паспортным данным Санта отстает... А по поводу качества Хендэ - посмотрите http://www.drive.ru/hyundai/opinions...24/305846.html Подумайте! Еще не поздно отказаться от покупки Санты

[П.А.Н.]

Сообщение от Baikal86

Понты - это как бренд, марка - дорогого стоят. Но помните дорого стоит то, что дорого ценят, но не то, за что дорого просят! Понты для многих людей многого значат. Вот я, например, покупал мерса с мыслью о том, что это круто. Покатался почти 2 года и просто уже перерос эти понты. Тем более, что для меня эти понты били дороги в прямом смысле слова. Потратил я на этого мерса уйму денег. Вот и говорю теперь о практичности, насытившись понтами вдоволь.

Да, и еще. Цены на обслуживание ХЛя и Санты (у нас это один дилер) разнятся от 1,5 до 2-х раз не в пользу ХЛя. А межсервисный пробег Санты 2,7 = 15 т.км.

Ну Жень, не надо про понты и практичность.
Ты и щас понтуешься когда пишешь, что покупал МЕРСА. А Мерс то - С180 и ещё подежаный. Где тут понт в подержаной цешке?
И прокатавшись два года, у тебя просто не хватило бабла его содержать. причём тут перерос? Может это просто не твой ценовой диапазон?
И кто тебе сказал, что содержание Санты будет в два раза дешевле? Реклама? Смех да и только.
Содержание машин одной ценовой категории всегда стоит одинаково +/- жадность конкретного диллера.

Так что без обид на всё вышесказанное, но ты глубоко ошибаешься.

[Baikal86]

Сообщение от П.А.Н.

Ну Жень, не надо про понты и практичность.
Ты и щас понтуешься когда пишешь, что покупал МЕРСА. А Мерс то - С180 и ещё подежаный. Где тут понт в подержаной цешке?
И прокатавшись два года, у тебя просто не хватило бабла его содержать. причём тут перерос? Может это просто не твой ценовой диапазон?
И кто тебе сказал, что содержание Санты будет в два раза дешевле? Реклама? Смех да и только.
Содержание машин одной ценовой категории всегда стоит одинаково +/- жадность конкретного диллера.

Так что без обид на всё вышесказанное, но ты глубоко ошибаешься.

Ты хочешь поговорить об этом? ОК. То, что мерс С180 и подержаный спереди не видно, а сзади его не так боятся. Я это сам прочувствовал: спереди большинство пропускают и никто не лезет перед носом. А сзади даже глядя на шильдик С180, при моем неудачном маневре никто и никогда не смел мне сигналить. А сейчас? Пока катаюсь на папиной королле, что называется, спустился на землю - никто почти не пропускает, чуть что не так, все орут. Поверь, это я пережил реально, а не в теории и знаю о чем пишу/говорю.
А что касается цены обслуживания, то тут ты в корне не прав! Ты обслуживал мой мерс? Нет! Он прошел через мой кошелек и именно я знаю во что он мне обошелся. И содержать я его мог бы и дальше без проблем, но багажник бы от этого больше не стал и коробка не стала бы автоматом и т.д. А обслуживание санты, если учитывать только плановое ТО будет даже дороже мерса раза в 3! Мерс то я обслуживал не у дилера, а в отдельных тех. центрах, фильтра заказывал в инете и выходило это, в принципе, копейки. Денег он потребовал, когда пробег превысил 100000 км, а это у многих машин не дешево - меняются очень не дешевые детали. Так что не надо говорить о том, чего незнаешь и знать не можешь. Без обид, чесслово.

[П.А.Н.]

Сообщение от Baikal86

Ты хочешь поговорить об этом? ОК. То, что мерс С180 и подержаный спереди не видно, а сзади его не так боятся. Я это сам прочувствовал: спереди большинство пропускают и никто не лезет перед носом. А сзади даже глядя на шильдик С180, при моем неудачном маневре никто и никогда не смел мне сигналить. А сейчас? Пока катаюсь на папиной королле, что называется, спустился на землю - никто почти не пропускает, чуть что не так, все орут. Поверь, это я пережил реально, а не в теории и знаю о чем пишу/говорю.
А что касается цены обслуживания, то тут ты в корне не прав! Ты обслуживал мой мерс? Нет! Он прошел через мой кошелек и именно я знаю во что он мне обошелся. И содержать я его мог бы и дальше без проблем, но багажник бы от этого больше не стал и коробка не стала бы автоматом и т.д. А обслуживание санты, если учитывать только плановое ТО будет даже дороже мерса раза в 3! Мерс то я обслуживал не у дилера, а в отдельных тех. центрах, фильтра заказывал в инете и выходило это, в принципе, копейки. Денег он потребовал, когда пробег превысил 100000 км, а это у многих машин не дешево - меняются очень не дешевые детали. Так что не надо говорить о том, чего незнаешь и знать не можешь. Без обид, чесслово.

Ну то что он не из последней линейки и соответственно не новый - нормальному водиле видно с любого ракурса.
А сигналят тебе или нет - зависит скорее от стиля вождения и потом тока от марки. Это две основных составляющих. Мне на Аккорде 2,4 никогда не составляло труда на трассе и в городе согнать вправый ряд и Прадо и МЛ. А на неудачные маневры мне не сигналят - не успевают. А если серьёзно, то я стараюсь их(неудачные маневры) вообще не делать. Езжу очень агрессивно, но при этом очень корректно и быстро.

А что касается содержания и затрат на подержаные авто, то это к сожалению везде убыточно. И на Мерсах и на Хондах и на Хёндаях.
Да и не все новые авто бывают безупречны, даже у именитых брендов.

Чего я искренне желаю тебе и вообще всем - так это неошибиться в своём выборе. Чтобы этот выбор радовал и оправдывал надежды.