Всем здравствуйте, столкнулся с такой штукой: помыл машину на автомойке и подъехал к гаражу(100 м), двигатель не останавливал, ручка в P, начал приборку в салоне и в багажнике, прошло минут 20-25, на улице +2, с ветерком, стоит у меня защита, радиатора на коробку нет, потом думаю гляну на параметры вариатора и двигателя через CVT50 (elm327), там температура варика уже 94 градуса, вентилятор двигателя включается и выключается, темпер ДВС падает, а на вариаторе уже 107, 109, заехал в гараж, заглушил, теперь сижу голову грею, как мог нагреться варик, стоя на месте? Подскажите такого в интернете не нашел
теперь сижу голову грею, как мог нагреться варик, стоя на месте?
Для начала нужная тема про температуру вариатора. Уже у нас здесь (на форуме) известно, что масло в вариаторе греется даже если авто стоит на месте (в пробке), без радиатора вариатора. Можете посмотреть в темах форума о вариаторе, воспользовавшись поиском. В нижнем углу справа нажать: Справка - Основное использование форума - Поиск по разделам и темам.
Цитата:
Сообщение от Mehanik42
.. теперь сижу голову грею, как мог нагреться варик, стоя на месте? Подскажите такого в интернете не нашел
Re: По нагреву масла вариатора на P(стоя на месте)
Спасибо за ответ ещё раз, но греется масло у меня на стоящем авто в P при заведенном двигателе, и температура варика выше температуры ДВС, вот такая хрень
Re: По нагреву масла вариатора на P(стоя на месте)
Цитата:
Сообщение от Mehanik42
Спасибо за ответ ещё раз, но греется масло у меня на стоящем авто в P при заведенном двигателе, и температура варика выше температуры ДВС, вот такая хрень
Лень искать, я сам мониторил по Мультитрониксу температуру варика. В пробке с радиаторм Т растёт, рычаг в положении Р. Поднималась до 90-93 (по памяти), больше нет, но это с радиатором и термостатом.
Re: По нагреву масла вариатора на P(стоя на месте)
В наших вариаторах пока не включишь драйв или риверс масло ни куда не идёт и практически мало циркулирует,поэтому оно нагрелось от двигателя,но в двигателе есть хоть термостат и радиатор с вентелятором и он иногда сробатывает по этому температура в движке иногда падает,так что всё правильно так и должно,и не надо его мотать по 20 мин на холостую и советую проверить уровень масла в вариаторе и поменять фильтр и поставить радиатор на вариатор,к слову сказать я раз решил проверить как быстро прогревается варик при хх - недождался,холодный и всё,а в двс уже нормальная рабочая температура,а как только включил драйв сразу шланги на радиатор варика стали горячие да сам радиатор тоже.
Re: По нагреву масла вариатора на P(стоя на месте)
Вообщем ихмо масло в режиме паркинг доходит до теплообменника и там циркулирует и через стенки теплообменника соприкасаясь с антифризом двс, и старается выровнять до температуры двс,но не всегда успешно.
Re: По нагреву масла вариатора на P(стоя на месте)
Цитата:
Сообщение от Mehanik42
через CVT50 (elm327), там температура варика уже 94 градуса, вентилятор двигателя включается и выключается, темпер ДВС падает, а на вариаторе уже 107, 109
По калибровке температуры у CVT50 здесь никто не пояснит, автор проги владелец Мурано, вначале было про давления и тормозные режимы.
На всякий случай проверьте этот эксперимент, на паркинге, на Torque.
Ранее другие сообщения были:
Цитата:
Машина работала всю ночь ...утром темп. варика была 92гр (здесь)
Re: По нагреву масла вариатора на P(стоя на месте)
В общем разобрался с проблемой, не корректно работал elm 327, на третий день начал показывать норм температуру 83-85, выровнил уровень антифриза до заводских настроек. Данная проблема появилась сразу же после замены масла, поэтому напрягало. Масло залито Eneos cvt premium. Пока полёт норм 500 км
Re: По нагреву масла вариатора на P(стоя на месте)
@Mehanik42, у проги CVT50, судя по логу что мне давали, много датчиков опрашивается сразу, целый список, следовательно и интервал опроса большой. Последовательность опроса списка иногда тоже может влиять. Запрашиваемые данные могут и обновляться. Точность зависит от погрешности, погрешность от времени опроса. Насколько шина перегружена не ясно. Но если перегружена - то лажи неизбежны.