О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)

megaaxel · 12.01.2013, 11:27

Цитата:

Сообщение от bc----

А разве кнопка и КОС - это не одно и то же?

по функционалу это разные системы, кнопка - это "замок зажигания", КОС - система управления замками дверей, связанная со штатным иммобилайзером.

Цитата:

Сообщение от bc----

Вообще можно проверить, на что именно реагирует машина при нажатии педали тормоза при дистанционно заведенном движке - на штатный ключ. или на метку иммобилайзера пандоры (или на оба сразу).

в машинах с обычным ключом сигналка эмулирует включение замка, и поддерживает зажигание до тех пор, пока вы не вставите и не повернете ключ.
в Сталкерах проверка происходит по наличию напряжения на контакте 15 замка зажигания, с Старлайнах и Пандорах - по нажатию педали тормоза.
в машинах с кнопкой всё проще, там поддерживать зажигание не нужно.
при нажатии на тормоз отключается обходчик (который нужен в принципе только в момент запуска двигателя).
при каких событиях Пандора опрашивает свою метку - я точно не знаю, да она и не важна при автозапуске.

bc---- · 12.01.2013, 13:32

Цитата:

Сообщение от megaaxel

по функционалу это разные системы, кнопка - это "замок зажигания", КОС - система управления замками дверей, связанная со штатным иммобилайзером.

Разве одно без другого бывает? Видимо, я что-то не понимаю.

alinghi · 12.01.2013, 13:55

Не бывает.

megaaxel · 12.01.2013, 16:43

на 3-м поколении - (пока) нет, на XL KOS без кнопки (с крутилкой).

alinghi · 12.01.2013, 16:51

Вообще, если разобраться, обе системы делают примерно одинаковые функции. Только одна имеет малый радиус действия, другая увеличеный. Но суть одна, передача кода иммобилайзера по воздуху.

megaaxel · 12.01.2013, 17:46

кнопка (система ONE-TOUCH START SYSTEM (OSS)) не занимается иммобилайзером, она заводит двигатель и поддерживает зажигание.
а KOS - тот да, он интегрирован с иммобилайзером.

alinghi · 12.01.2013, 17:47

Цитата:

Сообщение от megaaxel

кнопка (система ONE-TOUCH START SYSTEM (OSS)) не занимается иммобилайзером, она заводит двигатель и поддерживает зажигание.
а KOS - тот да, он интегрирован с иммобилайзером.

Кнопка или вороток, это различные комплектации системы KOS.

megaaxel · 12.01.2013, 21:50

Цитата:

Сообщение от alinghi

Кнопка или вороток, это различные комплектации системы KOS.

если посмотрите электросхему, то офигеете, насколько "разные".
для кнопки есть даже свой ECU, довольно сложный.

но если рассуждать по-простому, то можно сказать, что "разные комплектации".

alinghi · 12.01.2013, 21:57

Цитата:

Сообщение от megaaxel

если посмотрите электросхему, то офигеете, насколько "разные".
для кнопки есть даже свой ECU, довольно сложный.

но если рассуждать по-простому, то можно сказать, что "разные комплектации".

Электросхему не смотрите, по ней ничего не поймешь. Есть структурная схема. По сути обе системы очень похожи, то что навешано с верху (кнопка, вороток, дистанционный запуск...) варианты исполнения.

megaaxel · 13.01.2013, 10:48

Цитата:

Сообщение от alinghi

Электросхему не смотрите, по ней ничего не поймешь.

вот как раз надо ее посмотреть, там всё понятно.

Цитата:

Сообщение от alinghi

Есть структурная схема. По сути обе системы очень похожи, то что навешано с верху (кнопка, вороток, дистанционный запуск...) варианты исполнения.

эти обе схемы без кнопки. одна - для простого ключа, другая - для крутилки.

alinghi · 13.01.2013, 22:58

Вы видимо понимаете о чем я говорю, но зачем то спорите. Разницы нет, кнопка или крутилка, прибавьте контроллер OSS будет вам кнопка. Но разрешение на запуск она будет просить все равно у одной и той же системы, в случае ключа или кнопки. И я не удивлюсь, если чип иммобилайзера конструктивно так же не сильно изменился, то есть не стал более криптостойким.

ZYGARD · 13.01.2013, 23:10

Зря вы так думаете, ключ хоть и не изменился технически, но вот метод регистрации его в кос-мозге кардинально поменялся. На машинах с кнопкой привязать даже новый ключ дилерским оборудованием не имея ни одного старого будет крайне проблематично, в отличае от коса с "крутилкой".

Сами кос системы тоже ощутимо различны, например - все внутрисалонные антенны теперь пассивные и к ним не подведено питание, в кос-мозг встроена теперь антена КЕС-составляющей (работа кнопок на ключе)...

alinghi · 13.01.2013, 23:28

Цитата:

Сообщение от ZYGARD

Зря вы так думаете, ключ хоть и не изменился технически, но вот метод регистрации его в кос-мозге кардинально поменялся. На машинах с кнопкой привязать даже новый ключ дилерским оборудованием не имея ни одного старого будет крайне проблематично, в отличае от коса с "крутилкой".

Сами кос системы тоже ощутимо различны, например - все внутрисалонные антенны теперь пассивные и к ним не подведено питание, в кос-мозг встроена теперь антена КЕС-составляющей (работа кнопок на ключе)...

Вот от вас то мне и хотелось услышать комментарий

Вы с ними плотно работали.

ZYGARD · 14.01.2013, 15:46

Вы сформулируйте вопрос как-нибудь более конструктивно либо разбейте на нексколько вопросов если одним предложением охватить сложно, а я попробую, в меру своей осведомлённости, попунктно ответить...

alinghi · 14.01.2013, 22:32

Особенно интересующих вещей нет, основные принципы достаточные для работы с ней понятны, так поспорили два горячих парня