[леонид35]

Сообщение от igor79

Так вышло что пришлось продать свой Аут. Без машины никак, часть денег от продажи Аута пошли на дело, часть осталась на колеса. Какие колеса за 650 тыс. руб??? У тестя в гараже стоит Санта Фе Классик 11 года с пробегом 38000 км. Двигатель V6 с объемом 2.7. Уболтал тестя и забрал этого бегимота. Так я поменял Аут на первую Санту. Скажу честно не жалею абсолютно, авто нравится, все добротно, пластик мягкий, не царапучий хоть и авто старинный и внешне не очень но претензий за эти деньги к нему нет совсем. Подсветка стеклоподъемников есть, простой автомат, даже подогрев зоны дворников есть. Теперь сижу на форуме Санта Фе, но читать там особо нечего. Удачи всем на дорогах и в жизни.

Читать скорее всего нечего, потому что владельцев Санта Фе Классик 11 года, сидяших на форумах намного меньше, чем владельцев Аутлендеров, что у них лампочи не перегорают или у всех комплектации максимально возможные, что тюнингховать некуда))).
У меня пока в приоритете поменять Аут на Тойоту хайлендер, но смущают некоторые моменты, а именно, цена и габарит по длине - не хочется превращать повседневную машину в автобус.

[Nbf]

Сообщение от леонид35

Читать скорее всего нечего, потому что владельцев Санта Фе Классик 11 года, сидяших на форумах намного меньше, чем владельцев Аутлендеров, что у них лампочи не перегорают или у всех комплектации максимально возможные, что тюнингховать некуда))).
.

Вот ты знал, ты знал!...
Для начала - СантаФе Классик выпускался больше 10 лет. Поэтому на их форуме юзеров очень много.
Далее - принципиальные отличия - в двигателях и приводах - ну типа передний или полный. А! Еще салон - велюр или кожа. Причем именно кожа. В остальном все нафаршированы одинаково и весьма богато.

У них на форуме очень активная флудилка, активная тема путешествий и так далее. А в технических разделах им обсуждать толком нечего, все детские болячки известны и обсосаны дочиста, а сами машины весьма надежны.

[леонид35]

Ну, раз ты в теме, то обсудить там как раз есть что, например, двигателей около 7 модификаций, комплектаций более 10, бензин или дизель, еще механика или автомат, один из них 4-х ступенчатый, который стоит на большинстве санта фе классик. Обсудить можно последнюю сборку Тагаза, начиная от глючной родной сигнализации до воды в багажнике. Кожа там да, натуральная - от молодого дермонтина.

[Nbf]

Сообщение от леонид35

Ну, раз ты в теме, то обсудить там как раз есть что, например, двигателей около 7 модификаций, комплектаций более 10, бензин или дизель, еще механика или автомат, один из них 4-х ступенчатый, который стоит на большинстве санта фе классик. Обсудить можно последнюю сборку Тагаза, начиная от глючной родной сигнализации до воды в багажнике. Кожа там да, натуральная - от молодого дермонтина.

Два бензина и один дизель. Одна механика и один автомат. Да, 4 ступенчатый. Кстати валит с 2,7 этот автомат на уровне моего 3,0 Аута.

ТаГаз, который собирал машины ногами? Чего его обсуждать - уроды они и есть уроды. Меня правда миновало: машина 07 года, единственный год почти без косяков, даже краска до сих пор родная.

Кожа дермантина? У меня подушка и спинка из телятины, боковины - дермантин.

[Vadimak75]

Если менять Аут то только на хайлендер или лендкузер 150

[kurok_ml]

Задумался я тут о замене через пару лет... в той же цене-то особо ничего и не осталось... СантаФе новая, да Соренто... Покатался на новой соренто.. Ну стекло с подогревом, руль с подогревом. Система автоматической парковки...её представители ОД даже мне демонстрировать не стали - смеются.. машина готова запарковаться только в такое место, в которое самая невозможная блондинка сама запаркуется - надо 2 места оставить, и хорошие условия по бокам...
Сидишь ниже, управление - как управление, динамика на 2,4АТ - хуже (лучше только в момент старта) чем у нас на 2,4CVT... Подвеска не интересна. Как только мы сели, продавец сразу мне начал рассказывать про минусы по отношению к ауту... а плюсов я так и не понял... Цена сравнимой с аутом 13го!!!года Ultimate комплектации соренто - на 20 тысяч рублей дороже трёхлитровой версии НОВОГО аута... цена самой максимальной комплектации, чуть более богатой чем у аута - более двух миллионов...

На сантаФе даже ездить не стал.. чтобы взять комплектацию и машину с характеристиками не хуже моего 2,4 аута, надо выложить более 2,1млн... спрашивается, ради чего?...

Поэтому пока аут можно поменять только на новый аут))) Ну либо начать думать взрослой головой, вспомнить что такое машина, и поменять его на нормальный внедорожник, пусть чуть более старый)))

[megaaxel]

Сообщение от Vadimak75

Если менять Аут то только на хайлендер или лендкузер 150

если двигаться в этом направлении, то да.

[AgPeHaJIuH]

Сейчас согласился бы поменять только на ТЛК, если бы не его угоняемость.

[yeger]

Сообщение от AgPeHaJIuH

Сейчас согласился бы поменять только на ТЛК, если бы не его угоняемость.

Тут я Вам сочувствую...

[bonifatsiy81]

Аута буду продавать по весне, денюжки в стройку, на машину останется бюджет 450-500 тыр. Исходя из бюджета и личных предпочтений остановился на Тахо 2 поколения.

[us86]

Поменял на новый Аут! Выбирал между Соренто,Иксом,рафом.

[isibir]

Сообщение от kurok_ml

Задумался я тут о замене через пару лет... в той же цене-то особо ничего и не осталось... СантаФе новая, да Соренто... Покатался на новой соренто.. Ну стекло с подогревом, руль с подогревом. Система автоматической парковки...её представители ОД даже мне демонстрировать не стали - смеются.. машина готова запарковаться только в такое место, в которое самая невозможная блондинка сама запаркуется - надо 2 места оставить, и хорошие условия по бокам...
Сидишь ниже, управление - как управление, динамика на 2,4АТ - хуже (лучше только в момент старта) чем у нас на 2,4CVT... Подвеска не интересна. Как только мы сели, продавец сразу мне начал рассказывать про минусы по отношению к ауту... а плюсов я так и не понял... Цена сравнимой с аутом 13го!!!года Ultimate комплектации соренто - на 20 тысяч рублей дороже трёхлитровой версии НОВОГО аута... цена самой максимальной комплектации, чуть более богатой чем у аута - более двух миллионов...

На сантаФе даже ездить не стал.. чтобы взять комплектацию и машину с характеристиками не хуже моего 2,4 аута, надо выложить более 2,1млн... спрашивается, ради чего?...

Поэтому пока аут можно поменять только на новый аут))) Ну либо начать думать взрослой головой, вспомнить что такое машина, и поменять его на нормальный внедорожник, пусть чуть более старый)))

Поддерживаю полностью!!! Сам чуть не прикупил Соренто. Уже даже внес соточку аванса. Но увидел Аут3, проехался по сугробам и кочкам, сравнил по ценам и пришел к вышесказанному выводу. В промежутке потестил Х-трэйл, не понравилась ходовка (жесткая) и некая аляпистость салона. Хотя электронный фарш у него значительный против Аута.

[Электромеханик]

С удовольствием бы поменял свой АУТ 2.0 (Яп) на ... АУТ 2.4(Яп) и ни на что другое (ну не было Япов 2.4 при покупке), (смотрите ценовую политику на авто различных марок, предложения различных производителей, сравнивайте, рассуждайте). Если есть неограниченные финансы, тогда Вам быть не а этой теме.

[PVladimirM]

Сообщение от Электромеханик

АУТ 2.4(Яп)

а почему такая "ненависть" к калужской сборке? Судя по форуму количество и качестов "косяков" одинаковое и не завсист от места сборки...

[Электромеханик]

Сообщение от PVladimirM

а почему такая "ненависть" к калужской сборке? Судя по форуму количество и качестов "косяков" одинаковое и не завсист от места сборки...

Вы ошибаетесь. Боже упаси, ни какой ненависти нет и в помине. Просто в народе устоялось мнение и я в том числе, что авто нужно по возможности брать у производителя а не в дочерних предприятиях. Знакомый моего знакомого работает во Всеволжске на автозаводе, по его словам он сразу находит много отличий в сборке от производителя и отечественной сборки. Так это или нет-не знаю. В общем у каждого свои тараканы.