после замены ремня ГРМ на ауте 2,4 кардинально поменялся звук работы двигателя при превышении 3000 оборотов - стал как то сильно прямоток напоминать. В динамике изменений нет. Ошибок не выдается. С чем может быть связано?
Вибрации?
Вообще надо конечно на ремень и смотреть. Совмещение меток, натяжку.
Возможно перескочил ремень, возможно после натяжки метки не на место встали...
после замены ремня ГРМ на ауте 2,4 кардинально поменялся звук работы двигателя при превышении 3000 оборотов - стал как то сильно прямоток напоминать. В динамике изменений нет. Ошибок не выдается. С чем может быть связано?
было что-то похожее на предыдущем авто, начиная с 2000-2500 об., так и не разобрался, но со временем стало тише или привык, короче положенный срок отходил, а потом и авто продал.
Одноклубники прошу вернутся к теме.
У меня появилась такая же проблема (после замены ГРМ) начиная 3000 оборотов начинает реветь но звук идет из под машины, в сервисе сказали, что это от катализатора???
Автор отпишитесь, решил ли проблему?
Я уже отписывался, в соседней теме. Скорее всего мастера неправильно выставили шестерню балансирного вала (ошиблись на 180 градусов) грузик вала должен быть внизу!!!!!
Такая же ерунда!!! Распечатал подробную инструкцию по замене ремня, завтра поеду в сервис вставлять ремонтникам мозггг!! По результату отпишусь...
Ждем инфы, и еще можно ссылку на инструкцию.
---------- Добавлено в 12:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:47 ----------
Я сходил в сервис где мне меняли ГРМ, они сказали что такого не может быть потому что они уже ученые в этом деле и прежде чем собрать все проверяют и прокручивают, вариант того что они просто мажутся, я им сразу сказал что мол если все ОК то я вас заплачу за работу.
Что же это может быть?
Как вариан они предложили снять переднюю часть кардана, может это креставины?, т.к. ездил к официалам на диагностику, они их преговорили к замене.
В общем был я в сервисе, все переделывали по моей распечатанной инструкции. Сам сидел над ремонтником и все проверял. Все метки выставлены правельно. оба балансировочных вала стоят как положено! Результат нулевой! Все равно гул после 3 000 об.
какие ролики меняли , там их два . тоже появился гул при 1500 - 1700 после 1700 все в норме , не менял обводной ролик думаю на него . хотя уже привык на этих оборотах не ездить
Вчера в сервисе искали причину, снимали кардан (т.к. если АКПП выставить в положение N и газовать то 3000-4000 об/мин рев и звон, а при движении только рев) выяснилось что порвана одна из силовых подушек под двигателем, а остальные три потрескались, и все это может из за вибрации двигателя выдавать то что имеем.?
И сразу вопрос можно ли купить сайлен блоки этих подушек отдельно, а не в сборе как они продаются, а то уж очень не бюджетно.