Замена свечей на 3.0 фотоотчет

Bearing · 28.09.2013, 22:47

Цитата:

Сообщение от 33r

Ну и

«пинг-понг обвинений»
Опачки, этож откуда взяться инфо про конкретику RX..?, прежде не знакомы, тыкнули на ссылку выше, ну и почитали.
В общем так, не далось вам, (ну и) какая связь между драгметаллами свечей и сжиганием обеднённых смесей топливных!
Не вводите в заблуждение, нарождая вопросы о связях, каких-то, между Denso Irirdium и NGK Premium RX?

«пинг-понг обвинений»
И пусть моя кротость не введет тебя в заблуждение, ибо заблуждающийся не по своей воле - праведен.
Введенный же в заблуждение собою грешен перед своей душой.

SkullBoneys · 10.10.2013, 09:34

Цитата:

Сообщение от 33r

Немножко. Эти заказал себе из япии, т.к. на рынке много подделок и RX найти практически не возможно.
Сперва думал взять иридиевые, но победив жабу, взял с рутением и платиной

Номерочки дайте плиз! А то похвастались получается, а не поделились

Alexxander · 23.02.2014, 14:26

так и не понял. американский регламент меняет свечи на 60000миль. наш на 60ткм.
Мона ездить до 90ткм или нет?

Добавлено через 50 минут
американский сайт NGK выдает продолжительность жизни 90-120к. на свечи NGK 1989 ILKR7B8. Видимо менять на 60ткм не обязательно))))

Добавлено через 1 час 24 минуты
и последняя капля в зад экзистовэмексов))))

http://www.ebay.com/itm/NGK-1989-Spa...21067908022%26

6 свечей NGK 1989 ILKR7B8 с доставкой в рашу =100юсд))))

***ШТИРЛИЦ*** · 23.02.2014, 16:43

Alexxander, 97 тысяч, еще не менял. Полет нормальный! Летом наверное поменяю.
П.С. За ссылочку на ebay отдельное спасибо)

Evgen_ov · 23.02.2014, 19:37

Камрады, а подскажите еще попутный вопрос. Глядя на фотки по замене свечей я прихожу к выводу, что в правой банке померять компрессию способом с закрытой дроссельной заслонкой невозможно в принципе? Возможно только со снятым впуском, то есть только с открытой заслонкой? Или кто-то знает способ?

Олег Генералов · 23.02.2014, 20:43

Evgen_ov, Компрессия меряется двумя способами, как с открытой заслонкой , так и с закрытой. Смотря что вы хотите определить( поршневую или клапанную группу).

Evgen_ov · 23.02.2014, 21:26

Да это понятно. Я же о чем и говорю, что в правой банке комплексную проверку провести нельзя - только с открытой заслонкой. То есть, например, диагностировать зависание клапанов очень затруднительно. По всей видимости, измерить компрессию справа можно только мотортестером.

Олег Генералов · 23.02.2014, 21:36

Цитата:

Сообщение от Evgen_ov

диагностировать зависание клапанов очень затруднительно.

Очень просто, шприц масла в цилиндр, если компрессия практически не изменилась, значит проблема в клапанах, если поднялась значит поршня- кольца.

Alexxander · 23.02.2014, 21:45

по компрессии, мона, как всегда, все)))))) Внимательно посмотрите на фото впускных дыр на блоке, когда снят коллектор. Они круглые и возле каждой есть пара дыр с резьбой))) Берете кусок камеры от легковушки или грузовика, вырезаете квадратную (круглую) пластину по размеру несколько больше размеров одной такой дыры. Дырки под болты ковыряете отверткой. Теперь надо резинку прижать сверху - кусок доски или металлическая пластина с дырками под болты. Берете этот пирог и и притягиваете его на любую всасывающую дыру и после легкой затяжки меряете компрессию. Если вас двое, то резинку можно прижать плотно рукой. Только смотрите чтобы ее туда не засосало))))

Evgen_ov · 24.02.2014, 00:32

Спасибо за советы!
Но:
1. Наливая масло в цилиндр можно лишь предположить - клапана или нет, а вот именно зависание клапана с помощью масла не определить.
2. Идея с резиной может сработать, но отчасти - все равно будет подсечка воздуха из-под резины.
Но мне интересно, как то ж на СТО это делают? Может кто уже проверялся и видел как?

Вот мне кажется можно попытаться прикрутить впуск обратной стороной, может какие-то болты совпадут и ними притянуть впуск с прокладкой.

DrSleep · 21.04.2014, 13:03

Цитата:

Сообщение от YesYes

NGK ILKR7B8 - Артикул для заказа 1822A011

Еще каталог запчастей ASA предлагает вариант от Denso SXU22HDR8

есть ещё вариант свечей для 6B31 от DENSO - VXUH22
"...иридиевый центральный электрод диаметром в 0.4 мм и иглообразный заземляющий электрод из платинового сплава диаметром в 0.7 мм"
серия Iridium Tough
По каталогу Denso фигурирует для 6B31 наряду с SXU22HDR8 (и по цене примерно то же самое).

Goose · 21.04.2014, 16:54

Странно EMEX как аналог наших свечей выдает Hyundai / KIA "8827 09080" по цене 118 рублей за штуку.

Название запчасти: Свеча зажигания
Производитель: Hyundai
Номер запчасти: 18827-09080 (1882709080)
Оригинальная запчасть
Неоригинальный (артикульный)
номер запчасти: 4288
Оригинальный (конструкционный)
номер запчасти: 0041591803, 0041593403, 0041594903, 18827-09080
Штрих-код (номер EAN): 87295 14288 2
Торговый номер запчасти: PLKR7A
Применяемость:
Hyundai I20
Hyundai I10
Можно использовать самостоятельно
Кросс-коды: 0242135509, OE197/T10, RER8YC, YR7MPP33
Характеристики:
Внешняя резьба [мм]: 12,0мм
Длина резьбы [мм]: 26,5мм
Зазор между электродами [мм]: 3,5мм
Свеча зажигания: 1 электрод массы
Свеча зажигания: жёсткое SAE-подключение
Свеча зажигания: Платиновый электрод
Свеча зажигания: с плоским седлом
Свеча зажигания: с помехоподавлением, 1 кОм
Ширина зева гаечного ключа: 16,0 mm

DrSleep · 21.04.2014, 18:00

Цитата:

Сообщение от Goose

Странно EMEX как аналог наших свечей выдает Hyundai / KIA "8827 09080" по цене 118 рублей за штуку.

Это только по размерам аналог. Он там целую пачку таких аналогов даёт.

Bearing · 21.04.2014, 19:52

Цитата:

Сообщение от Goose

Hyundai I20

Давно эксплуатируют друже ILZKBR7A-8G / 5992 _ NGK от I20. только центральный электрод иридий, а на заземляющем платиновая напайка.

DrSleep · 22.04.2014, 19:56

DENSO IXUH22- тоже иридий, но уже без платины.
Подходит в 6B31 по информации c globaldenso.
На комплекте этих свечей можно сэкономить около 30 у.е , но и ресурс заявлен, естественно, поменьше.

Добавлено через 22 минуты

Цитата:

Сообщение от Bearing

Давно эксплуатируют друже ILZKBR7A-8G / 5992 _ NGK от I20

Интересный вариант. Цена не очень кусается для "долгоиграющей" серии))). То что ключ там на 14 нужен - это конечно не принципиальный вопрос, а вот межэлектродное расстояние в 5 мм - смущает (при 3.5 мм в "родных" NGK).
Как давно используются ? Расход топлива не сравнивали?