[Sergy]

Сообщение от standll

Парни, если менять производителя (хочу попробовать LM), то брать пожиже (0w30) или остаться на прежней вязкости (0w40) ?

Предлагаю с подобными вопросами переместиться в соответствующие темы:

XL - Замена масла и все связанное с этим

Вопросы по маслам: минералка, синтетика, маркировка и тп

Здесь - обсуждение причин неожиданного (для нашего форума) вопроса с расходом масла.

[Санэко]

Сообщение от standll

Парни, если менять производителя (хочу попробовать LM), то брать пожиже (0w30) или остаться на прежней вязкости (0w40) ?

А почему не хочешь родное Mitsubishi залить?

Добавлено через 5 минут
тут недавно на ТО узнал у официала что это Castrol

[megaaxel]

Сообщение от standll

в первом сообщении написано, что никаких следов масла нет

там написано - под капотом. как бы разные вещи.

[Prokaznik]

Сообщение от standll

Масло меняется каждые 10 000 км
всегда Mobil 0w40 new life

Я так же меняю. пробег ~120 000. В первую тысячу масло "усядает" и уровень на щупу остается практически неизменный до замены. На прошлой машине масло такое же немного начала "жрать", под преклонный пробег ~200000 км. оно простительно и жрала несущественно, можно было и не доливать. См. двигатель.

[SergiysXL]

Сообщение от standll

Парни, если менять производителя (хочу попробовать LM), то брать пожиже (0w30) или остаться на прежней вязкости (0w40) ?

ни в коем случае жиже не бери!!! Угар еще больше будет
Первое число с буквой W (Winter — зима) свидетельствует о принадлежности масла к так называемому зимнему, низкотемпературному классу вязкости. Первая цифра указывает, насколько легко масло будет прокачиваться по системе смазки, т. е. как быстро поступит к рабочим поверхностям деталей, и сколько энергии АКБ будет затрачено на привод стартера (вязкость при 40° С). Число, которое указано после тире, — это летний (высокотемпературный) класс вязкости, соответствующий вязкости масла при рабочей температуре

[zorge799]

Сообщение от SergiysXL

ни в коем случае жиже не бери!!! Угар еще больше будет

Себе сменил Mobil 1 с 0w40 на 0w30, угар больше не стал.

[Greek]

Мне на оф то заливали 5W-30. Такое же заливаю и после

[megaaxel]

Сообщение от SergiysXL

Первая цифра указывает, насколько легко масло будет прокачиваться по системе смазки,

если быть принципиально точным, первая цифра указывает нижнюю температуру "на холодную" минус 40 градусов.
т.е. если масло 10W40, то нижняя температура будет -30C.
но по сути - да, как вы и сказали, определяет, насколько жидким будет масло в холодном состоянии.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от SergiysXL

Число, которое указано после тире, — это летний (высокотемпературный) класс вязкости

опять же не класс, а верхняя температура "на холодную".

[SergiysXL]

Сообщение от megaaxel

если быть принципиально точным, первая цифра указывает нижнюю температуру "на холодную" минус 40 градусов.
т.е. если масло 10W40, то нижняя температура будет -30C.
но по сути - да, как вы и сказали, определяет, насколько жидким будет масло в холодном состоянии.

Добавлено через 1 минуту

опять же не класс, а верхняя температура "на холодную".

Именно класс вязкости.(у бензина- октановое число, у масла-вязкость) Температура-это уже расшифровка

Точная расшифровка цифр SAE

Показатели низкотемпературной вязкости означают следующее:
0W– масло пригодно к использованию при морозах до -35-30 град. С
5W– масло пригодно к использованию при морозах до -30-25 град. С
10W– масло пригодно к использованию при морозах до -25-20 град. С
15W– масло пригодно к использованию при морозах до -20-15 град. С
20W– масло пригодно к использованию при морозах до -15-10 град. С

Показатели высокотемпературной вязкости означают следующее:
30 – масло пригодно к использованию при жаре до +20-25 град. С
40 масло пригодно к использованию при жаре до +35-40 град. С
50 масло пригодно к использованию при жаре до +45-50 град. С
60 масло пригодно к использованию при жаре до +50 град. С и выше

[Санэко]

Сообщение от SergiysXL

Показатели высокотемпературной вязкости означают следующее:
30 – масло пригодно к использованию при жаре до +20-25 град.

это, что на машине сейчас не ездить

[amel]

Второе число в обозначении – высокотемпературная вязкость. Его нельзя так просто, как первое, перевести на понятный автолюбителю язык, ибо это сборный показатель, указывающий на минимальную и максимальную вязкость масла при рабочих температурах 100-150°С. Чем больше это число, тем выше вязкость моторного масла при высоких температурах.
Подумайте, масло в моторе нагревается практически одинаково, при +15 или +30 темп. наружного воздуха.

[Санэко]

Согласен, для этого есть система охлаждения

Добавлено через 55 секунд
но все же тема не много ни о вязкости масла, а о причине расхода масла

[amel]

Сообщение от Санэко

Согласен, для этопо поводуго есть система охлаждения


Добавлено через 55 секунд
но все же тема не много ни о вязкости масла, а о причине расхода масла

Написал чтобы не было лишних вопросов о вязкости масла, Ерунду просто некоторые пишут.

[SergiysXL]

И где же, простите, вы ерунду тут вычитали?

Добавлено через 30 минут

Сообщение от Санэко

Согласен, для этого есть система охлаждения

Добавлено через 55 секунд
но все же тема не много ни о вязкости масла, а о причине расхода масла

Просто расход масла может быть связан с его вязкостью. При эксплуатации любого двигателя, со временем зазоры увеличиваются и масло начинает "просачиваться" через них, отсюда и расход после пробега в 70000 или 80000(цифры примерные, каждое авто индивидуально). Чтобы избежать этого, начинаем заливать более густое масло. Например 5w-30 меняем на 5w-40 и все

[amel]

Сообщение от SergiysXL

И где же, простите, вы ерунду тут вычитали?

Здесь

Сообщение от SergiysXL

Показатели высокотемпературной вязкости означают следующее:
30 – масло пригодно к использованию при жаре до +20-25 град. С
40 масло пригодно к использованию при жаре до +35-40 град. С
50 масло пригодно к использованию при жаре до +45-50 град. С
60 масло пригодно к использованию при жаре до +50 град. С и выше