[rbely]

Сообщение от FoxH78

Тоже спрошу. GOODYEAR Ultra Grip Ice Arctic SUV - смотрю на эту резину, по тестам хорошо гребет по целине, то что нужно по моим потребностям. Хотелось бы если кто ставил услышать мнение, особенно по крепости шипа.

500-й Утрагрип по шипам был выше всяких похвал - держались как вкопанные. Я их по весне на межсезонку поставил (это после 9 зимних сезонов), расшиповывать замучился - 80 или даже больше процентов шипов на месте были.

[evg_krd]

Сообщение от kay42

У меня сестра в москве живет. Зиму на шипах ездит. На липучку не хочет, в том году в гололед везде проезжала. Шипы в 98% не нужны, но в оставшихся 2% могут спасти .я предпочитаю зимнюю резину европейских производителей

я выезжаю в Европу на авто, а там с шипами нельзя. поэтому смотрю только липучку. да и про гололед в Краснодаре в основном легенды ходят... а когда в горы едешь-там чаще наст, липучка на ура справляется

[kay42]

Ну да в краснодаре шипы не нужны

[evg_krd]

Сообщение от kay42

Ну да в краснодаре шипы не нужны

ну я зимой часто выезжаю кататься на лыжах, в том числе на НГ ездим в Польшу, в Закопене, через пол европейской части России считай. Ни разу не попал в ситуацию, когда нужны бы были шипы, тьфу-тьфу-тьфу

[FoxH78]

Сообщение от evg_krd

ну я зимой часто выезжаю кататься на лыжах, в том числе на НГ ездим в Польшу, в Закопене, через пол европейской части России считай. Ни разу не попал в ситуацию, когда нужны бы были шипы, тьфу-тьфу-тьфу

Съездите в Шерегеш. И на лыжах покатаетесь и посмотрите как тормозит в -30 липучка на накате зимнем.

Пока жил в Ростове на Прадике даже зимой на АТ спокойно ездил. На юге и зимняя резщина и полный привод далеко не критичны как в сибири.

[evg_krd]

Сообщение от FoxH78

Съездите в Шерегеш. И на лыжах покатаетесь и посмотрите как тормозит в -30 липучка на накате зимнем.

Пока жил в Ростове на Прадике даже зимой на АТ спокойно ездил. На юге и зимняя резщина и полный привод далеко не критичны как в сибири.

Скрытый текст

я родился в Кемерово. Давно там не был, есть планы съездить, но не факт что на авто. Слишком много времени на это уйдет. Хотя общаюсь тут с ребятами из Новокузнецка, мотаются часто на авто туда-сюда.

[свернуть]

судя по многим "синтетическим" тестам в интернетах, как раз при -30 уже выигрывает липучка!

[Aleksej37]

Сообщение от Vadim SPB

Пора поднять тему. Кто что выбирает в этом сезоне?
Сам смотрю в сторону PIRELLI WINTER ICE ZERO 265/60R18 110T ШИП .

Доброго дня. Сегодня купил себе именно такую резину PIRELLI WINTER ICE ZERO. На ощупь мягкая, не сильно тяжелая, шипы красивые, по отзывам большинство нахваливают. Придет зима, посмотрим... Но был еще один немаловажный фактор, почему выбрал именно эту резину. Это индекс нагрузки: 110! Тот самый индекс, который рекомендован для нашего автомобиля. И который очень редкий для наших параметров (265/60R18). В основном идет индекс нагрузки 114 и выше...я понимаю, что это не хуже, но зачем такой запас прочности зимой!? К тому же резина с 114 индексом будет тяжелее и жестче. Хотя, может и ошибаюсь, знающие люди поправят.

[Борис Борисыч]

Сообщение от FoxH78

Съездите в Шерегеш. И на лыжах покатаетесь и посмотрите как тормозит в -30 липучка на накате зимнем.

Пока жил в Ростове на Прадике даже зимой на АТ спокойно ездил. На юге и зимняя резщина и полный привод далеко не критичны как в сибири.

До минус 15 градусов лучше работают шипы, после - липучка. Учитывая наши условия - я на шипах езжу. Nordman SUV . Доволен, при смене машины - шины эти с дисками оставил. С 13 года несколько шипов потерял и всё...

[Vadim SPB]

Сообщение от kay42

Не советую покупать гиславед фрост 200 он ассимитричен, будет машину стаскивать в бок

Вы конечно извините, но большей глупости, сложно придумать Это я про стаскивание в бок...

[Vadim SPB]

Сообщение от Aleksej37

Доброго дня. Сегодня купил себе именно такую резину PIRELLI WINTER ICE ZERO. На ощупь мягкая, не сильно тяжелая, шипы красивые, по отзывам большинство нахваливают. Придет зима, посмотрим... Но был еще один немаловажный фактор, почему выбрал именно эту резину. Это индекс нагрузки: 110! Тот самый индекс, который рекомендован для нашего автомобиля. И который очень редкий для наших параметров (265/60R18). В основном идет индекс нагрузки 114 и выше...я понимаю, что это не хуже, но зачем такой запас прочности зимой!? К тому же резина с 114 индексом будет тяжелее и жестче. Хотя, может и ошибаюсь, знающие люди поправят.

То что индекс нагрузки ниже- это не плохо, но запас жесткости не повредит на нашей машине.
Сам сегодня ее щупал в магазине, жаль , что и она стала нашего производства. Ещё смотрел Бридж 02, тоже хвалят и довольно жесткая боковина у неё, но рисунок как мне кажется проигрывает Пирелли. За последнее время резина вообще стала достаточно плохого качества. Шипы стали совсем не те, что были раньше. На всём стали экономить.
До этого ездил на Континентале Айс контакт, с ещё старой моделью шипа- это лучшая резина на которой я ездил! А опыт эксплуатации Импортных зимних шин у меня с 93г. Но к сожалению их сняли с производства и сделали модель с индексом 2- но это уже далеко не то что было, шип так вообще жалкое подобие. Чуть не купил ее, но потом пообщавшись с друзьями которые перешли на неё со старой модели....- все плюются.
По подобию старого Контика, сделали гисловед 200, матрица рисунка такая же, но шип другой и состав резины видимо не совсем тот- ведёт себя далеко не так , с кого они скопированы.
Нокиа, сейчас - это вообще нечто- цена космос, а после первого сезона с шипами вообще беда.

[Sokol]

Гиславед НФ200 - это Контик Айс первого поколения. По тестам в АР проигрывает только Нокиан и новому Контику. Причем разница в долях. Рекомендована для городского и загородного движения, с упором на городской.
Взял именно такую резину на Эклипса. Посмотрим как себя будет вести. Кстати производства Германия, видимо 18 радиус в России не делают.
На Спорте стоит Хакка 8, финская. Очень неплохая резина, но по глубокому снегу не хватает зацепа, проигрывает УГ500 (сравнивали с товарищем на его Гранд Чироке) и Нордману, что стоял на прошлом Спорте. Больше опять же городская и трассовая. Шипы за первую зиму все на месте (была поездка в январе в Питер при температурах около 0 гр).

Добавлено через 4 минуты
Кстати, к вопросу о шипах. В Европе ввели очень жесткие нормы по количеству шипов на метр протектора. Поэтому производители изгаляются кто как может. У нового Мишлена например шипов больше чем у всех, но они тоненькие тоненькие. На моей Хакке еще достаточное количество (ее за это ругают, т.к. шумная) и больше чем у других аналогов. Фины типа что-то там намудрили и пролезли в новый стандарт. А вот Хакка 9 уже по новому сделана и она сливает своим предшественницам, хотя в тестах по-прежнему первая.

[Vadim SPB]

Сообщение от Sokol

Гиславед НФ200 - это Контик Айс первого поколения. По тестам в АР проигрывает только Нокиан и новому Контику. Причем разница в долях. Рекомендована для городского и загородного движения, с упором на городской.
Взял именно такую резину на Эклипса. Посмотрим как себя будет вести. Кстати производства Германия, видимо 18 радиус в России не делают.
На Спорте стоит Хакка 8, финская. Очень неплохая резина, но по глубокому снегу не хватает зацепа, проигрывает УГ500 (сравнивали с товарищем на его Гранд Чироке) и Нордману, что стоял на прошлом Спорте. Больше опять же городская и трассовая. Шипы за первую зиму все на месте (была поездка в январе в Питер при температурах около 0 гр).

Вы точно уверены, что Хака 8 на вашем Спорте-финская?

[Sokol]

Сообщение от Vadim SPB

Вы точно уверены, что Хака 8 на вашем Спорте-финская?

Да. Нордман был российский. А Хакка финская. Они не все размеры делают в России.

[Vadim SPB]

Сообщение от Sokol

Гиславед НФ200 - это Контик Айс первого поколения. По тестам в АР проигрывает только Нокиан и новому Контику. Причем разница в долях. Рекомендована для городского и загородного движения, с упором на городской.
Взял именно такую резину на Эклипса. Посмотрим как себя будет вести. Кстати производства Германия, видимо 18 радиус в России не делают.
На Спорте стоит Хакка 8, финская. Очень неплохая резина, но по глубокому снегу не хватает зацепа, проигрывает УГ500 (сравнивали с товарищем на его Гранд Чироке) и Нордману, что стоял на прошлом Спорте. Больше опять же городская и трассовая. Шипы за первую зиму все на месте (была поездка в январе в Питер при температурах около 0 гр).

Добавлено через 4 минуты
Кстати, к вопросу о шипах. В Европе ввели очень жесткие нормы по количеству шипов на метр протектора. Поэтому производители изгаляются кто как может. У нового Мишлена например шипов больше чем у всех, но они тоненькие тоненькие. На моей Хакке еще достаточное количество (ее за это ругают, т.к. шумная) и больше чем у других аналогов. Фины типа что-то там намудрили и пролезли в новый стандарт. А вот Хакка 9 уже по новому сделана и она сливает своим предшественницам, хотя в тестах по-прежнему первая.

Шипы в Европе- вообще запрещены.

Добавлено через 58 секунд

Сообщение от Sokol

Да. Нордман был российский. А Хакка финская. Они не все размеры делают в России.

У вас какой размер и когда вы ее покупали?

[Sokol]

Не везде. В Скандинавии и в отдельных странах Северной Европы можно. В центральной и южной нет. Но тенденция к запрету везде. Скоро только мы будем на шипах ездить.