Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
MEKS.RU

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Mitsubishi 100% 4WD > PAJERO SPORT > PAJERO SPORT 2016 - ... > PAJERO SPORT с 2016 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.

Важная информация


PAJERO SPORT с 2016 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт. Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 22.11.2020, 15:25   #121
Alexrndr
Бывалый
 
Имя: Александр
Авто: Pajero Sport New 2.4 DI-D AT
Сообщений: 45
По умолчанию Re: ТО-2, 30 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018

посмотрел в интернет магазинах автодок и экзист есть только в экзисте MZ320760 -4 литровые по 513. а в автодоке и 4 литровых нет. везде только 209 литровые бочки. Получается за 2 бутылки 1000 а в ОД такое же количество в 6000 р. обойдется. значит самая большая накрутка на масле???
Alexrndr вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 22.11.2020, 15:43   #122
evg_krd
Старожил Клуба
 
Имя: Евгений
Авто: Pajero Sport New 2.4 DI-D AT
Сообщений: 1,256
По умолчанию Re: ТО-2, 30 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018

Нет. Фильтра у них тоже под 200% накрутка. Я все свое привожу всегда
evg_krd вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 22.11.2020, 16:09   #123
Jagdpanzer
Бывалый
 
Имя: Ярослав
Авто: Pajero Sport New 2.4 DI-D AT
Сообщений: 37
По умолчанию Re: ТО-2, 30 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018

Цитата:
Сообщение от Alexrndr Посмотреть сообщение
она 2500 стоит
За 2500 можно мобил взять, а лучше вообще 20л за 12-13
Jagdpanzer вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 22.11.2020, 16:15   #124
Alexrndr
Бывалый
 
Имя: Александр
Авто: Pajero Sport New 2.4 DI-D AT
Сообщений: 45
По умолчанию Re: ТО-2, 30 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018

так вроде оригинальное должно же быть лучше
Alexrndr вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 22.11.2020, 16:22   #125
Alexrndr
Бывалый
 
Имя: Александр
Авто: Pajero Sport New 2.4 DI-D AT
Сообщений: 45
По умолчанию Re: ТО-2, 30 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018

просто смотрю разница на 1тр, но там зальют хоть на 400 мл больше (а не 8 за 2 по 4). почти то на то и выйдет... зато хоть не так возмущаться будут
Alexrndr вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 22.11.2020, 16:51   #126
эрмак
Старожил Клуба
 
Аватар для эрмак
 
Имя: Вячеслав
Авто: Pajero Sport New 2.4 DI-D AT
Сообщений: 1,715
По умолчанию Re: ТО-2, 30 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018

Цитата:
Сообщение от Alexrndr Посмотреть сообщение
так вроде оригинальное должно же быть лучше
Не смотря на то что концерн мицубиси вообще специализируется на нефтедобыче и нефтехимии (все автомобили 4-5% его объема дают, из них легковые вообще мизер), и у него есть собственный бренд розничный масел, единственное ХОРОШЕЕ масло в спорте, это MA1 в АКПП. Всё остальное масло очень низкокачественная минералка. И лучше этой миниралки будет вообще всё что угодно. И в моторе и в ходовке. Потому что даже этим плохим маслом убить машину за время гарантии просто очень малореально, а им надо что-то делать не только чтоб покупатли были довольны, но и чтоб машина вообще потом умирала и покупатели новую брали. А с мостовыи рамными внедорожниками у которых не нанотурбинный двиг стоит это сделать вообще сложно.
Это касается масел, расходники (фильтра кроме салонного, колодки и прочее) оригиналы лучше любых неоригиналов, конкретно на МПС3.
эрмак вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 22.11.2020, 17:14   #127
Alexrndr
Бывалый
 
Имя: Александр
Авто: Pajero Sport New 2.4 DI-D AT
Сообщений: 45
По умолчанию Re: ТО-2, 30 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018

а какое тогда посоветуете масло и чтобы с гарантии не сняли и качество лучше? с номерами поиска по каталогу в интернет магазинах
Alexrndr вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 22.11.2020, 17:26   #128
oleg002
Старожил Клуба
 
Имя: ОЛЕГ
Авто: НМПС3(2017) и аутлендер 3(2018)
Сообщений: 755
По умолчанию Re: ТО-2, 30 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018

А кто сказал что с гарантии слетишь? Смотри чтоб под допуски масло поподало а в случае если что с движкой. Не ты а они должны доказать что проблема была из за масла

Добавлено через 1 минуту
Есть отдельная тема сдесь на форуме выбор масла.. Посмотри
oleg002 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 22.11.2020, 22:08   #129
эрмак
Старожил Клуба
 
Аватар для эрмак
 
Имя: Вячеслав
Авто: Pajero Sport New 2.4 DI-D AT
Сообщений: 1,715
По умолчанию Re: ТО-2, 30 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018

Цитата:
Сообщение от Alexrndr Посмотреть сообщение
а какое тогда посоветуете масло и чтобы с гарантии не сняли и качество лучше? с номерами поиска по каталогу в интернет магазинах
Как выше говорили, есть тема отдельная по моторным маслам https://out-club.ru/board/showthread.php?t=93171
Я Lukoil Genesis Claritech C3 5W30 сначала использовал, сейчас название поменяли у него и я примерно как раз в момент ребрендинга с него ушел, не знаю как сейчас оно называется точно, там в теме подскажут без проблем, думаю. А сейчас у меня Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 потому что регион у меня не южный, и 0W меня устраивает гораздо больше, чем 5W, а это масло при таких параметрах ещё и не плохо вписывается в требования к маслам для этого мотора.
В ходовке у меня в редукторе/раздатке Motul Gear 300 75W-90 GL-4/GL-5 а в мосту Motul Gear Competition 75W-140 GL-5. Уже почти сто тысяч километров и буквально завтра поеду его как раз менять снова, после обкатки, наконец. У меня под мои потребности в мосту залито Motul Gear Competition 75W-140 GL-5, из-за тяжелых условий эксплуатации машины, если это специально не нужно, то лучше в круг залить Motul Gear 300 75W-90 GL-4/GL-5 и не греть голову с разным маслом. Кроме него несколько других масел было на обкатки в разные моменты, посравнивал, всеравно это мне нравится гораздо больше и с огромным отрывом у него комфортность для меня.
Ну и да, с гарантии никто не снимет из-за масла. Ни в движке, ни в ходовке. В коробку лучше не лезть со своим, МА1 это чисто мицуховское масло, альтернатив нет, а цены "у ОД" и "не у ОД" практически одинаковые на него, так что даже дергаться смысла нет.
эрмак вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 23.11.2020, 08:09   #130
evg_krd
Старожил Клуба
 
Имя: Евгений
Авто: Pajero Sport New 2.4 DI-D AT
Сообщений: 1,256
По умолчанию Re: ТО-2, 30 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018

Цитата:
Сообщение от эрмак Посмотреть сообщение
единственное ХОРОШЕЕ масло в спорте, это MA1 в АКПП.
а можно ознакомиться с материалами, на основании которых вы сделали такой вывод?
на мой взгляд, обычное заурядное масло, даже не дотягивающее до стандарта dex6. если судить по тому, что SP3-это dex3, то МА1 - это следующий шаг, но еще не 6, так как все как правило эту цифру в название ставят.
может конечно у меня мало информации по этому поводу
evg_krd вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 23.11.2020, 08:30   #131
эрмак
Старожил Клуба
 
Аватар для эрмак
 
Имя: Вячеслав
Авто: Pajero Sport New 2.4 DI-D AT
Сообщений: 1,715
По умолчанию Re: ТО-2, 30 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018

Цитата:
Сообщение от evg_krd Посмотреть сообщение
может конечно у меня мало информации по этому поводу
Я мог бы тебе сейчас скинуть ссылку на оил-клаб где были параметры масла и большие тесты с сравнением всех вариантов в Aisin TR-80SD (0С8) заливаемых начиная с рекомендации самого аисина. Но этой темы больше нет, удалили её и давно, оил-клаб специфический форум к сожалению. Так что я не могу тебе никак подтвердить это кроме как своим словом. Информации как ты и сказал мало, крайне мало, я сам как большой поклонник мотюля считаю что тот бутылек на котором у мотюля периодически МА1 написано он не подходит всеравно и не соответсвует, это тоже мое мнение. Если кто-то имеет другое мнение на этот счет, пусть так, аргументированно дискуссию вести из-за недостатка информации у нас не выйдет.
эрмак вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 23.11.2020, 08:45   #132
evg_krd
Старожил Клуба
 
Имя: Евгений
Авто: Pajero Sport New 2.4 DI-D AT
Сообщений: 1,256
По умолчанию Re: ТО-2, 30 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018

Цитата:
Сообщение от эрмак Посмотреть сообщение
Я мог бы тебе сейчас скинуть ссылку на оил-клаб где были параметры масла и большие тесты с сравнением всех вариантов в Aisin TR-80SD (0С8) заливаемых начиная с рекомендации самого аисина. Но этой темы больше нет, удалили её и давно, оил-клаб специфический форум к сожалению. Так что я не могу тебе никак подтвердить это кроме как своим словом. Информации как ты и сказал мало, крайне мало, я сам как большой поклонник мотюля считаю что тот бутылек на котором у мотюля периодически МА1 написано он не подходит всеравно и не соответсвует, это тоже мое мнение. Если кто-то имеет другое мнение на этот счет, пусть так, аргументированно дискуссию вести из-за недостатка информации у нас не выйдет.
я помню "ту" тему на ойл-клабе, перед тем как писал сообщение тоже попытался ее найти. Но, прочитав ее, у меня не сложилось такого вот прям мнения об уникальности. Были некоторые разности в показателях, в гомеопатических вариантах отклонения от других масел
evg_krd вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 23.11.2020, 11:00   #133
эрмак
Старожил Клуба
 
Аватар для эрмак
 
Имя: Вячеслав
Авто: Pajero Sport New 2.4 DI-D AT
Сообщений: 1,715
По умолчанию Re: ТО-2, 30 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018

Цитата:
Сообщение от evg_krd Посмотреть сообщение
Но, прочитав ее, у меня не сложилось такого вот прям мнения об уникальности. Были некоторые разности в показателях, в гомеопатических вариантах отклонения от других масел
Там были тупо результаты тестов. И все 3 масла отличались и сильно. У спорта по сокращенке замена масла как dex3 максимум живет вообще. И мой эмпирический опыт говорит что это ещё и перестраховка, так как скоро второй раз уже менять после тяжелых нагрузок, а оно и после первого раза не просилось на замену по большому счету. И машину с 360к км пробега по северам я видел сам, где оно ещё живо было, при том что туареги дохнут даже с заменами на 150-200к км пробега, регулярно. У них это списывают на более мощный мотор, но они и полегче и ездят по другим местностям, зато масло там как раз таки другое.
А просто мешать разные, даже похожие жижи, это точно фиговый вариант, примеров когда масло после этого становится гуталином из-за случайной несовместимости присадок просто вагон, правда чаще всего по моторам те примеры.
эрмак вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 23.11.2020, 12:37   #134
evg_krd
Старожил Клуба
 
Имя: Евгений
Авто: Pajero Sport New 2.4 DI-D AT
Сообщений: 1,256
По умолчанию Re: ТО-2, 30 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018

Цитата:
Сообщение от эрмак Посмотреть сообщение
А просто мешать разные, даже похожие жижи, это точно фиговый вариант, примеров когда масло после этого становится гуталином из-за случайной несовместимости присадок просто вагон, правда чаще всего по моторам те примеры.
у нас с Вами наверное разные источники информации. Спецификация ACEA предполагает, что все масла с ней могут смешиваться друг с другом без возникновения описаной вами химической реакции. Так что если у кого-то что-то загуталинилось, то либо масло подделка жуткая, либо проблема в двигателе. Может там уже колец в нем нем, клапана не отрегулированы и срут во впуск, и еще 10001 проблема. Есть ссылка на почитать про гуталин от смешивания?
evg_krd вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 23.11.2020, 16:16   #135
эрмак
Старожил Клуба
 
Аватар для эрмак
 
Имя: Вячеслав
Авто: Pajero Sport New 2.4 DI-D AT
Сообщений: 1,715
По умолчанию Re: ТО-2, 30 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018

Цитата:
Сообщение от evg_krd Посмотреть сообщение
Спецификация ACEA предполагает, что все масла с ней могут смешиваться друг с другом без возникновения описаной вами химической реакции.
Очень сомнительное заявление. ACEA регулирует свойства продукта, что в некоторой степени может регулировать его состав, не не состав целиком. И соответствие нормам это единственное что их касается. А составы пакетов присадок да и вообще производственный цикл это как минимум коммерческая тайна производителей и тестов на совместимость масел обязательных нет вообще. И маловероятно что будут.
эрмак вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Метки
1230a182, 1770a337, 4n15, 7803a112, brake fluid dot4, mf660035, техническое обслуживание паджеро спорт, то паджеро спорт, то-2 паджеро спорт, то-2 паджеро спорт дизель, то-30000 паджеро спорт, то-30000 паджеро спорт дизель

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 00:58. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2020, WWW.OUT-CLUB.RU