Купил новый Outlander III 2022из ОАЭ, Китайской сборки(Другая машина

PVladimirM · 27.11.2023, 12:48

Цитата:

Сообщение от Romanik1987

На днях игрался стоя в очереди на мойку

тут ключевой слово "игрался" - надо всегда представлять, что хочешь (сделать).
Да, "чек" несколько раз зажигался - но это было с Торк. Возможно, проблема заглохшего двс не в приложении, а в адаптере, который что-то "выдал" в CAN-шину. Конечно, для вариков с радиатором контроль температуры не так актуален, как для первых выпусков 3-го семейства.

Vladis68 · 27.11.2023, 13:06

Друзья, сорри за возможный повтор, но перешерстил весь форум и желаемого ответа не нашел: кому то удалось купить и установить нормальные эластичные брызговики, так чтобы они подходили по форме и были из резины или мягкого полиуретана? Купил на Озоне полипропиленовые (такие, как с Али под PHEV), вроде форму правильную имеют, но из-за жесткости материала приходится внатяг их крепить, из-за чего клипсы пластиковые их держат плохо. Вариантов два - или подрезать, чтобы они без какой-либо упругой деформации легли в посадочное место, либо колхозить крепеж. Последний вариант легко реализуется на эстакаде, т.к. доступ к внутренней части бампера просматривается снизу, а вот впереди засада. Ну и служить жесткий полипропилен будет только до первого кома из слежавшегося снега, хотелось бы помягче. Ткните в ссылку, если пропустил, заранее спасибо.

Romanik1987 · 27.11.2023, 13:40

Цитата:

Сообщение от PVladimirM

тут ключевой слово "игрался" - надо всегда представлять, что хочешь (сделать).
Да, "чек" несколько раз зажигался - но это было с Торк. Возможно, проблема заглохшего двс не в приложении, а в адаптере, который что-то "выдал" в CAN-шину. Конечно, для вариков с радиатором контроль температуры не так актуален, как для первых выпусков 3-го семейства.

Друзья, ключевое тут не лезь китайской фигней в японские технологии на скорости.

Господа,а что многие покупают лицензионные адаптеры в поверенных местах ?
Я тоже купил по рекомендации кого-то там с этого форума ну и что, машина заглохла.

Знаете, мое первое образование инженер-радиоэлектронщик, кое-что понимаю.
Играться это значит испытывать новую программу/оборудование и его функции в безопасных условиях.

Romanik1987 · 27.11.2023, 16:43

Цитата:

Сообщение от Vladis68

Друзья, сорри за возможный повтор, но перешерстил весь форум и желаемого ответа не нашел: кому то удалось купить и установить нормальные эластичные брызговики, так чтобы они подходили по форме и были из резины или мягкого полиуретана? Купил на Озоне полипропиленовые (такие, как с Али под PHEV), вроде форму правильную имеют, но из-за жесткости материала приходится внатяг их крепить, из-за чего клипсы пластиковые их держат плохо. Вариантов два - или подрезать, чтобы они без какой-либо упругой деформации легли в посадочное место, либо колхозить крепеж. Последний вариант легко реализуется на эстакаде, т.к. доступ к внутренней части бампера просматривается снизу, а вот впереди засада. Ну и служить жесткий полипропилен будет только до первого кома из слежавшегося снега, хотелось бы помягче. Ткните в ссылку, если пропустил, заранее спасибо.

Брал на Али от PHEV. Ссылку уже раза три тут выкладывали.
Ставили на клипсы, по комьям катаюсь, все целое.

Ivanes303 · 27.11.2023, 17:49

Цитата:

Сообщение от Vladis68

Друзья, сорри за возможный повтор, но перешерстил весь форум и желаемого ответа не нашел: кому то удалось купить и установить нормальные эластичные брызговики, так чтобы они подходили по форме и были из резины или мягкого полиуретана? Купил на Озоне полипропиленовые (такие, как с Али под PHEV), вроде форму правильную имеют, но из-за жесткости материала приходится внатяг их крепить, из-за чего клипсы пластиковые их держат плохо. Вариантов два - или подрезать, чтобы они без какой-либо упругой деформации легли в посадочное место, либо колхозить крепеж. Последний вариант легко реализуется на эстакаде, т.к. доступ к внутренней части бампера просматривается снизу, а вот впереди засада. Ну и служить жесткий полипропилен будет только до первого кома из слежавшегося снега, хотелось бы помягче. Ткните в ссылку, если пропустил, заранее спасибо.

как и все заказал с али за 1650 где то в пути, поставлю весной теперь, возможно нужны будут удлинённые клипсы, какие? Я сам пока хз знает какие

, в процессе разберемся, вот ссылка обновлю:
https://aliexpress.ru/item/100500299...00023129622402

Электромеханик · 27.11.2023, 18:05

Цитата:

Сообщение от Romanik1987

У меня на полностью прогретом двигателе сигналка старлайн показывает температуру в 68 градусов

Это не показатель. Как правило датчик температура закрепляют на патрубке, откуда там может взяться температура охлаждающей жидкости? Вот если бы он стоял внутри водяной рубашки блока, тогда да, как то можно ему еще верить. Или у Вас по другому установлен?

Vladis68 · 27.11.2023, 18:10

Цитата:

Сообщение от Romanik1987

Брал на Али от PHEV. Ссылку уже раза три тут выкладывали.
Ставили на клипсы, по комьям катаюсь, все целое.

Да про Алишные я в курсе, про них все внимательно прочитал. Хотелось помягче что-нибудь. Что ж, будем, как в кино говорили, искать...В любом случае спасибо.

Romanik1987 · 27.11.2023, 18:28

Цитата:

Сообщение от Электромеханик

Это не показатель. Как правило датчик температура закрепляют на патрубке, откуда там может взяться температура охлаждающей жидкости? Вот если бы он стоял внутри водяной рубашки блока, тогда да, как то можно ему еще верить. Или у Вас по другому установлен?

В данном контексте это не суть важно, смысл сообщения заключался в ином.

Важно то, что все имеет свои погрешности.

сергей- · 27.11.2023, 18:56

Ivanes303
тебе для справки по температуре варика... Если твой варик поднимет температуру на 80%( 20% до макс) то поверь на слово у тебя замаргает на панели лампочка с пожеланием остановится и варик перейдет в аварийный режим. и никакого перегрева и последствий не будет. но чтоб такогого добится надо часа два выжимать 180 по трасе( а может и больше) или ехать с прицепом долго. буксовать не вариант-муфта раньше попросит охлаждения))) Так что эти все проверки смотрины от не чего делать)) Я как то выкладывал видио как аут по зиме фуру длиномер тянет скользившую))) И поверь самая беда для варика резкие старты там ремень звездочки на конусах сглаживает и ни какой заменой масла не спастись) а если ездить спокойно то его намного хватит с нашими моторами)) А так каждый сам себе голова)))

сергей- · 27.11.2023, 19:04

мой первый аут был 2013г японской сборки без радиатора на варик. и проблем ни каких Но я был не опытен)) наслушался здесь опытных товарищей и поставил радиатор( типо проблемы и дилер ставил бесплатно) но мог и не ставить. мой сосед ездиет до сих пор на XL и понятия не имеет есть у него радиатор или нет)) а пробег под 180т и масло никогда не менял)) живет по книжке эксплуатации))

сергей- · 27.11.2023, 19:10

у него японец и в книжке написано на весь срок эксплуатации машины))

Romanik1987 · 27.11.2023, 19:48

Цитата:

Сообщение от сергей-

у него японец и в книжке написано на весь срок эксплуатации машины))

Сергей, на XL был другой вариатор, Вы же знаете и он был надежнее.

Лично мне интересен не перегрев, а недогрев вариатора, особенно на машинах с радиатором.
Зимой перегреть это постараться надо.
Хотелось понять когда масло прогреется до минимальной температуры и уже можно будет ускоряться.

Александр ВП · 27.11.2023, 20:56

Цитата:

Сообщение от Slaughterhouse

А что по поводу обогревов , ставил кто на зеркала ,лобач,руль ? Что примерно по цене ? Может странный вопрос ,но все же , как себя ведет Люк ?ничего не протекает не потеет ? И по поводу охлаждения вариатора , все нормально или нужно что-то ставить доп ?

Автоэлектрик из Химок писал мне (я интересовался), что поставил подогрев зеркал форумчанину. Тянул проводку под подогрев - ее не было. Обошлось в 15000р. Элементы владелец привез свои.

Добавлено через 3 минуты
Руль тоже ставит. Но, кроме нового руля (около 12 т.р.) там еще кучу всего нужно, как я понял. Улитка, шлейф и т.д. Так что дороговато выходит.

Ivanes303 · 27.11.2023, 21:44

Цитата:

Сообщение от Vladis68

Да про Алишные я в курсе, про них все внимательно прочитал. Хотелось помягче что-нибудь. Что ж, будем, как в кино говорили, искать...В любом случае спасибо.

если успехи увенчаются успехом, как говорится "только дай знать где ты есть" ))

Цитата:

Сообщение от сергей-

Ivanes303
тебе для справки по температуре варика... Если твой варик поднимет температуру на 80%( 20% до макс) то поверь на слово у тебя замаргает на панели лампочка с пожеланием остановится и варик перейдет в аварийный режим. и никакого перегрева и последствий не будет. но чтоб такогого добится надо часа два выжимать 180 по трасе( а может и больше) или ехать с прицепом долго. буксовать не вариант-муфта раньше попросит охлаждения))) Так что эти все проверки смотрины от не чего делать)) Я как то выкладывал видио как аут по зиме фуру длиномер тянет скользившую))) И поверь самая беда для варика резкие старты там ремень звездочки на конусах сглаживает и ни какой заменой масла не спастись) а если ездить спокойно то его намного хватит с нашими моторами)) А так каждый сам себе голова)))

у меня 2.0 передний и без радиатора, да на счет стартов и буксировок в курсе.

Вопрос, когда включаешь режим "L(пониженная)", при движение она должна мигать на панели приборов???

Romanik1987 · 27.11.2023, 22:39

Цитата:

Сообщение от Ivanes303

если успехи увенчаются успехом, как говорится "только дай знать где ты есть" ))

у меня 2.0 передний и без радиатора, да на счет стартов и буксировок в курсе.

Вопрос, когда включаешь режим "L(пониженная)", при движение она должна мигать на панели приборов???

У меня мигает, напоминая о том, что в этом режиме быстро ездить нельзя.